32011 Ağır Yük Makaralı Rulmanları, 55x90x23 Rulman Kamyonlar / Madencilik / Tarım Traktörleri İçin

32011 Konik Makaralı Rulman: Kamyonlar, Madencilik ve Tarım Traktörleri için Ekstra Ağır Yük

I. Ürüne Genel Bakış

32011 konik makaralı rulman, sert ve yüksek yük altında çalışan büyük ölçekli ağır hizmet makineleri için tasarlanmış, yüksek hassasiyetli, ağır hizmet tipi bir mekanik bileşendir. 320 serisi konik makaralı rulmanların önemli bir üyesi olarak, 32008 modeline kıyasla artırılmış boyutsal parametrelere sahiptir: 55 mm iç çap (d), 90 mm dış çap (D) ve 23 mm genişlik (B). Bu boyutsal yükseltme, yük taşıma kapasitesini önemli ölçüde artırır ve bu da onu ekstra ağır radyal yüklerin ve yüksek eksenel kuvvetlerin verimli bir şekilde ele alınmasını gerektiren uygulamalar için ideal hale getirir. Diğer konik makaralı rulmanlar gibi, mil-yuva hizasızlığına karşı hassastır, bu nedenle makinenin uzun süreli kararlı çalışmasını sağlamak için hassas montaj ve hizalama kritik öneme sahiptir.

II. Yapısal Tasarım

2.1 Yuvarlanma Elemanları

32011 rulman, 32008 modeline göre daha büyük, daha kalın konik makaralarla donatılmıştır. Bu makaralar, standart GCr15'e kıyasla üstün sertleşebilirlik, tokluk ve yorulma direnci sunan birinci sınıf yüksek karbonlu krom rulman çeliğinden (GCr15SiMn) üretilmektedir. Titiz bir ısıl işlemden (sertleştirme + düşük sıcaklıkta temperleme) sonra, makaralar HRC58-64 yüzey sertliğine ve HRC30-45 çekirdek sertliğine ulaşır, aşınma direnci ve darbe tokluğu arasında denge sağlar. Üretim süreci, P0-P4 sınıfı içinde kontrol edilen boyutsal tolerans ve Ra yüzey pürüzlülüğü ≤0.08μm ile sıkı kalite kontrol standartlarına uyar. Makaraların optimize edilmiş konik profili, yük dağıtım alanını 32008 modeline kıyasla %25-%30 oranında genişleterek, yuvarlanma yolları ile tam hat temas oluşturur. Bu tasarım, yerel gerilim yoğunlaşmalarını etkili bir şekilde azaltır ve ekstra ağır yükler altında makara soyulması veya yuvarlanma yolu çukurlaşması riskini en aza indirir.

2.2 Yuvarlanma Yolları

32011 rulmanın hem iç hem de dış bilezikleri, daha yüksek eksenel yüklere dayanacak şekilde uyarlanmış, 32008 modelinden daha büyük bir koni açısına (20°-25°) sahip eşleşen konik yuvarlanma yollarına sahiptir. Yuvarlanma yolları ve makaralar bir "konik montaj" yapısı oluşturur—yükler uygulandığında, kuvvetler koni doğrultuları boyunca iletilir ve birleşik radyal ve eksenel yüklerin verimli bir şekilde dönüştürülmesini ve dağıtılmasını sağlar. Yuvarlanma yolları gelişmiş bir ısıl işlemden geçer: karbürleme (kutu derinliği 2,5-4,5 mm), sertleştirme ve temperleme, yüzey sertliği HRC58-64 ve mükemmel yorulma dayanımı ile homojen bir sertleştirilmiş katmanla sonuçlanır. Bu, rulmanın ağır sanayi ortamlarında yaygın olan sık yük dalgalanmalarına, güçlü titreşimlere ve sert ortamlara (toz, nem, 180°C'ye kadar sıcaklık) dayanmasını sağlar.

