Łożyska walcowe do dużych obciążeń 32011, łożysko 55x90x23 do ciężarówek / górnictwa / ciągników rolniczych

1
MOQ
32011 Heavy Load Roller Bearings , 55x90x23 bearing For Trucks / Mining / Agri Tractors
cechy Galeria opis produktu Rozmawiaj teraz.
cechy
specyfikacje
Seria łożyska: Łożyska wałka ciężkiego
Materiał łożyska: Łożysko stalowe GCR15
Średnica wewnętrzna: 55 mm
Średnica zewnętrzna: 90 mm
Szerokość: 23 mm
Model: Dostosowywanie
Podkreślić:

Łożyska walcowe do dużych obciążeń 32011

,

Łożyska walcowe do dużych obciążeń do ciągników rolniczych

,

Łożysko 55x90x23

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: Kesle
Zapłata
Czas dostawy: 5-8 dni roboczych
Zasady płatności: T/T, Western Union, Moneygr, PayPal
opis produktu

32011 Końcowe łożyska rolkowe: dodatkowo ciężkie ładunki dla ciężarówek, ciągników górniczych i rolniczych

I. Przegląd produktu

łożyska kolczaste 32011 to precyzyjny ciężki komponent mechaniczny przeznaczony do dużych maszyn ciężkich pracujących w trudnych warunkach pracy.Jako kluczowy element łożysk kolczastych serii 320, ma zwiększone parametry wymiarowe w porównaniu z modelem 32008: średnica wewnętrzna (d) 55 mm, średnica zewnętrzna (D) 90 mm i szerokość (B) 23 mm.Ta modernizacja wymiarowa znacznie zwiększa jego zdolność do nośności, co czyni go idealnym do zastosowań wymagających wydajnej obsługi nadciężonych obciążeń promieniowych i dużych sił osiowych.Tak precyzyjna instalacja i ustawienie są kluczowe dla zapewnienia długoterminowej stabilnej pracy maszyn.

II. Projekt konstrukcyjny

2.1 Elementy kołowe

łożyska 32011 są wyposażone w większe, grubsze, kujoniste rolki niż w modelu 32008, wykonane ze stali chromowej o wysokiej zawartości węgla (GCr15SiMn),który oferuje wyższą twardość, wytrzymałość i odporność na zmęczenie w porównaniu ze standardowym GCr15.Wyroby z tworzyw sztucznych, w tym z tworzyw sztucznychProces produkcji jest zgodny z rygorystycznymi normami kontroli jakości,o tolerancji wymiarowej kontrolowanej w klasie P0-P4 i chropowitości powierzchni (Ra) ≤0Optymalizowany profiler zębowy rolków tworzy pełny kontakt linii z szlakiem, zwiększając obszar rozkładu obciążenia o 25%-30% w porównaniu z modelem 32008.Ten projekt skutecznie zmniejsza lokalne stężenie naprężenia, minimalizując ryzyko rozbicia się walców lub wpadnięcia w otwory pod nadmiernie dużym obciążeniem.

2.2 Drogi biegowe

Zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne pierścienie łożyska 32011 dopasowane są do spinalnych biegów z większym kątem stożkowym (20°-25°) niż w modelu 32008, dostosowane do wytrzymania większych obciążeń osiowych.W trakcie obciążenia szlaki i rolki tworzą strukturę "grubowego zestawu"Siły są przesyłane wzdłuż generatorów stożkowych, umożliwiając efektywną konwersję i rozkład łącznych obciążeń promieniowych i osiowych.węglowanie (głębokość obudowy 2.5-4.5 mm), tłumienia i hartowania, co daje jednolitą twardą warstwę o twardości powierzchni HRC58-64 i doskonałej wytrzymałości na zmęczenie.Pozwala to łożysko wytrzymać częste wahania obciążenia, silne wibracje i trudne środowiska (pył, wilgotność, temperatura do 180°C) często występujące w ciężkich warunkach przemysłowych.

