32011 roulements à rouleaux pour charges lourdes, roulement 55x90x23 Pour camions / mines / tracteurs agricoles

32011 roulements à rouleaux coniques: charge extrêmement lourde pour camions, tracteurs miniers et agricoles

I. Vue d'ensemble du produit

Le roulement à rouleaux coniques 32011 est un composant mécanique lourd de haute précision conçu pour les machines lourdes à grande échelle fonctionnant dans des environnements difficiles et à forte charge.En tant que composant clé des roulements à rouleaux coniques de la série 320, il présente des paramètres dimensionnels augmentés par rapport au modèle 32008: un diamètre intérieur (d) de 55 mm, un diamètre extérieur (D) de 90 mm et une largeur (B) de 23 mm.Cette mise à niveau dimensionnelle améliore considérablement sa capacité de charge, ce qui le rend idéal pour les applications nécessitant une manipulation efficace de charges radiales extrêmement lourdes et de forces axiales élevées.L'installation et l'alignement précis sont donc essentiels pour assurer le fonctionnement stable à long terme des machines..

II. Conception structurelle

2.1 éléments roulants

Le roulement 32011 est équipé de rouleaux coniques plus grands et plus épais que le modèle 32008.qui offre une durcissement supérieure, la ténacité et la résistance à la fatigue par rapport au GCr15 standard. Après un traitement thermique rigoureux (extinction + température basse),les rouleaux atteignent une dureté de surface de HRC58-64 et une dureté de noyau de HRC30-45, équilibrant résistance à l'usure et résistance aux chocs.avec une tolérance dimensionnelle contrôlée dans la classe P0-P4 et une rugosité de surface (Ra) ≤0.08 μm. Le profil conique optimisé des rouleaux forme un contact en ligne complète avec les rails, élargissant la zone de répartition de la charge de 25% à 30% par rapport au modèle 32008.Cette conception réduit efficacement les concentrations locales de stress, ce qui réduit au minimum le risque d'éclatement des rouleaux ou de creusement de la piste sous des charges extrêmement lourdes.

2.2 Pistes de course

Les anneaux intérieurs et extérieurs du roulement 32011 sont assortis de voies de roulement coniques avec un angle de cône plus grand (20 °-25 °) que le modèle 32008, conçus pour résister à des charges axiales plus élevées.Les voies et les rouleaux forment une structure "conique" lorsque des charges sont appliquéesLes forces sont transmises le long des génératrices à cône, ce qui permet une conversion et une répartition efficaces des charges radiales et axiales combinées.carburation (profondeur de boîtier 2.5-4.5 mm), étanchéité et trempage, résultant en une couche durcie uniforme avec une dureté de surface HRC58-64 et une excellente résistance à la fatigue.Cela permet au roulement de résister à des fluctuations de charge fréquentes, des vibrations fortes et des environnements hostiles (poussière, humidité, température jusqu'à 180°C) sont fréquents dans les milieux industriels lourds.

2.3 Cage

Une cage en acier structurel de haute résistance (acier 45 # ou 20CrMnTi) est utilisée pour séparer et guider les rouleaux coniques dans le roulement 32011.avec des espaces uniformes, des poches coniques qui s'adaptent parfaitement aux rouleaux, empêchant les collisions et les frottements entre rouleaux adjacents lors d'un fonctionnement à haute charge et à vitesse modérée.la surface de la cage est traitée avec de l'oxyde noir (pour la résistance à la corrosion) ou de la phosphatation (pour la résistance à l'usure)Les modèles haut de gamme adoptent des cages en laiton (H62 ou H65 en laiton), qui offrent une meilleure conductivité thermique (108 W/m·K) et une meilleure résistance aux chocs.les rendant adaptés à des applications à haute température (jusqu'à 220°C) telles que les moteurs hydrauliques lourds ou les boîtes de vitesses des machines minières.

III. Caractéristiques de performance

3.1 Capacité de charge combinée extrêmement lourde

Le roulement à rouleaux conique 32011 est spécialement conçu pour des charges radiales et axiales combinées extrêmement lourdes, avec des capacités de charge nettement supérieures à celles du modèle 32008.Sa charge dynamique nominale de base (Cr) varie généralement de 180 à 200 kN (varient selon le fabricant), et la charge statique nominale de base (C0r) est comprise entre 250 et 280 kN, capable de supporter des charges radiales allant jusqu'à 200 kN et des charges axiales allant jusqu'à 80 kN (40% de la charge radiale).Cela en fait un choix privilégié pour les machines à charges extrêmes, tels que les essieux d'entraînement des camions lourds (20-30 tonnes), les grandes boîtes de vitesses de convoyeur minier et les essieux arrière des tracteurs agricoles de plus de 150 chevaux.

3.2 Adaptabilité à une vitesse modérée

En raison de sa conception en rouleaux coniques (contact en ligne), le roulement 32011 est optimisé pour un fonctionnement à vitesse modérée.et la vitesse limite (lubrification au bain d'huile) est de 4500 à 5500 r/min ̇ suffisante pour les véhicules lourds, des applications à vitesse moyenne (par exemple, moteurs industriels de 30 à 50 kW, arbres motopropulseurs de broyeurs miniers).une vitesse excessive (supérieure à 5500 tr/min) peut entraîner une augmentation de la température due à la friction (supérieure à 110°C), entraînant une dégradation du lubrifiant et une usure accélérée.

