32008 Points de roulement à rouleaux coniques, 40x68x21 Points de roulement pour machines agricoles / de construction

Présentation du produit du roulement à rouleaux coniques 32008

I. Aperçu du produit

Le roulement à rouleaux coniques 32008 est un composant mécanique de haute précision et robuste, conçu pour répondre aux exigences opérationnelles des machines de grande et moyenne capacité dans des conditions de travail difficiles et complexes. En tant que membre clé de la série des roulements à rouleaux coniques, il possède des paramètres dimensionnels distincts : un diamètre intérieur (d) de 40 mm, un diamètre extérieur (D) de 68 mm et une largeur (B) de 21 mm. Comparé au modèle 32006, sa configuration dimensionnelle améliore considérablement la capacité de charge, ce qui le rend adapté aux applications nécessitant une gestion efficace des charges radiales lourdes et des forces axiales modérées à élevées. Cependant, comme les autres roulements à rouleaux coniques, il est sensible au désalignement arbre-logement, ce qui nécessite une installation précise pour garantir un fonctionnement stable et fiable de la machine.

II. Conception structurelle

2.1 Éléments roulants

Le roulement 32008 est équipé de rouleaux coniques de plus grande taille et fabriqués avec précision que le modèle 32006. Ces rouleaux sont fabriqués en acier pour roulements au chrome-carbone de haute qualité (GCr15SiMn), qui possède une meilleure trempabilité et ténacité que le GCr15. Après un traitement thermique strict, les rouleaux atteignent une dureté de surface de HRC58-64 et une dureté du cœur de HRC30-45, assurant une excellente résistance à l'usure et aux chocs. Le processus de production respecte des normes de contrôle de qualité strictes, la tolérance dimensionnelle du rouleau étant contrôlée dans la classe P0-P5 et la rugosité de surface (Ra) ≤0,1μm. La forme conique des rouleaux forme un contact linéaire optimisé avec les chemins de roulement, ce qui élargit encore la zone de répartition de la charge par rapport au modèle 32006. Cette conception réduit efficacement les concentrations de contraintes locales, minimisant le risque d'usure prématurée et prolongeant la durée de vie du roulement dans des conditions de forte charge.

2.2 Chemins de roulement

Les bagues intérieure et extérieure du roulement 32008 présentent des chemins de roulement coniques assortis avec un angle de cône plus grand que le modèle 32006 pour s'adapter aux exigences de charge plus élevées. Les chemins de roulement et les rouleaux coniques forment une structure « d'ensemble conique » — lorsque des charges sont appliquées, les forces sont transmises le long des génératrices du cône, ce qui permet une gestion efficace des charges radiales et axiales combinées. Les chemins de roulement subissent des processus de traitement thermique avancés, notamment la cémentation, la trempe et le revenu, pour former une couche durcie uniforme d'une profondeur de 2 à 4 mm. Cela garantit non seulement une dureté de surface de HRC58-64, mais améliore également la résistance à la fatigue des chemins de roulement, ce qui permet au roulement de résister aux fluctuations de charge fréquentes et aux environnements d'exploitation difficiles tels que la poussière élevée, les fortes vibrations et les variations de température jusqu'à 150°C.

2.3 Cage

Une cage en acier à haute résistance (généralement en acier 20# ou en acier 45#) est utilisée pour séparer et guider les rouleaux coniques dans le roulement 32008. La cage est usinée avec précision à l'aide d'un équipement CNC, avec des poches espacées uniformément qui s'adaptent parfaitement aux rouleaux coniques, empêchant les collisions et les frottements entre les rouleaux adjacents pendant le fonctionnement à grande vitesse. Cela garantit un mouvement de roulement fluide et stable, améliorant la fiabilité et l'efficacité globales du roulement. Dans les conceptions avancées, la surface de la cage peut être traitée avec de l'oxyde noir ou un placage de nickel pour améliorer sa résistance à la corrosion et à l'usure. Certains modèles haut de gamme utilisent même des cages en laiton (laiton H62), qui ont une meilleure conductivité thermique et une meilleure résistance aux chocs, ce qui rend le roulement adapté aux applications à haute température (jusqu'à 200°C) et à forte charge d'impact, telles que les machines de construction lourdes.

