Однорядный конический роликовый подшипник 30200 для сценариев легкой и средней нагрузки

Однорядный конический роликоподшипник серии 30200 используется в условиях легких и умеренных нагрузок.

1. Обзор продукта

30200 - это однорядный конический роликоподшипник, прецизионный компонент трансмиссии для сценариев с легкими и средними нагрузками. Он имеет разборную конструкцию (внутреннее кольцо с роликами и сепаратором, наружное кольцо независимо), подходит для применений с компактным пространством и комбинированными нагрузками на высоких скоростях. Его основные преимущества включают в себя низкое трение, высокую жесткость и длительный срок службы, что делает его широко используемым в промышленном оборудовании, автомобилях, медицинских устройствах и других областях.

2. Основные технические параметры

3. Характеристики и сценарии применения

• Характеристики:

  • Эффективность при легких нагрузках (чистое качение снижает трение);
  • Стабильная точность (низкая вибрация на высоких скоростях);
  • Долговечность и надежность (подшипниковая сталь повышает устойчивость к усталости).

• Сценарии применения:

  • Промышленность: Малые двигатели, винтовые компрессоры (например, 30200 используется в основных системах передачи винтовых компрессоров DHK), микроредукторы;
  • Автомобилестроение: Поворотные кулаки, вспомогательные опоры для коробок передач, выдерживающие комбинированные радиальные и осевые нагрузки;
  • Медицина и гражданское строительство: Стоматологическое оборудование (например, шпиндели стоматологических боров), механизмы подачи бумаги для принтеров, приводные валы тренажеров;
  • Специальные условия: Для высоких температур (+120℃), дополнительный зазор C3 + высокотемпературная смазка; для запыленных сред совместим с тройными уплотнениями.

4. Технические характеристики обслуживания и установки

• Требования к смазке:

  • Смазка: Заполните 1/3-1/2 пространства подшипника; рекомендуется использовать литиевую смазку с противозадирными присадками, содержащую MoS₂ (например, ISO L-XBCHB2). Для высокотемпературных условий сократите интервалы смазки на 30%;
  • Масляная смазка: Для высокоскоростных условий (dn＞300 000) используйте масляную ванну с вязкостью ≥100 мм²/с при 40℃. Регулярно проверяйте загрязнение масла (ниже класса ISO 4406 18/16/13).

• Основные моменты установки:

  • Нагрев при установке: Нагрев в масляной ванне до 80-100℃ (не более 120℃); после горячей посадки осевой предварительный натяг должен контролироваться в диапазоне зазора 0,05-0,10 мм;
  • Точность выравнивания: Ошибка соосности ≤0,005 мм, чтобы избежать неравномерной нагрузки, вызывающей преждевременный износ.

• Рекомендации по мониторингу:

  • Анализ вибрации: Используйте датчики ускорения для мониторинга высокочастотных полос (5-10 кГц); аномальные характерные частоты (например, BPFO) указывают на раннее повреждение;
  • Контроль температуры: Нормальная рабочая температура <90℃, повышение температуры <40℃; инфракрасная термография может обнаружить горячие точки.

5. Отраслевые стандарты и варианты настройки

• Соответствие стандартам:

  • Соответствует JB/T 10236-2001 Технические условия для вибрации конических роликоподшипников, со скоростью вибрации ≤1,8 мм/с (Группа V);
  • Пересмотренный стандарт ISO 7544 2025 года Методы испытаний на чистоту требует, чтобы размер частиц внутри подшипника был ≤100 мкм.

• Варианты настройки:

  • Регулировка зазора: Зазор C3 для высокой скорости (например, двигатели), зазор C4 для высоких температур (+150℃) или больших перепадов температур;
  • Обработка покрытия: Покрытие черным оксидом (SKF VA405) улучшает коррозионную стойкость; никелирование подходит для оборудования пищевой промышленности;
  • Конструкция уплотнения: Дополнительные контактные резиновые уплотнения (пыленепроницаемые) или бесконтактные лабиринтные уплотнения (высокоскоростные