32011 Ρολίσματα βαρέων φορτίων, 55x90x23 για φορτηγά / μεταλλευτικά / γεωργικά ελκυστήρα

32011 Κωνικά ρυμουλκούμενα: Υπερβαρύ φορτίο για φορτηγά, μεταλλευτικά και γεωργικά ελκυστήρα

Ι. Σύνοψη του προϊόντος

Το κωνικό ρυμουλκούμενο 32011 είναι ένα υψηλής ακρίβειας μηχανικό στοιχείο βαρέων βαρών που έχει σχεδιαστεί για βαριά μηχανήματα μεγάλης κλίμακας που λειτουργούν σε σκληρά περιβάλλοντα υψηλού φορτίου.Ως βασικό μέλος των ρυμουλκούμενων με κωνικά κυλίνδρους της σειράς 320, διαθέτει διευρυμένες διαμετρικές παραμέτρους σε σύγκριση με το μοντέλο 32008: εσωτερική διάμετρος (d) 55 mm, εξωτερική διάμετρος (D) 90 mm και πλάτος (B) 23 mm.Αυτή η αναβάθμιση των διαστάσεων βελτιώνει σημαντικά την αντοχή του, καθιστώντας το ιδανικό για εφαρμογές που απαιτούν αποτελεσματικό χειρισμό εξαιρετικά βαρέων ακτινοβολητικών φορτίων και υψηλών αξονικών δυνάμεων.Έτσι η ακριβής εγκατάσταση και ευθυγράμμιση είναι κρίσιμη για την εξασφάλιση μακροπρόθεσμης σταθερής λειτουργίας των μηχανών.

ΙΙ. Διαρθρωτικός σχεδιασμός

2.1 Τροχαία στοιχεία

Το ρουλέν 32011 είναι εξοπλισμένο με μεγαλύτερους, παχύτερους κωνικούς κυλίνδρους από το μοντέλο 32008.που προσφέρει ανώτερη σκληρότητα, αντοχή στην κόπωση σε σύγκριση με την κανονική GCr15. Μετά από αυστηρή θερμική επεξεργασία (σβήσιμο + θέρμανση χαμηλής θερμοκρασίας),οι κυλίνδροι επιτυγχάνουν σκληρότητα επιφάνειας HRC58-64 και σκληρότητα πυρήνα HRC30-45Η διαδικασία παραγωγής τηρεί αυστηρά πρότυπα ελέγχου ποιότητας,με διαμετρικές ανοχές που ελέγχονται εντός της κατηγορίας P0-P4 και με τραχύτητα επιφάνειας (Ra) ≤0Το βελτιστοποιημένο κωνικό προφίλ των κυλίνδρων σχηματίζει πλήρη επαφή με τις διαδρομές, διευρύνοντας την περιοχή κατανομής φορτίου κατά 25%-30% σε σύγκριση με το μοντέλο 32008.Αυτό το σχέδιο μειώνει αποτελεσματικά τις τοπικές συγκεντρώσεις άγχους, ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο σπατάλησης των κυλίνδρων ή τρύπησης της διαδρομής υπό υπερβατικά φορτία.

2.2 Δρόμους διαδρομής

Τόσο οι εσωτερικοί όσο και οι εξωτερικοί δαχτυλικοί του ρουλεμάν του 32011 ταιριάζουν με κωνικές διαδρομές με μεγαλύτερη γωνία κώνου (20 °-25 °) από το μοντέλο 32008, προσαρμοσμένοι για να αντέχουν υψηλότερα αξιωτικά φορτία.Οι διαδρομές και οι κυλίνδροι σχηματίζουν μια δομή "κωνικής συναρμολόγησης" όταν εφαρμόζονται φορτίαΟι στροφές υποβάλλονται σε προηγμένη θερμική επεξεργασία:Καρβουρίσματος (βαθμός θήκης 2.5-4.5mm), σβήσιμο και θέρμανση, με αποτέλεσμα ένα ομοιόμορφο σκληρό στρώμα με σκληρότητα επιφάνειας HRC58-64 και εξαιρετική αντοχή στην κόπωση.Αυτό επιτρέπει στο ρουλεμάν να αντέχει στις συχνές διακυμάνσεις φορτίου, ισχυρές δονήσεις και σκληρά περιβάλλοντα (σκονία, υγρασία, θερμοκρασία έως 180°C) που είναι κοινά σε βαριά βιομηχανικά περιβάλλοντα.