III. Caractéristiques de performance

3.1 Capacité de charge radiale et axiale élevée

Le roulement à rouleaux coniques 32008 est spécialement conçu pour supporter des charges radiales et axiales combinées importantes, avec une capacité de charge nettement supérieure à celle du modèle 32006. Sa capacité de charge dynamique nominale de base (Cr) varie généralement de 95 à 105 kN (varie selon le fabricant), et la capacité de charge statique nominale de base (C0r) varie de 130 à 145 kN — idéale pour les applications à forte charge. La capacité de charge axiale du roulement est déterminée par son angle de contact (généralement de 15° à 20°) ; un angle de contact plus grand lui permet de résister à des forces axiales plus importantes (jusqu'à 40 % de la charge radiale). Cela en fait un choix privilégié pour les machines avec des conditions de charge complexes et lourdes, telles que les essieux moteurs automobiles lourds, les boîtes de vitesses à grande échelle et les transmissions principales de tracteurs agricoles.

3.2 Adaptabilité à vitesse modérée

Bien que le roulement 32008 puisse fonctionner à des vitesses modérées, sa conception à rouleaux coniques (contact linéaire) entraîne un frottement plus élevé que les roulements à billes, ce qui limite ses performances à grande vitesse. Sa vitesse de référence (sous lubrification à la graisse) est généralement d'environ 3800 à 4800 tr/min, et la vitesse limite (sous lubrification au bain d'huile) atteint jusqu'à 5500 à 6500 tr/min — inférieure à celle des roulements à billes à grande vitesse, mais suffisante pour les applications à vitesse moyenne et à usage intensif, telles que les moteurs industriels lourds (15 à 30 kW) et les systèmes d'entraînement de convoyeurs dans les sites miniers. Une lubrification appropriée est cruciale pour réduire le frottement et l'accumulation de chaleur ; le dépassement de la plage de vitesse recommandée peut entraîner une augmentation de la température du roulement au-dessus de 100°C, ce qui entraîne une dégradation du lubrifiant et une durée de vie réduite.

3.3 Sensibilité au désalignement et atténuation

Comme les autres roulements à rouleaux coniques, le 32008 est relativement sensible au désalignement arbre-logement. Même un léger désalignement (supérieur à 0,3°) peut provoquer une charge inégale sur les rouleaux et les chemins de roulement, entraînant une usure localisée, une augmentation des vibrations et une durée de vie plus courte. Pour y remédier, le roulement nécessite une installation extrêmement précise : l'arbre et le logement doivent être alignés à l'aide d'outils d'alignement laser de haute précision, le désalignement radial étant contrôlé à ≤0,03 mm et le désalignement axial à ≤0,02 mm. La bague intérieure doit avoir un ajustement serré avec l'arbre (H7/p6) pour éviter le glissement sous de fortes charges, tandis que la bague extérieure utilise un ajustement libre avec le logement (H7/js6) pour permettre un léger réglage axial. Dans les applications sujettes à un léger désalignement (par exemple, les machines de construction travaillant sur un terrain accidenté), des composants auxiliaires tels que des entretoises auto-alignantes ou des accouplements flexibles peuvent être utilisés pour compenser.

IV. Domaines d'application

4.1 Industrie automobile

Dans le secteur automobile, le roulement 32008 est largement utilisé dans les essieux moteurs et les systèmes différentiels des véhicules lourds, tels que les camions moyens-lourds (capacité de charge de 10 à 20 tonnes), les gros SUV et les autobus commerciaux. Dans les essieux moteurs, il supporte le poids du véhicule (charge radiale importante) tout en gérant les forces axiales importantes générées lors de l'accélération, du freinage et des virages ; dans les différentiels, il assure un transfert de puissance en douceur entre le moteur et les roues, en tenant compte des différences de vitesse pendant les virages. Sa capacité de charge élevée répond aux exigences de service intensif de ces véhicules, qui dépassent de loin les capacités du modèle 32006 plus petit.

4.2 Machines industrielles

Dans les équipements industriels généraux, le roulement 32008 est un composant essentiel des boîtes de vitesses à grande échelle (par exemple, les réducteurs de vitesse pour les convoyeurs miniers, les boîtes de vitesses des mélangeurs dans les usines de matériaux de construction) et les moteurs industriels lourds (15 à 30 kW). Dans les boîtes de vitesses, il résiste aux forces radiales importantes provenant de l'engrènement des engrenages et à la poussée axiale provenant de l'engagement des dents d'engrenage, assurant une transmission de puissance efficace ; dans les moteurs, il supporte l'arbre rotatif lourd, maintenant la stabilité même dans des conditions de forte charge variable. Il est également utilisé dans les machines textiles lourdes (par exemple, les rouleaux de métiers à filer à grande échelle) et les machines d'impression, où ses caractéristiques de performance à forte charge et à vitesse modérée correspondent aux exigences opérationnelles.

