32008 łącznikowe łożyska rolkowe, 40x68x21 łożyska do maszyn rolniczych / budowlanych

Wprowadzenie produktu do łożyska stożkowego 32008

I. Przegląd produktu

Łożysko stożkowe 32008 to precyzyjny, wytrzymały element mechaniczny, zaprojektowany w celu spełnienia wymagań eksploatacyjnych dużych i średnich maszyn w trudnych i złożonych warunkach pracy. Jako kluczowy element serii łożysk stożkowych, posiada wyraźne parametry wymiarowe: średnicę wewnętrzną (d) 40 mm, średnicę zewnętrzną (D) 68 mm i szerokość (B) 21 mm. W porównaniu z modelem 32006, jego konfiguracja wymiarowa znacznie zwiększa nośność, co sprawia, że nadaje się do zastosowań wymagających efektywnego radzenia sobie z dużymi obciążeniami promieniowymi i umiarkowanymi do wysokich siłami osiowymi. Jednak, podobnie jak inne łożyska stożkowe, jest wrażliwe na niewspółosiowość wału i obudowy, wymagając precyzyjnego montażu w celu zapewnienia stabilnej i niezawodnej pracy maszyn.

II. Konstrukcja

2.1 Elementy toczne

Łożysko 32008 jest wyposażone w większe, precyzyjnie wykonane wałeczki stożkowe niż model 32006. Wałeczki te wykonane są z wysokiej jakości stali łożyskowej chromowo-węglowej (GCr15SiMn), która ma lepszą hartowność i wytrzymałość niż GCr15. Po rygorystycznej obróbce cieplnej, wałeczki osiągają twardość powierzchni HRC58-64 i twardość rdzenia HRC30-45, zapewniając doskonałą odporność na zużycie i uderzenia. Proces produkcji spełnia rygorystyczne standardy kontroli jakości, a tolerancja wymiarowa wałeczka jest kontrolowana w klasie P0-P5, a chropowatość powierzchni (Ra) ≤0,1 μm. Stożkowy kształt wałeczków tworzy zoptymalizowany kontakt liniowy z bieżniami, co dodatkowo zwiększa obszar rozkładu obciążenia w porównaniu do modelu 32006. Ta konstrukcja skutecznie redukuje lokalne koncentracje naprężeń, minimalizując ryzyko przedwczesnego zużycia i wydłużając żywotność łożyska w warunkach dużych obciążeń.

2.2 Bieżnie

Zarówno pierścień wewnętrzny, jak i zewnętrzny łożyska 32008 posiadają dopasowane bieżnie stożkowe o większym kącie stożka niż model 32006, aby dostosować się do wyższych wymagań obciążeniowych. Bieżnie i wałeczki stożkowe tworzą strukturę „zespołu stożkowego” – gdy obciążenia są przykładane, siły są przenoszone wzdłuż tworzących stożka, umożliwiając efektywne radzenie sobie z połączonymi obciążeniami promieniowymi i osiowymi. Bieżnie przechodzą zaawansowane procesy obróbki cieplnej, w tym nawęglanie, hartowanie i odpuszczanie, w celu utworzenia jednolitej warstwy utwardzonej o głębokości 2-4 mm. Zapewnia to nie tylko twardość powierzchni HRC58-64, ale także poprawia wytrzymałość zmęczeniową bieżni, pozwalając łożysku wytrzymać częste wahania obciążenia i trudne warunki pracy, takie jak wysoki poziom zapylenia, silne wibracje i wahania temperatury do 150°C.