3.3 Sensibilité et atténuation des désalignements

Comme d'autres roulements à rouleaux coniques, le 32011 est sensible à un décalage de l'alignement de l'arbre, même un décalage de 0,2° peut entraîner une charge irrégulière du rouleau.augmentation des vibrations et réduction de la durée de vie de 30% à 50%Les mesures d'atténuation comprennent: 1) l'alignement de précision à l'aide d'outils d'alignement laser (décalage radial ≤ 0,02 mm, décalage axial ≤ 0,01 mm);2) Adoption d'un ajustement d'interférence (H7/r6) entre l'anneau intérieur et l'arbre pour empêcher le glissement sous lourdes charges, et l'ajustement de l'espace libre (H7/js6) entre l'anneau extérieur et le boîtier pour un léger réglage axial;machines de construction sur terrain accidenté).

IV. Champs d'application

4.1 Industrie automobile lourde

Dans le secteur de l'automobile, le roulement 32011 est largement utilisé dans les essieux de traction et les systèmes différentiels des camions lourds (20-30 tonnes).il supporte le poids du véhicule (charge radiale extrêmement lourde) tout en gérant les fortes forces axiales dues à l'accélération, le freinage et les virages; dans les différentiels, il assure un transfert de puissance en douceur entre le moteur et les roues, en tenant compte des différences de vitesse pendant les virages.Il est également utilisé dans les grands essieux arrière des bus commerciaux et des véhicules spéciaux (e- par exemple, les camions déchargeurs, les bétonnières) où une capacité de charge élevée est essentielle.

4.2 Machines et appareils industriels

Dans les environnements industriels, le roulement 32011 est un composant essentiel des équipements industriels lourds:Il résiste aux charges d'impact du broyage du minerai et aux lourdes charges radiales des bandes transporteuses.; 2) Les machines de matériaux de construction (boîtes de vitesses des mélangeurs de ciment, arbres des mélangeurs d'asphalte) s'adaptent à des environnements poussiéreux et à fortes vibrations;3) Les moteurs lourds (30-50 kW) supportent le rotor lourd et gèrent la poussée axiale du moteur.

4.3 Machines agricoles et minières

Le roulement 32011 est idéal pour les grandes machines agricoles et minières: 1) Les tracteurs agricoles (plus de 150 chevaux) les moissonneuses) lors de la manipulation des forces axiales lors des opérations sur le terrain; 2) Les chargeurs et les pelles minières installés dans des moyeux de roue, des arbres de pompes hydrauliques et des joints rotatifs, résistant à des charges de fort impact et à des conditions difficiles (poussière, boue, variations de température);3) Grandes pompes d'irrigation gère les lourdes charges radiales des rouleaux et la poussée axiale de la pression du fluide.

V. Dimensions et paramètres de spécifications

VI. Points de maintenance

6.1 Gestion de la lubrification

Une lubrification adéquate est essentielle pour la durée de vie des roulements 32011: 1) Lubrification par graisse: Utiliser une graisse à base de lithium NLGI 3 (remplissant 1/3-1/2 de l'espace intérieur) pour les applications générales de charge lourde;2) Environnements à haute température: Passer à la graisse de polyurée synthétique (température de fonctionnement -30°C à 220°C); 3) Lubrification par huile: adopter l'huile d'engrenage industrielle ISO VG 100-150 pour les scénarios de charge élevée/vitesse modérée.Tous les 1 à 3 mois pour les environnements poussiéreux/vibrants, tous les 3 à 6 mois pour un fonctionnement normal.

6.2 Inspection régulière

Les inspections fréquentes empêchent les défaillances inattendues: 1) vérification visuelle: recherche de creux de voie, de déformation du rouleau ou de déformation de la cage; 2) surveillance des vibrations: vibration normale ≤ 2,2 mm/s; dépasse 3.8 mm/s indique des problèmes3) Surveillance de la température: température de fonctionnement normale ≤ 100°C; plus de 110°C indique une dégradation ou un désalignement du lubrifiant.effectuer des tests par ultrasons tous les 2 mois pour détecter les défauts internes.

6.3 Précautions d'installation

1. Propreté: assurer un environnement exempt de poussière  les contaminants peuvent provoquer une usure rapide sous lourdes charges;Utilisez des presses hydrauliques et des manches de montage de roulement pour éviter les marteaux (empêche la déformation de la piste de course); 3) Adaptations: Adaptation à l'interférence de l'arbre de l'anneau intérieur (H7/r6), Adaptation à la dégagement du boîtier de l'anneau extérieur (H7/js6); 4) Alignement: Utilisez des indicateurs de cadran pour vérifier le débit (radial ≤0,03 mm, axial ≤0,02 mm).

6.4 Considérations relatives au stockage

Conserver dans un entrepôt propre et sec (température 5-25°C, humidité ≤ 50%): 1) Emballage: conserver dans un emballage antirouille scellé d'origine; les emballages endommagés doivent être scellés sous vide avec un film antirouille; 2) Emplacement:Conserver horizontalement sur des étagères solides, hauteur maximale de la pile 1 couche (évitant la déformation permanente); 3) Inspection: vérifier tous les 3 mois si de la rouille est détectée, nettoyer avec du kérosène, sécher à l'air comprimé, appliquer de l'huile antirouille et recondenser.