2.3 Klatka

Do oddzielenia i prowadzenia rolek w łożysku 32011 wykorzystuje się strukturalną klatkę stalową o wysokiej wytrzymałości (45 # stali lub 20CrMnTi).z równomiernie rozmieszczonymiW celu zwiększenia trwałości, w celu zapewnienia większej wytrzymałości, należy zastosować zęby zębowe, które są idealnie dopasowane do walców, zapobiegając zderzeniom i tarciom między sąsiednimi walcami podczas pracy przy dużym obciążeniu i średniej prędkości.powierzchnia klatki jest poddana obróbce tlenkiem czarnym (dla odporności na korozję) lub fosforanowaniem (dla odporności na zużycie)W modelach najwyższej klasy zastosowano klatki mosiężne (H62 lub H65), które zapewniają lepszą przewodność cieplną (108 W/m·K) i odporność na uderzenia,o pojemności nieprzekraczającej 1 kVA,.

III. Charakterystyka działania

3.1 Połączona zdolność do przenoszenia dodatkowo ciężkiego ładunku

łożyska kolczaste 32011 są specjalnie zaprojektowane do dodatkowo ciężkich łącznych obciążeń promieniowych i ośnych, o znacznie wyższych wartości obciążenia niż model 32008.Jego podstawowa nominalna dynamiczna obciążenie (Cr) zazwyczaj waha się od 180-200kN (różni się w zależności od producenta), a podstawowe znamionowe obciążenie statyczne (C0r) waha się od 250-280 kN ), zdolne do podnoszenia obciążeń promieniowych do 200 kN i obciążeń ośnych do 80 kN (40% obciążenia promieniowego).Dzięki temu jest preferowanym wyborem dla maszyn z ekstremalnymi obciążeniami, takich jak ciężkie osi napędowe ciężarówek (20-30 ton), duże przekładnie przenośnikowe górnicze i tylne osi ciągników rolniczych o mocy ponad 150 koni mechanicznych.

3.2 Dostosowanie do średniej prędkości

Ze względu na konstrukcję koniową rolki (kontakt linii), łożysko 32011 jest zoptymalizowane do pracy o umiarkowanej prędkości.i prędkość ograniczająca (smarowanie w kąpieli olejowej) wynosi 4500-5500 r/min, wystarczająca do ciężkich zadań, zastosowań średnich prędkości (np. silników przemysłowych o mocy 30-50 kW, wałów napędowych kruszyw górniczych).nadmierna prędkość (ponad 5500 obrotów/min) może powodować podwyższenie temperatury spowodowane tarciem (przekraczające 110°C), co prowadzi do degradacji smaru i przyspieszonego zużycia.

3.3 Wrażliwość i łagodzenie nieprawidłowego ustawienia

Podobnie jak inne łożyska kolcowe, 32011 jest wrażliwy na nieprawidłowe ustawienie osobowości wału, nawet 0,2° nieprawidłowego ustawienia może powodować nierównomierne obciążenie rolki,zwiększenie wibracji i skrócenie żywotności o 30%-50%Środki łagodzące obejmują: 1) precyzyjne wyrównanie za pomocą narzędzi do wyrównania laserowego (niewłaściwe wyrównanie promieniowe ≤ 0,02 mm, niewłaściwe wyrównanie osiowe ≤ 0,01 mm);2) Przyjmowanie dopasowania interferencyjnego (H7/r6) między pierścieniem wewnętrznym a wałem w celu zapobiegania poślizgowi pod ciężkimi obciążeniami, oraz dopasowanie otworu (H7/js6) pomiędzy pierścieniem zewnętrznym a obudową w celu niewielkiej regulacji osiowej;maszyny budowlane na nierównym terenie).

IV. Obszary zastosowania

4.1 Przemysł motoryzacyjny ciężki

W sektorze motoryzacyjnym łożysko 32011 jest szeroko stosowane w ciężkich ciężarówkach (20-30 ton) osi napędowych i systemach różnicowych.podtrzymuje ciężar pojazdu (nadmiernie duże obciążenie radialne) przy jednoczesnym obciążeniu dużymi siłami ośnymi powodowanymi przyspieszeniem;, hamowanie i zakręty; w różnicach zapewnia płynne przenoszenie mocy między silnikiem a kołami, uwzględniając różnice prędkości podczas zakrętów.Jest również stosowany w dużych tylnych ośniach autobusów komercyjnych i pojazdach specjalnych (np.Na przykład, ciężarówki, betoniarki, gdzie duża pojemność ładunkowa jest kluczowa.