2.3 Κλουβί

Ένα δομικό κλουβί από χάλυβα υψηλής αντοχής (χάλυβα 45 # ή 20CrMnTi) χρησιμοποιείται για να διαχωρίσει και να καθοδηγήσει τους κωνικούς κυλίνδρους στο ρουλέν 32011.με ομοιόμορφα διαστήματαΓια μεγαλύτερη ανθεκτικότητα, οι ελαφρύχρωστες τσέπες που ταιριάζουν τέλεια στους κυλίνδρους αποτρέπουν την σύγκρουση και τη τριβή μεταξύ των γειτονικών κυλίνδρων κατά τη διάρκεια λειτουργίας με υψηλό φορτίο και μέτρια ταχύτητα.η επιφάνεια του κλουβιού υποβάλλεται σε επεξεργασία με μαύρο οξείδιο (για αντοχή στη διάβρωση) ή φωσφορική (για αντοχή στην φθορά)Τα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας χρησιμοποιούν κλουβιά από χαλκό (H62 ή H65 χαλκό), τα οποία προσφέρουν καλύτερη θερμική αγωγιμότητα (108 W/m·K) και αντοχή σε κρούσεις.που τους καθιστούν κατάλληλους για εφαρμογές υψηλής θερμοκρασίας (μέχρι 220°C), όπως υδραυλικοί κινητήρες βαρέων επιβατών ή κιβώτια ταχυτήτων μηχανημάτων εξόρυξης.

ΙΙΙ. Χαρακτηριστικά επιδόσεων

3.1 Συνδυασμένη ικανότητα μεταφοράς επιπλέον βαρέων φορτίων

Το κωνικό ρυμουλκούμενο 32011 είναι ειδικά σχεδιασμένο για εξαιρετικά βαριά συνδυασμένα ακτινοβολιακά και αξιωματικά φορτία, με ονομαστικές φορτίες σημαντικά υψηλότερες από το μοντέλο 32008.Το βασικό ονομαστικό δυναμικό φορτίο (Cr) κυμαίνεται συνήθως από 180-200kN (διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή), και η βασική ονομαστική στατική φόρτιση (C0r) κυμαίνεται από 250-280kN ∆υνατότητα υποστήριξης ακτινικών φορτίων έως 200kN και αξονικών φορτίων έως 80kN (40% του ακτινικού φορτίου).Αυτό το καθιστά προτιμώμενη επιλογή για μηχανήματα με ακραίες συνθήκες φόρτωσης, όπως άξονες κίνησης βαρέων φορτηγών (20-30 τόνους), μεγάλα κιβώτια ταχυτήτων μεταφοράς μεταλλείων και πίσω άξονες γεωργικών ελκυστήρων 150+ ίππων.

3.2 Προσαρμοστικότητα σε μέτρια ταχύτητα

Λόγω του κωνικού σχεδιασμού κυλίνδρων (σύνδεση γραμμής), το ρουλέν 32011 είναι βελτιστοποιημένο για λειτουργία με μέτρια ταχύτητα.και η περιοριστική ταχύτητα (τριβή με λουτρό ελαίου) είναι 4500-5500 r/min· επαρκής για βαριά οχήματα, εφαρμογές μεσαίων ταχυτήτων (π.χ. βιομηχανικοί κινητήρες 30-50kW, άξονες κίνησης θρυμματοθραύστων ορυχείων).υπερβολική ταχύτητα (πάνω από 5500 στροφές/λεπτο) μπορεί να προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας λόγω τριβής (πάνω από 110°C), που οδηγεί σε υποβάθμιση του λιπαντικού και επιταχυνόμενη φθορά.