2.3 Koszyk

Wysokowytrzymały koszyk stalowy (zazwyczaj wykonany ze stali 20# lub 45#) służy do oddzielania i prowadzenia wałeczków stożkowych w łożysku 32008. Koszyk jest precyzyjnie obrabiany za pomocą sprzętu CNC, z równomiernie rozmieszczonymi kieszeniami, które idealnie pasują do wałeczków stożkowych, zapobiegając kolizjom i tarciu między sąsiednimi wałeczkami podczas pracy z dużą prędkością. Zapewnia to płynny i stabilny ruch toczny, zwiększając ogólną niezawodność i wydajność łożyska. W zaawansowanych konstrukcjach powierzchnia koszyka może być poddana obróbce czarnym tlenkiem lub niklowaniu w celu poprawy odporności na korozję i zużycie. Niektóre modele z wyższej półki wykorzystują nawet koszyki mosiężne (mosiądz H62), które mają lepszą przewodność cieplną i odporność na uderzenia, dzięki czemu łożysko nadaje się do zastosowań w wysokich temperaturach (do 200°C) i przy dużych obciążeniach udarowych, takich jak ciężkie maszyny budowlane.

III. Charakterystyka wydajności

3.1 1 Wysoka nośność promieniowa i osiowa

Łożysko stożkowe 32008 zostało specjalnie zaprojektowane do przenoszenia dużych połączonych obciążeń promieniowych i osiowych, z znacznie wyższą nośnością niż model 32006. Jego podstawowa znamionowa nośność dynamiczna (Cr) wynosi zazwyczaj od 95 do 105 kN (zmienia się w zależności od producenta), a podstawowa znamionowa nośność statyczna (C0r) wynosi od 130 do 145 kN – idealna do zastosowań o dużym obciążeniu. Nośność osiowa łożyska jest określana przez jego kąt kontaktu (zazwyczaj 15°–20°); większy kąt kontaktu pozwala mu wytrzymać większe siły osiowe (do 40% obciążenia promieniowego). To sprawia, że jest to preferowany wybór dla maszyn o złożonych i dużych obciążeniach, takich jak wytrzymałe osie napędowe samochodów, duże skrzynie biegów i główne przekładnie ciągników rolniczych.

3.2 Umiarkowana adaptacja do prędkości

Chociaż łożysko 32008 może pracować z umiarkowanymi prędkościami, jego konstrukcja z wałeczkami stożkowymi (kontakt liniowy) powoduje większe tarcie niż w przypadku łożysk kulkowych, co ogranicza jego wydajność przy dużych prędkościach. Jego prędkość odniesienia (przy smarowaniu smarem) wynosi zazwyczaj około 3800-4800 obr./min, a prędkość graniczna (przy smarowaniu kąpielą olejową) sięga do 5500-6500 obr./min – niższa niż w przypadku łożysk kulkowych o dużej prędkości, ale wystarczająca dla zastosowań o dużych obciążeniach i średnich prędkościach, takich jak ciężkie silniki przemysłowe (15-30 kW) i systemy napędowe przenośników w kopalniach. Właściwe smarowanie ma kluczowe znaczenie dla zmniejszenia tarcia i nagrzewania; przekroczenie zalecanego zakresu prędkości może spowodować wzrost temperatury łożyska powyżej 100°C, prowadząc do degradacji smaru i skrócenia żywotności.

3.3 Wrażliwość na niewspółosiowość i łagodzenie

Podobnie jak inne łożyska stożkowe, 32008 jest stosunkowo wrażliwe na niewspółosiowość wału i obudowy. Nawet niewielka niewspółosiowość (przekraczająca 0,3°) może powodować nierównomierne obciążenie wałeczków i bieżni, powodując lokalne zużycie, zwiększone wibracje i skrócenie żywotności. Aby to rozwiązać, łożysko wymaga niezwykle precyzyjnego montażu: wał i obudowa muszą być wyrównane za pomocą precyzyjnych narzędzi do wyrównywania laserowego, z niewspółosiowością promieniową kontrolowaną w zakresie ≤0,03 mm i niewspółosiowością osiową w zakresie ≤0,02 mm. Pierścień wewnętrzny powinien mieć pasowanie wciskowe z wałem (H7/p6), aby zapobiec poślizgowi pod dużymi obciążeniami, podczas gdy pierścień zewnętrzny wykorzystuje pasowanie luźne z obudową (H7/js6), aby umożliwić niewielką regulację osiową. W zastosowaniach podatnych na niewielką niewspółosiowość (np. maszyny budowlane pracujące na nierównym terenie) można stosować elementy pomocnicze, takie jak dystanse samonastawne lub sprzęgła elastyczne, w celu kompensacji.

