Cuscinetti a rulli per carichi pesanti 32011, cuscinetto 55x90x23 per camion / miniere / trattori agricoli

32011 Cuscinetti a rulli conici: carico eccessivamente pesante per camion, trattori minerari e agricoli

I. Panoramica del prodotto

Il cuscinetto a rulli conici 32011 è un componente meccanico ad alta precisione per lavori pesanti progettato per macchine pesanti su larga scala che operano in ambienti difficili e ad alto carico.Come componente chiave dei cuscinetti a rulli conici della serie 320, presenta parametri dimensionali ridimensionati rispetto al modello 32008: un diametro interno (d) di 55 mm, un diametro esterno (D) di 90 mm e una larghezza (B) di 23 mm.Questo aggiornamento dimensionale migliora significativamente la sua capacità di carico, che lo rende ideale per applicazioni che richiedono una gestione efficiente di carichi radiali molto pesanti e forze assiali elevate.L'installazione e l'allineamento sono fondamentali per garantire un funzionamento stabile a lungo termine della macchina..

II. Progettazione strutturale

2.1 Elementi di rotazione

Il cuscinetto 32011 è dotato di rulli conici più grandi e più spessi rispetto al modello 32008.che offre un'altissima indurimento, durezza e resistenza alla fatica rispetto al GCr15 standard. Dopo un rigoroso trattamento termico (estinguimento + temperatura bassa),i rulli raggiungono una durezza superficiale di HRC58-64 e una durezza del nucleo di HRC30-45Il processo produttivo si aderisce a rigorosi standard di controllo della qualità,con tolleranza dimensionale controllata nella classe P0-P4 e rugosità superficiale (Ra) ≤0Il profilo conico ottimizzato dei rulli forma un contatto lineare completo con le corsie, ampliando l'area di distribuzione del carico del 25%-30% rispetto al modello 32008.Questo progetto riduce efficacemente le concentrazioni locali di stress, riducendo al minimo il rischio di spalling del rullo o di buco di pista sotto carichi extra pesanti.

2.2 Corse

Sia gli anelli interni che quelli esterni del cuscinetto 32011 sono abbinati a corsie coniche con un angolo di cono più grande (20°-25°) rispetto al modello 32008, su misura per resistere a carichi assiali più elevati.Quando vengono applicati carichi, le corsie e i rulli formano una struttura di "assemblaggio conico"Le forze vengono trasmesse lungo i generatori a cono, consentendo una conversione e una distribuzione efficienti dei carichi radiali e assiali combinati.carburante (profondità di cassa 2.5-4.5 mm), temperazione e temperazione, con conseguente uno strato indurito uniforme con durezza superficiale HRC58-64 ed eccellente resistenza alla stanchezza.Questo permette al cuscinetto di resistere a frequenti fluttuazioni di carico, forti vibrazioni e ambienti difficili (polvere, umidità, temperatura fino a 180°C) comuni in ambienti industriali pesanti.

2.3 gabbia

Una gabbia in acciaio strutturale ad alta resistenza (acciaio 45 # o 20CrMnTi) viene utilizzata per separare e guidare i rulli conici nel cuscinetto 32011.con spazi uniformi, tasche coniche che si adattano perfettamente ai rulli evitando collisioni e attriti tra rulli adiacenti durante il funzionamento a carico elevato e a velocità moderata.la superficie della gabbia è trattata con ossido nero (per la resistenza alla corrosione) o fosfatamento (per la resistenza all'usura)I modelli di fascia alta adottano gabbie in ottone (H62 o H65 in ottone), che offrono una migliore conducibilità termica (108 W/m·K) e resistenza agli urti.con un'intensità di calore non superiore a 50 W,.

III. Caratteristiche di prestazione

3.1 Capacità combinata di carico extrapesante

Il cuscinetto a rulli conici 32011 è specificamente progettato per carichi radiali e assiali combinati molto pesanti, con carichi nominali significativamente più elevati del modello 32008.Il suo carico dinamico nominale di base (Cr) varia in genere da 180-200kN (varia a seconda del produttore), e il carico statico nominale di base (C0r) varia da 250-280kN capable di sopportare carichi radiali fino a 200kN e carichi assiali fino a 80kN (40% del carico radiale).Questo lo rende una scelta preferita per macchine con condizioni di carico estremo, come gli assi motori dei camion pesanti (20-30 tonnellate), le grandi scatole di cambio dei trasportatori minerari e gli assi posteriori dei trattori agricoli di oltre 150 cavalli.

3.2 Adattabilità a velocità moderata

Grazie al suo design a rulli conici (contatto lineare), il cuscinetto 32011 è ottimizzato per il funzionamento a velocità moderata.e la velocità limite (lubrificazione con bagno d'olio) è di 4500-5500 r/min., applicazioni a media velocità (ad esempio, motori industriali da 30-50 kW, assi motori delle trituratrici minerarie).velocità eccessiva (oltre 5500 giri/min) può causare un aumento della temperatura indotto da attrito (oltre 110°C), con conseguente degradazione del lubrificante e usura accelerata.