2.3 Kafes

32011 rulmanda konik makaraları ayırmak ve yönlendirmek için yüksek mukavemetli bir yapısal çelik kafes (45# çelik veya 20CrMnTi) kullanılır. Kafes, CNC tornalama ve frezeleme yoluyla hassas bir şekilde işlenir ve makaralara mükemmel şekilde uyan, eşit aralıklı, konik ceplere sahiptir—yüksek yük, orta hızda çalışma sırasında bitişik makaralar arasındaki çarpışmayı ve sürtünmeyi önler. Geliştirilmiş dayanıklılık için, kafes yüzeyi siyah oksit (korozyon direnci için) veya fosfatlama (aşınma direnci için) ile işlenir. Üst düzey modeller, daha iyi termal iletkenlik (108 W/(m·K)) ve darbe direnci sunan pirinç kafesler (H62 veya H65 pirinç) kullanır ve bu da onları ağır hizmet tipi hidrolik motorlar veya madencilik makineleri şanzımanları gibi yüksek sıcaklık (220°C'ye kadar) uygulamaları için uygun hale getirir.

III. Performans Özellikleri

3.1 Ekstra Ağır Kombine Yük Taşıma Kapasitesi

32011 konik makaralı rulman, özellikle ekstra ağır kombine radyal ve eksenel yükler için tasarlanmıştır ve yük değerleri 32008 modelinden önemli ölçüde daha yüksektir. Temel nominal dinamik yük değeri (Cr) tipik olarak 180-200kN (üreticiye göre değişir) ve temel nominal statik yük değeri (C0r) 250-280kN aralığındadır—200kN'ye kadar radyal yükleri ve 80kN'ye kadar eksenel yükleri (%40 radyal yük) destekleyebilir. Bu, onu ağır hizmet tipi kamyon tahrik aksları (20-30 ton), büyük madencilik konveyör şanzımanları ve 150+ beygir gücündeki tarım traktörü arka aksları gibi aşırı yük koşullarına sahip makineler için tercih edilen bir seçim haline getirir.

3.2 Orta Hız Uyarlanabilirliği

Konik makara tasarımı (hat teması) nedeniyle, 32011 rulman orta hızda çalışma için optimize edilmiştir. Referans hızı (gres yağlaması) 2800-3800 dev/dak ve limit hızı (yağ banyosu yağlaması) 4500-5500 dev/dak'dır—ağır hizmet tipi, orta hızlı uygulamalar (örneğin, 30-50kW endüstriyel motorlar, madencilik kırıcı tahrik milleri) için yeterlidir. Uygun yağlama kritiktir: aşırı hız (5500 dev/dak'ın üzerinde) sürtünmeden kaynaklanan sıcaklık artışına (110°C'yi aşan) neden olabilir, bu da yağlayıcının bozulmasına ve hızlandırılmış aşınmaya yol açar.

3.3 Hizalama Hatası Hassasiyeti ve Azaltma

Diğer konik makaralı rulmanlar gibi, 32011 de mil-yuva hizasızlığına karşı hassastır—0,2° bile hizasızlık, düzensiz makara yüklenmesine neden olabilir, titreşimi artırır ve hizmet ömrünü %30-%50 azaltır. Azaltma önlemleri şunları içerir: 1) Lazer hizalama araçları kullanarak hassas hizalama (radyal hizasızlık ≤0,02 mm, eksenel hizasızlık ≤0,01 mm); 2) Ağır yükler altında kaymayı önlemek için iç bilezik ve mil arasında geçme geçme (H7/r6) ve hafif eksenel ayarlama için dış bilezik ve yuva arasında boşluk geçme (H7/js6) kullanmak; 3) Küçük hizasızlığa eğilimli uygulamalarda (örneğin, engebeli arazide inşaat makineleri) kendinden hizalamalı rondelalar veya esnek kaplinler kullanmak.

IV. Uygulama Alanları

4.1 Ağır Hizmet Otomotiv Endüstrisi

Otomotiv sektöründe, 32011 rulman ağır hizmet tipi kamyon (20-30 ton) tahrik akslarında ve diferansiyel sistemlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Tahrik akslarında, aracın ağırlığını (ekstra ağır radyal yük) desteklerken, hızlanma, frenleme ve viraj alma sırasında oluşan büyük eksenel kuvvetleri de yönetir; diferansiyellerde, dönüşler sırasında hız farklılıklarını karşılayarak motor ve tekerlekler arasında sorunsuz güç aktarımı sağlar. Ayrıca, yüksek yük kapasitesinin kritik olduğu büyük ticari otobüs arka akslarında ve özel araçlarda (örneğin, damperli kamyonlar, beton mikserleri) kullanılır.