IV. Obszary zastosowań

4.1 Przemysł motoryzacyjny

W sektorze motoryzacyjnym łożysko 32008 jest szeroko stosowane w osiach napędowych i układach różnicowych pojazdów ciężkich, takich jak średnio-ciężkie ciężarówki (nośność 10-20 ton), duże SUV-y i autobusy komercyjne. W osiach napędowych podtrzymuje ciężar pojazdu (duże obciążenie promieniowe), jednocześnie radząc sobie z dużymi siłami osiowymi generowanymi podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów; w mechanizmach różnicowych zapewnia płynne przenoszenie mocy między silnikiem a kołami, uwzględniając różnice prędkości podczas skręcania. Jego duża nośność spełnia wymagania dotyczące dużych obciążeń tych pojazdów, które znacznie przekraczają możliwości mniejszego modelu 32006.

4.2 Maszyny przemysłowe

W ogólnym sprzęcie przemysłowym łożysko 32008 jest kluczowym elementem w dużych skrzyniach biegów (np. reduktory do przenośników górniczych, skrzynie biegów mieszalników w fabrykach materiałów budowlanych) i ciężkich silnikach przemysłowych (15-30 kW). W skrzyniach biegów wytrzymuje duże siły promieniowe od zazębienia kół zębatych i nacisk osiowy od zazębienia zębów, zapewniając wydajne przenoszenie mocy; w silnikach podtrzymuje ciężki obracający się wał, zachowując stabilność nawet w zmiennych warunkach dużych obciążeń. Jest również stosowany w ciężkich maszynach włókienniczych (np. duże rolki przędzarek) i maszynach drukarskich, gdzie jego charakterystyka dużych obciążeń i umiarkowanej prędkości odpowiada wymaganiom eksploatacyjnym.

4.3 Maszyny rolnicze i budowlane

Łożysko 32008 jest wysoce odpowiednie dla maszyn rolniczych i budowlanych pracujących w trudnych warunkach. W dużych ciągnikach rolniczych (80-120 koni mechanicznych) jest stosowany w układach tylnej osi, aby podtrzymywać duże obciążenie ciągnika i narzędzi rolniczych, jednocześnie radząc sobie z siłami osiowymi podczas prac polowych, takich jak orka i bronowanie; w ciężkim sprzęcie budowlanym (np. średnie koparki, ładowarki) jest instalowany w przegubach obrotowych, wałach pomp hydraulicznych i piastach kół, wytrzymując duże obciążenia udarowe i silne wibracje. Jego konstrukcja koszyka odporna na korozję (z powłokami antykorozyjnymi) i odporność na wysokie temperatury umożliwiają mu dostosowanie się do trudnych warunków zewnętrznych, takich jak błotniste pola uprawne, zapylone place budowy i środowiska pracy w wysokich temperaturach układów hydraulicznych.