3.3 Ευαισθησία και μετριασμός της δυσπροσαρμογής

Όπως και τα άλλα κωνικά ρουλεμάν, το 32011 είναι ευαίσθητο σε σφάλματα ευθυγράμμισης του σπιτιού του άξονα, ακόμη και σφάλμα 0,2° μπορεί να προκαλέσει άνιση φόρτιση του ρουλεμάν.αύξηση των δονήσεων και μείωση της διάρκειας ζωής κατά 30%-50%Τα μέτρα μετριασμού περιλαμβάνουν: 1) Ακριβή ευθυγράμμιση με τη χρήση εργαλείων ευθυγράμμισης με λέιζερ (ακατάταξη ακτίνας ≤0,02 mm, ακατάταξη άξονα ≤0,01 mm) ·2) Υιοθέτηση προσαρμογής παρεμβολής (H7/r6) μεταξύ εσωτερικού δακτυλίου και άξονα για την αποτροπή της γλιστρίσεως υπό βαριά φορτία3) Χρησιμοποιώντας αυτοδιαμορφωτές ή ευέλικτες ζεύξεις σε εφαρμογές που είναι επιρρεπείς σε μικρές δυσπροσαρμογές (π.χ.κατασκευαστικά μηχανήματα σε ανώμαλο έδαφος).

IV. Πεδία εφαρμογής

4.1 Βιομηχανία βαρέων αυτοκινήτων

Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, το ρουλεμάν 32011 χρησιμοποιείται ευρέως στους άξονες κίνησης και στα διαφορικά συστήματα βαρέων φορτηγών (20-30 τόνων).υποστηρίζει το βάρος του οχήματος (υπερβαρύ ακτινικό φορτίο) ενώ χειρίζεται μεγάλες αξονικές δυνάμεις από την επιτάχυνση, πέδησης και στροφών. Στα διαφορικά, εξασφαλίζει ομαλή μεταφορά ισχύος μεταξύ του κινητήρα και των τροχών, προσαρμόζοντας τις διαφορές ταχύτητας κατά τη στροφή.Χρησιμοποιείται επίσης στους πίσω άξονες μεγάλων εμπορικών λεωφορείων και στα ειδικά οχήματα.(π.χ. φορτηγά απορριμμάτων, μηχανές ανάμειξης σκυροδέματος) όπου η υψηλή χωρητικότητα φορτίου είναι κρίσιμη.

4.2 Βιομηχανικές μηχανές

Στο βιομηχανικό περιβάλλον, το ρουλεμάν 32011 αποτελεί βασικό στοιχείο σε βαρέους βιομηχανικούς εξοπλισμούς: 1) Μηχανές εξόρυξης (μεταγωγικά κιβώτια ταχυτήτων,∆ιατηρεί τα φορτία πρόσκρουσης από τη συντριβή του μεταλλεύματος και τα βαριά ακτινοβολιακά φορτία από τις μεταφορικές ζώνες2) Μηχανήματα δομικών υλικών (κιβώτια ταχυτήτων ζαμινομίχλων, άξονες ζαμινομίχλων άσφαλτου) ∙ προσαρμόζονται σε χώρους με σκόνη και υψηλή δόνηση.3) Μετακινητήρες βαρέων κινητήρων (30-50kW) υποστηρίζουν τον βαρύ ρότορα και χειρίζονται την αξιωτική ώθηση από τη λειτουργία του κινητήρα.

4.3 Γεωργικές και μεταλλευτικές μηχανές

Το ρουλεμάν 32011 είναι ιδανικό για μεγάλα γεωργικά και μεταλλευτικά μηχανήματα: 1) Γεωργικά ελκυστήρα (150+ ίππους) Συστήματα συλλογής) κατά τη χειρισμό των αξονικών δυνάμεων κατά τις εργασίες πεδίου2) Βρυξευτικές φορτωτές και εκσκαφείς ∙ εγκατεστημένες σε τροχοφόρους κόμβους, υδραυλικούς άξονες αντλίας και περιστρεφόμενες αρθρώσεις, ανθεκτικές σε φορτία μεγάλης έντασης και σε σκληρές συνθήκες (σκονία, λάσπη, διακυμάνσεις θερμοκρασίας) ·3) Μεγάλες αντλίες άρδευσης.