4.2 Maszyny przemysłowe

W przemyśle łożysko 32011 jest podstawowym elementem ciężkiego sprzętu przemysłowego:√ wytrzymało ciężkie obciążenia radialne z taśm transportowych; 2) Maszyny do materiałów budowlanych (sklatki biegów mieszarek cementowych, wały mieszarek asfaltowych) ° dostosowuje się do zakurzonych środowisk o wysokich wibracjach;3) Silniki ciężkie (30-50 kW) .

4.3 Maszyny rolnicze i górnicze

Łoże 32011 jest idealne dla dużych maszyn rolniczych i górniczych: 1) Traktory rolnicze (150 + koni mechanicznych) stosowane w systemach tylnej osi do podtrzymania ciągnika i narzędzi ciężkich (plowy,zbieracze) podczas obróbki sił osiowych podczas operacji polowych; 2) ładowarki i koparki górnicze zainstalowane w węzłach kół, wałkach pomp hydraulicznych i złączach obrotowych, odporne na ciężkie obciążenia i trudne warunki (pył, błoto, zmiany temperatury);3) Duże pompy nawadniające.

V. Wymiary i parametry specyfikacji

Rodzaj wymiaru Wartość
Średnica wewnętrzna (d) 55 mm
Średnica zewnętrzna 90 mm
Szerokość (B) 23 mm

VI. Punkty utrzymania

6.1 Zarządzanie smarem

Odpowiednie smarowanie ma kluczowe znaczenie dla trwałości łożyska 32011: 1) smarowanie tłuszczowe: stosowanie tłuszczu na bazie litu NLGI 3 (wypełniający 1/3-1/2 przestrzeni wewnętrznej) do zastosowań ogólnych ciężkich obciążeń;2) Środowiska o wysokiej temperaturze: Przejście na syntetyczny tłuszcz poliurekowy (temperatura pracy -30°C do 220°C); 3) smarowanie olejem: zastosowanie oleju przemysłowego ISO VG 100-150 w przypadku scenariuszy dużego obciążenia/umiarkowanej prędkości.Co 1-3 miesiące dla zakurzonych/wibracyjnych środowisk, co 3-6 miesięcy w normalnej pracy.

6.2 Regularna kontrola

Częste inspekcje zapobiegają nieoczekiwanym awariom: 1) Kontrole wizualne: Szukaj odłamek na torze biegowym, rozbijania rolków lub deformacji klatki; 2) Monitorowanie drgań: Normalne drgania ≤ 2,2 mm/s; przekraczają 3.8 mm/s oznacza problemy3) Monitoring temperatury: Normalna temperatura pracy ≤ 100°C; powyżej 110°C wskazuje na degradację lub niewłaściwe ustawienie smaru.wykonywanie badań ultradźwiękowych co 2 miesiące w celu wykrycia wad wewnętrznych.

6.3 Środki ostrożności dotyczące instalacji

  1. Czystość: zapewnienie środowiska wolnego od pyłu  zanieczyszczenia mogą powodować szybkie zużycie pod ciężkim obciążeniem;Wykorzystanie prasy hydraulicznej i rękawów montażowych łożysk w celu uniknięcia uderzenia młotkiem (zapobiega deformacji torów biegowych); 3) Wyposażenie: dopasowanie interferencyjne do wału pierścieniowego wewnętrznego (H7/r6), dopasowanie otwarcia do obudowy pierścieniowej zewnętrznej (H7/js6); 4) Wyrównanie: do weryfikacji wytrysku należy użyć wskaźników tarczy (radialne ≤0,03 mm, ośne ≤0,02 mm).

6.4 Względy dotyczące przechowywania

Przechowywać w czystym, suchym magazynie (temperatura 5-25°C, wilgotność ≤ 50%): 1) Opakowanie: Przechowywać w oryginalnym, zamkniętym opakowaniu antyrostycznym; uszkodzone opakowania wymagają podciśnięcia próżniowego folia antyrostyczna; 2) Umieszczanie:Przechowywać poziomo na solidnych półkach, maksymalna wysokość stosu 1 warstwa (uniknia trwałe deformacje); 3) Kontrola: co 3 miesiące sprawdzać, czy wykryta jest rdza, czyszczyć naftą, suszyć sprężonym powietrzem, nakładać olej przeciwrzędny i ponownie pakować.

 

Polecane produkty
Skontaktuj się z nami
Osoba kontaktowa : orlenda li
Tel : 13713334285
Pozostało znaków(20/3000)