Roulement à rouleaux coniques à une rangée 30200 pour applications à charges légères à moyennes

Les roulements à rouleaux coniques à rangée unique de la série 30200 sont utilisés dans des applications de charge légère à modérée

1. Vue d' ensemble du produit

30200 est unroulements à rouleaux coniques à une rangée, un composant de transmission de précision pour les scénarios de charge légère à moyenne. Il adopte une conception séparable (anneau intérieur avec rouleaux et cage, anneau extérieur indépendant), adapté aux espaces compacts,applications de charge combinée à grande vitesseSes principaux avantages sont:faible frottement, rigidité élevée et longue durée de vie, ce qui le rend largement utilisé dans les équipements industriels, les automobiles, les dispositifs médicaux et d'autres domaines.

2Paramètres techniques clés

3. Scénarios de performance et d'application

• Résultats:

  • Efficace sous charges légères (le simple laminage réduit le frottement);
  • une précision stable (faible vibration à grande vitesse);
  • Durable et fiable (l'acier de roulement améliore la résistance à la fatigue).

• Scénarios d'application:

  • Produits industriels: petits moteurs, compresseurs à vis (par exemple, 30200 utilisés dans les systèmes de transmission principaux de compresseurs à vis DHK), micro réducteurs;
  • Automobiles: poignets de direction, supports auxiliaires pour boîtes de vitesses, résistant aux charges radiales et axiales combinées;
  • Médical et civil: équipements dentaires (p. ex. broches de forage dentaire), mécanismes d'alimentation en papier pour imprimantes, arbres d'entraînement pour équipements de fitness;
  • Environnements particuliers: pour les températures élevées (+ 120°C), dégagement C3 + graisse à haute température en option; pour les environnements poussiéreux, compatible avec des joints à trois lèvres.

4. Spécifications de maintenance et d'installation

• Exigences en matière de lubrification:

  • Lubrification par graisse: remplir 1/3-1/2 de l'espace de roulement; il est recommandé d'utiliser une graisse à base de lithium à pression extrême contenant MoS2 (par exemple, ISO L-XBCHB2).réduire de 30% les intervalles de lubrification;
  • Lubrification à l'huile: Pour les conditions de vitesse élevée (dn>300.000), utiliser une lubrification à l'huile avec une viscosité ≥ 100 mm2/s à 40°C. Tester régulièrement la contamination par l'huile (de classe inférieure à ISO 4406 18/16/13).

• Points clés de l'installation:

  • Installation de chauffage: chauffage au bain d'huile à 80-100°C (pas plus de 120°C); après le montage à chaud, la précharge axiale doit être réglée dans une plage de dégagement de 0,05-0,10 mm;
  • Précision d'alignement: erreur de coaxialité ≤ 0,005 mm pour éviter une charge inégale provoquant une usure précoce.

• Recommandations de surveillance:

  • Analyse des vibrations: utiliser des capteurs d'accélération pour surveiller les bandes de fréquences élevées (5-10 kHz); les fréquences caractéristiques anormales (par exemple, BPFO) indiquent des dommages précoces;
  • Surveillance de la température: température de fonctionnement normale < 90°C, élévation de température < 40°C; la thermographie infrarouge permet de détecter les points chauds.

5. Normes de l'industrie et options de personnalisation

• Conformité à la norme:

  • Conforme à la norme JB/T 10236-2001Conditions techniques relatives aux vibrations des roulements à rouleaux coniques, avec une vitesse de vibration ≤ 1,8 mm/s (groupe V);
  • La norme ISO 7544 révisée en 2025Méthodes d'essai de la propreténécessite une taille de particule de roulement interne ≤ 100 μm.

• Options de personnalisation:

  • Réglage de la clearance: dégagement C3 pour les vitesses élevées (par exemple, moteurs), dégagement C4 pour les températures élevées (+150°C) ou les grandes différences de température;
  • Traitement par revêtement: le revêtement en oxyde noir (SKF VA405) améliore la résistance à la corrosion; le nickel est approprié pour les équipements alimentaires;
  • Conception du sceau: joints en caoutchouc de contact (à l'épreuve de la poussière) ou joints de labyrinthe sans contact (à grande vitesse)