V. Διαστάσεις και παράμετροι προδιαγραφών

VI. Θέματα συντήρησης

6.1 Διαχείριση λιπαντικών

Η σωστή λίπανση είναι κρίσιμη για τη διάρκεια ζωής του ρουλεμπορίου 32011: 1) λίπανση λιπαρών υλών: Χρησιμοποιήστε λιπαρά με βάση το λίθιο NLGI 3 (γεμίζοντας το 1/3-1/2 του εσωτερικού χώρου) για γενικές εφαρμογές βαρέων φορτίων.2) Περιβάλλον υψηλών θερμοκρασιών: Μετατροπή σε συνθετικό λίπος πολυουρίας (θερμοκρασία λειτουργίας -30°C έως 220°C) · 3) λιπαντική χρήση πετρελαίου: υιοθέτηση ISO VG 100-150 βιομηχανικού πετρελαίου μετατροπής για σενάρια υψηλού φορτίου/μετριοπαθούς ταχύτητας.Κάθε 1-3 μήνες για χώρους με σκόνη/δονήσεις, κάθε 3-6 μήνες για κανονική λειτουργία.

6.2 Τακτική επιθεώρηση

Συχνές επιθεωρήσεις αποτρέπουν απροσδόκητες βλάβες: 1) οπτικές επιθεωρήσεις: αναζήτηση τρυπών στο διάδρομο, σπασμάτων κυλίνδρων ή παραμόρφωσης κλουβιών. 2) παρακολούθηση των δονήσεων: κανονικές δονήσεις ≤ 2,2 mm/s.8mm/s δείχνει προβλήματα3) Παρακολούθηση της θερμοκρασίας: φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας ≤ 100°C· άνω των 110°C υποδηλώνει υποβάθμιση του λιπαντικού ή λάθος ευθυγράμμιση.διεξάγει υπερήχων δοκιμές κάθε 2 μήνες για την ανίχνευση εσωτερικών ελαττωμάτων.

6.3 Προφυλάξεις εγκατάστασης

1. Καθαρότητα: Διασφάλιση ενός περιβάλλοντος χωρίς σκόνηΧρησιμοποιήστε υδραυλικούς πιεστές και ρουλεμάνια για την τοποθέτηση ρουλεμάνων για να αποφευχθεί το σφυρί (προλαμβάνει την παραμόρφωση της διαδρομής); 3) Τροποποιήσεις: Τροποποιήσεις παρεμβολής εσωτερικού άξονα δακτυλίου (H7/r6), Τροποποιήσεις διαχωρισμού εξωτερικού κυκλώματος (H7/js6) · 4) Αξιοθέτηση: Χρησιμοποιήστε δείκτες πίνακα για την επαλήθευση της εκροής (ακτινική ≤0,03 mm, αξιωτική ≤0,02 mm).

6.4 Σχέσεις αποθήκευσης

Φυλάσσεται σε καθαρή, ξηρή αποθήκη (θερμοκρασία 5-25°C, υγρασία ≤ 50%): 1) Συσκευή: Φυλάσσεται στην αρχική σφραγισμένη αντιτριβική συσκευασία· η κατεστραμμένη συσκευασία απαιτεί σφράγιση υπό κενό με αντιατριβική ταινία. 2) Τοποθέτηση:Αποθηκεύεται οριζόντια σε ανθεκτικά ράφια, μέγιστο ύψος στοίβας 1 στρώμα (αποφεύγεται μόνιμη παραμόρφωση) 3) Επιθεώρηση: Ελέγχος κάθε 3 μήνες για την ανίχνευση σκουριάς, καθαρισμός με κηροζίνη, στεγνώσεις με συμπιεσμένο αέρα, εφαρμογή αντισκουριώδους ελαίου και επανασυσκευασία.