V. Wymiary i parametry specyfikacji

VI. Punkty konserwacji

6.1 Zarządzanie smarowaniem

Właściwe smarowanie ma kluczowe znaczenie dla wydajności i żywotności łożyska 32008. Do ogólnych zastosowań o dużych obciążeniach należy używać wysokiej jakości smaru litowego (NLGI 3) o temperaturze kroplenia ≥200°C, wypełniając 1/3-1/2 wewnętrznej przestrzeni łożyska – nadmierne smarowanie powoduje nadmierne nagrzewanie, a niedostateczne smarowanie prowadzi do tarcia na sucho i szybkiego zużycia. W środowiskach o wysokiej temperaturze (150-200°C) należy przejść na smar syntetyczny (np. na bazie poliurei) o doskonałej stabilności w wysokich temperaturach. Do zastosowań o dużych prędkościach i dużych obciążeniach należy stosować smarowanie kąpielą olejową przy użyciu oleju przekładniowego przemysłowego ISO VG 68-100. Ustal odstępy smarowania w oparciu o warunki pracy: co 2-4 miesiące do normalnego użytkowania przy dużych obciążeniach i co 1 miesiąc w środowiskach zapylonych/wibracyjnych/wysokotemperaturowych.

6.2 Regularna kontrola

Przeprowadzaj częste kontrole w celu wykrycia wczesnych oznak zużycia lub uszkodzenia. Wizualnie sprawdź pęknięcia, korozję lub nienormalne zużycie (takie jak wżery na bieżni, łuszczenie wałeczków) na powierzchniach pierścieni i wałeczkach; użyj analizatora wibracji do monitorowania poziomu wibracji (zakres normalny: ≤2,5 mm/s). Jeśli wibracje przekraczają 4 mm/s lub temperatura łożyska wzrasta powyżej 100°C (przy normalnym obciążeniu), natychmiast zatrzymaj sprzęt, zdemontuj łożysko i sprawdź, czy nie występują problemy, takie jak niewspółosiowość, uszkodzenie wałeczków lub zanieczyszczenie smaru. W przypadku kluczowego sprzętu (np. maszyn górniczych) połącz testy ultradźwiękowe co 3 miesiące, aby wykryć wady wewnętrzne, które są niewidoczne gołym okiem, zapewniając terminową konserwację.

6.3 Środki ostrożności podczas instalacji

Podczas instalacji należy zapewnić ultraczyste środowisko pracy, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu, metalowych odłamków lub innych zanieczyszczeń do łożyska – nawet małe cząsteczki mogą powodować poważne zużycie pod dużymi obciążeniami. Używaj specjalistycznych narzędzi, takich jak prasy hydrauliczne i tuleje montażowe łożysk, do montażu łożyska, unikając uderzania lub bezpośredniego uderzania w pierścienie, co może odkształcić bieżnie i uszkodzić wałeczki. Pierścień wewnętrzny powinien mieć pasowanie wciskowe z wałem (H7/p6), a tolerancję pasowania należy sprawdzić za pomocą mikrometru, aby upewnić się, że spełnia wymagania. Pierścień zewnętrzny wykorzystuje pasowanie luźne z obudową (H7/js6), aby umożliwić niewielki ruch osiowy. Po instalacji użyj czujnika zegarowego, aby sprawdzić bicie łożyska: bicie promieniowe powinno wynosić ≤0,04 mm, a bicie osiowe ≤0,02 mm.

6.4 Uwagi dotyczące przechowywania

Gdy łożysko 32008 nie jest używane, przechowuj je w czystym, suchym, dobrze wentylowanym magazynie o temperaturze 5-25°C i wilgotności ≤50%. Przechowuj łożysko w oryginalnym, szczelnym opakowaniu antykorozyjnym; jeśli opakowanie jest uszkodzone, zapakuj je ponownie w folię antykorozyjną z uszczelnieniem próżniowym i umieść w pojemniku odpornym na wilgoć. Przechowuj łożysko poziomo na płaskiej, solidnej półce i nie układaj więcej niż 2 warstwy, aby uniknąć nierównomiernego naprężenia wałeczków i bieżni, co może spowodować trwałe odkształcenie. Sprawdzaj łożyska co 3 miesiące podczas przechowywania – jeśli zostaną znalezione plamy rdzy lub wilgoć, wyczyść łożysko czystą naftą, osusz je sprężonym powietrzem, nałóż cienką warstwę oleju antykorozyjnego i zapakuj je ponownie.