3.3 Sensibilità e attenuazione dei disallineamenti

Come altri cuscinetti a rulli conici, il 32011 è sensibile al disallineamento dell'asse, anche un disallineamento di 0,2° può causare un carico irregolare del rulli.aumento delle vibrazioni e riduzione della durata di servizio del 30%-50%Le misure di attenuazione comprendono: 1) allineamento di precisione con strumenti di allineamento laser (disallineamento radiale ≤ 0,02 mm, disallineamento assiale ≤ 0,01 mm);2) Adottare una misura di interferenza (H7/r6) tra l'anello interno e l'albero per evitare lo scivolamento sotto carichi pesanti3) utilizzando lamine autoallineanti o accoppiamenti flessibili in applicazioni soggette a lievi disallineamenti (ad es.macchine per la costruzione su terreni irregolari).

IV. Campo di applicazione

4.1 Industria automobilistica pesante

Nel settore automobilistico, il cuscinetto 32011 è ampiamente utilizzato negli assi di trazione e nei sistemi differenziali dei camion pesanti (20-30 tonnellate).sostiene il peso del veicolo (carico radiale estremamente pesante) mentre gestisce le grandi forze assiali derivanti dall'accelerazione, frenata e curva; nei differenziali, garantisce un trasferimento di potenza fluido tra il motore e le ruote, adattandosi alle differenze di velocità durante le curve.Esso è utilizzato anche negli assi posteriori di grandi autobus commerciali e nei veicoli speciali (ePer esempio, camion-dump, miscelatori di calcestruzzo) in cui la capacità di carico è critica.

4.2 Macchine industriali

In ambienti industriali, il cuscinetto 32011 è un componente fondamentale delle attrezzature industriali pesanti:L'impianto è resistente ai carichi di impatto derivanti dalla frantumazione del minerale e ai pesanti carichi radiali derivanti da nastri trasportatori.2) le macchine per materiali da costruzione (cassette di cambio per miscelatori di cemento, alberi per miscelatori di asfalto) ­ si adattano a ambienti polverosi e ad alta vibrazione;3) Motori pesanti (30-50 kW) supporta il rotore pesante e gestisce la spinta assiale derivante dal funzionamento del motore.

4.3 Macchine agricole e minerarie

Il cuscinetto 32011 è ideale per grandi macchine agricole e minerarie: 1) trattori agricoli (150 cavalli o più)le macchine da raccolta) durante la manipolazione delle forze assiali durante le operazioni sul campo2) caricatori e escavatori per miniere installati in mozzi delle ruote, pozzi di pompe idrauliche e giunti rotanti, resistenti a carichi di grande impatto e condizioni difficili (polvere, fango, variazioni di temperatura);3) Grandi pompe per l'irrigazione.

V. Dimensioni e parametri delle specifiche

VI. Posti di manutenzione

6.1 Gestione della lubrificazione

Una corretta lubrificazione è fondamentale per la durata di vita del cuscinetto 32011: 1) lubrificazione a base di grasso: utilizzare un grasso a base di litio NLGI 3 (che riempie 1/3-1/2 dello spazio interno) per applicazioni di carico pesante generale;2) Ambienti ad alta temperatura: passare al grasso poliurea sintetico (temperatura di funzionamento da -30°C a 220°C); 3) lubrificazione con olio: adottare olio per ingranaggi industriali ISO VG 100-150 per scenari a carico elevato/velocità moderata.Ogni 1-3 mesi per ambienti polverosi/vibratori, ogni 3-6 mesi per il normale funzionamento.

6.2 Ispezioni periodiche

I controlli frequenti impediscono guasti inaspettati: 1) Controlli visivi: cercare buche sulla corsia, spalling dei rulli o deformazioni della gabbia; 2) monitoraggio delle vibrazioni: vibrazione normale ≤ 2,2 mm/s; superiore a 3.8 mm/s indica problemi3) Monitoraggio della temperatura: temperatura di funzionamento normale ≤ 100°C; oltre 110°C indica degrado o disallineamento del lubrificante.effettuare test ad ultrasuoni ogni 2 mesi per individuare i difetti interni.

6.3 Precauzioni di installazione

1. Pulizia: assicurare un ambiente privo di polveri ̇ i contaminanti possono causare un rapido usura sotto carichi pesanti;Utilizzare presse idrauliche e manicotti di montaggio dei cuscinetti per evitare martellamento (previene la deformazione della corsia); 3) Adattamenti: Adattamento a interferenza dell'albero dell'anello interno (H7/r6), adattamento a spazio libero dell'alloggiamento dell'anello esterno (H7/js6); 4) Allineamento: utilizzare gli indicatori del quadrante per verificare il deflusso (radiale ≤0,03 mm, assiale ≤0,02 mm).

6.4 Considerazioni relative allo stoccaggio

Conservare in un magazzino pulito e asciutto (temperatura 5-25°C, umidità ≤ 50%): 1) Imballaggio: Conservare in imballaggio antirrugine originale sigillato; l'imballaggio danneggiato richiede sigillamento sotto vuoto con pellicola antirrugine; 2) Imballaggio:Conservare orizzontalmente su scaffali robusti, altezza massima della pila 1 strato (evitando deformazioni permanenti); 3) Ispezione: controllare ogni 3 mesi se è stata rilevata ruggine, pulire con cherosene, asciugare con aria compressa, applicare olio antirruggine e riconfezionare.