4.2 Endüstriyel Makineler

Endüstriyel ortamlarda, 32011 rulman ağır sanayi ekipmanlarında temel bir bileşendir: 1) Madencilik makineleri (konveyör şanzımanları, kırıcı milleri) – cevher kırma ve konveyör bantlarından gelen ağır radyal yüklerden kaynaklanan darbe yüklerine dayanır; 2) İnşaat malzemesi makineleri (çimento mikseri şanzımanları, asfalt mikseri milleri) – tozlu, yüksek titreşimli ortamlara uyum sağlar; 3) Ağır hizmet tipi motorlar (30-50kW) – ağır rotoru destekler ve motor çalışmasından kaynaklanan eksenel itmeyi yönetir.

4.3 Tarım ve Madencilik Makineleri

32011 rulman, büyük tarım ve madencilik makineleri için idealdir: 1) Tarım traktörleri (150+ beygir gücü) – traktörü ve ağır ekipmanları (pulluklar, hasat makineleri) desteklemek ve tarlada çalışma sırasında eksenel kuvvetleri yönetmek için arka aks sistemlerinde kullanılır; 2) Madencilik yükleyicileri ve ekskavatörler – tekerlek göbeklerine, hidrolik pompa millerine ve döner bağlantılara monte edilir, yüksek darbe yüklerine ve sert koşullara (toz, çamur, sıcaklık değişimleri) dayanır; 3) Büyük sulama pompaları – çarklardan gelen ağır radyal yükleri ve sıvı basıncından kaynaklanan eksenel itmeyi yönetir.

V. Boyutlar ve Şartname Parametreleri

VI. Bakım Noktaları

6.1 Yağlama Yönetimi

Uygun yağlama, 32011 rulmanın ömrü için kritiktir: 1) Gres yağlaması: Genel ağır yük uygulamaları için NLGI 3 lityum bazlı gres kullanın (iç boşluğun 1/3-1/2'sini doldurarak); 2) Yüksek sıcaklık ortamları: Sentetik poliüre gresine geçin (çalışma sıcaklığı -30°C ila 220°C); 3) Yağ yağlaması: Yüksek yük/orta hız senaryoları için ISO VG 100-150 endüstriyel dişli yağı kullanın. Yağlama aralıkları: Tozlu/titreşimli ortamlar için 1-3 ayda bir, normal çalışma için 3-6 ayda bir.

6.2 Düzenli Kontrol

Sık sık yapılan denetimler beklenmedik arızaları önler: 1) Görsel kontroller: Yuvarlanma yolu çukurlaşması, makara soyulması veya kafes deformasyonu olup olmadığını kontrol edin; 2) Titreşim izleme: Normal titreşim ≤2,2 mm/s; 3,8 mm/s'yi aşması sorunları gösterir; 3) Sıcaklık izleme: Normal çalışma sıcaklığı ≤100°C; 110°C'nin üzerinde olması yağlayıcının bozulduğunu veya hizasızlığı gösterir. Önemli ekipmanlar (madencilik şanzımanları) için, iç kusurları tespit etmek için 2 ayda bir ultrasonik test yapın.

6.3 Montaj Önlemleri

1. Temizlik: Tozsuz bir ortam sağlayın—kirleticiler ağır yük altında hızlı aşınmaya neden olabilir; 2) Aletler: Çekiçlemeyi önlemek için hidrolik presler ve rulman montaj kovanları kullanın (yuvarlanma yolu deformasyonunu önler); 3) Geçmeler: İç bilezik-mil (H7/r6) geçme geçme, dış bilezik-yuva (H7/js6) boşluk geçme; 4) Hizalama: Salgıyı doğrulamak için kadranlı göstergeler kullanın (radyal ≤0,03 mm, eksenel ≤0,02 mm).

6.4 Depolama Hususları

Temiz, kuru bir depoda saklayın (sıcaklık 5-25°C, nem ≤%50): 1) Ambalaj: Orijinal kapalı paslanmaya karşı koruma ambalajında saklayın; hasarlı ambalaj, paslanmaya karşı koruma filmi ile vakumla kapatılmasını gerektirir; 2) Yerleştirme: Yatay olarak sağlam raflarda saklayın, maksimum yığın yüksekliği 1 kat (kalıcı deformasyonu önler); 3) Kontrol: 3 ayda bir kontrol edin—pas bulunursa, gaz yağı ile temizleyin, basınçlı hava ile kurutun, paslanmaya karşı koruma yağı uygulayın ve yeniden paketleyin.