4.3 Machines agricoles et de construction

Le roulement 32008 est parfaitement adapté aux machines agricoles et de construction fonctionnant dans des environnements difficiles. Dans les gros tracteurs agricoles (80 à 120 chevaux), il est utilisé dans les systèmes d'essieu arrière pour supporter la lourde charge du tracteur et des outils agricoles, tout en gérant les forces axiales pendant les opérations sur le terrain telles que le labourage et le hersage ; dans les équipements de construction lourds (par exemple, les pelles moyennes, les chargeurs), il est installé dans les joints rotatifs, les arbres de pompe hydraulique et les moyeux de roue, résistant aux charges à fort impact et aux fortes vibrations. Sa conception de cage résistante à la corrosion (avec des revêtements antirouille) et sa résistance aux températures élevées lui permettent de s'adapter aux conditions extérieures difficiles, telles que les terres agricoles boueuses, les chantiers de construction poussiéreux et les environnements de travail à haute température des systèmes hydrauliques.

V. Dimensions et paramètres de spécification

VI. Points d'entretien

6.1 Gestion de la lubrification

Une lubrification appropriée est essentielle pour les performances et la durée de vie du roulement 32008. Pour les applications générales à forte charge, utilisez de la graisse à base de lithium de haute qualité (NLGI 3) avec un point de goutte ≥200°C, en remplissant 1/3 à 1/2 de l'espace interne du roulement — une lubrification excessive provoque une accumulation de chaleur excessive, tandis qu'une lubrification insuffisante entraîne un frottement à sec et une usure rapide. Dans les environnements à haute température (150 à 200°C), passez à une graisse synthétique (par exemple, à base de polyurée) avec une excellente stabilité à haute température. Pour les applications à forte charge et à grande vitesse, adoptez une lubrification au bain d'huile en utilisant de l'huile pour engrenages industriels ISO VG 68-100. Établissez des intervalles de lubrification en fonction des conditions de fonctionnement : tous les 2 à 4 mois pour une utilisation normale à forte charge, et tous les 1 mois pour les environnements poussiéreux/vibratoires/à haute température.

6.2 Inspection régulière

Effectuez des inspections fréquentes pour détecter les premiers signes d'usure ou de dommages. Vérifiez visuellement les fissures, la corrosion ou l'usure anormale (telle que la piqûre des chemins de roulement, l'écaillage des rouleaux) sur les surfaces des bagues et les rouleaux ; utilisez un analyseur de vibrations pour surveiller les niveaux de vibrations (plage normale : ≤2,5 mm/s). Si les vibrations dépassent 4 mm/s ou si la température du roulement dépasse 100°C (sous charge normale), arrêtez immédiatement l'équipement, démontez le roulement et inspectez les problèmes tels que le désalignement, les dommages aux rouleaux ou la contamination du lubrifiant. Pour les équipements clés (par exemple, les machines minières), combinez des tests par ultrasons tous les 3 mois pour détecter les défauts internes invisibles à l'œil nu, assurant ainsi une maintenance en temps opportun.

6.3 Précautions d'installation

Lors de l'installation, assurez-vous d'un environnement de travail ultra-propre pour empêcher la poussière, les débris métalliques ou autres contaminants de pénétrer dans le roulement — même de petites particules peuvent provoquer une usure importante sous de fortes charges. Utilisez des outils spécialisés tels que des presses hydrauliques et des manchons de montage de roulements pour installer le roulement, en évitant de marteler ou d'impacter directement les bagues, ce qui peut déformer les chemins de roulement et endommager les rouleaux. La bague intérieure doit avoir un ajustement serré avec l'arbre (H7/p6), et la tolérance d'ajustement doit être vérifiée à l'aide d'un micromètre pour s'assurer qu'elle répond aux exigences. La bague extérieure utilise un ajustement libre avec le logement (H7/js6) pour permettre un léger mouvement axial. Après l'installation, utilisez un comparateur à cadran pour vérifier le faux-rond du roulement : le faux-rond radial doit être ≤0,04 mm et le faux-rond axial ≤0,02 mm.

6.4 Considérations de stockage

Lorsqu'il n'est pas utilisé, stockez le roulement 32008 dans un entrepôt propre, sec et bien ventilé avec une température de 5 à 25°C et une humidité ≤50 %. Conservez le roulement dans son emballage antirouille scellé d'origine ; si l'emballage est endommagé, remballez-le avec un film antirouille scellé sous vide et placez-le dans un récipient étanche à l'humidité. Stockez le roulement horizontalement sur une étagère plate et robuste, et ne superposez pas plus de 2 couches pour éviter une contrainte inégale sur les rouleaux et les chemins de roulement, ce qui pourrait provoquer une déformation permanente. Inspectez les roulements tous les 3 mois pendant le stockage — si des taches de rouille ou de l'humidité sont détectées, nettoyez le roulement avec du kérosène propre, séchez-le à l'air comprimé, appliquez une fine couche d'huile antirouille et remballez-le.