32012 roulements à rouleaux coniques de haute précision roulements à rouleaux pour camions 60x95x23

32012 roulements à rouleaux coniques: charge combinée élevée pour camions, boîtes de vitesses agricoles et minières

I. Vue d'ensemble du produit

Le roulement à rouleaux coniques 32012 est un composant mécanique de haute précision conçu pour les machines qui exigent des performances fiables sous charges combinées.il a son propre ensemble de caractéristiques dimensionnelles et de performanceAvec un diamètre intérieur (d) de 60 mm, un diamètre extérieur (D) de 95 mm et une largeur (B) de 23 mm, il réalise un équilibre entre compacité et capacité de charge.

Ce roulement est conçu pour supporter simultanément des charges radiales importantes et des forces axiales importantes.La conception permet de l'appliquer dans divers scénarios industriels où les machines subissent des conditions de stress complexesComme les autres roulements à rouleaux coniques, le 32012 est sensible au désalignement entre l'arbre et le boîtier.Une installation et un alignement précis sont essentiels pour assurer son bon fonctionnement et sa durabilité..

II. Conception structurelle

2.1 éléments roulants

Les éléments de laminage du roulement 32012 sont des rouleaux coniques fabriqués à partir d'acier à roulement à haute teneur en chrome à haute teneur en carbone de haute qualité, souvent GCr15.Après avoir subi une série de procédés de traitement thermique tels que l'éteinte et le trempage à basse température, les rouleaux atteignent une dureté de surface de HRC58-64. Cette dureté élevée assure une excellente résistance à l'usure, assurant ainsi que le roulement peut résister aux forces abrasives générées pendant le fonctionnement.

La forme conique des rouleaux est optimisée pour former un contact de ligne avec les voies de roulement.Cette conception de ligne de contact augmente considérablement la zone de distribution de la charge par rapport aux roulements de point de contactLa tolérance dimensionnelle des rouleaux est strictement contrôlée dans la classe P0 - P4 et la rugosité de surface (Ra) est maintenue à ≤ 0,08 μm,qui contribue à une rotation lisse et à une réduction du frottement.

2.2 Pistes de course

Les anneaux intérieurs et extérieurs du roulement 32012 sont équipés de voies de roulement coniques, dont l'angle de cône est soigneusement conçu, généralement autour de 16°.qui est conçu pour gérer efficacement les charges radiales et axiales combinéesLorsque des charges sont appliquées sur le roulement, les forces sont transmises le long des génératrices des cônes formés par les voies et les rouleaux.

Les voies sont également soumises à un traitement thermique avancé: elles sont carburées à une certaine profondeur (généralement autour de 1,5 à 3 mm), suivie d'un étanchement et d'un trempage.Ce procédé de traitement thermique donne lieu à une couche durcie à la surface des voies de traction d'une dureté de HRC58 - 64La couche durcie confère aux pistes une excellente résistance à la fatigue, leur permettant de supporter des cycles de charge répétés sans défaillance prématurée.Les voies sont conçues pour fonctionner en harmonie avec les rouleaux, assurant un mécanisme de transfert de charge stable et efficace.

2.3 Cage

La cage dans le roulement 32012 sert la fonction importante de séparation et de guidage des rouleaux coniques.La cage est usinée avec précision en utilisant des techniques de tournage et de fraisage CNC pour créer des espaces uniformesCette conception empêche la collision et le frottement excessif entre rouleaux adjacents pendant le fonctionnement, en particulier dans des conditions de charge élevée.

Pour améliorer la durabilité de la cage, sa surface peut être traitée par des procédés tels que l'oxyde noir ou le phosphatage.protéger la cage de la rouille et de l'oxydation dans divers environnements de travailEn revanche, le traitement par phosphatation améliore la résistance à l'usure de la cage, ce qui prolonge encore sa durée de vie.des cages en laiton (telles que H62 ou H65 en laiton) sont utiliséesLes cages en laiton offrent une meilleure conductivité thermique, ce qui contribue à dissiper la chaleur générée pendant le fonctionnement.les rendant adaptés aux applications où le roulement peut être exposé à des températures élevées.

III. Caractéristiques de performance

3.1 Charge combinée - Capacité de charge

Le roulement à rouleaux conique 32012 est conçu pour supporter une quantité importante de charges radiales et axiales combinées.Sa charge dynamique nominale de base (Cr) est d'environ 101 kN (cette valeur peut varier légèrement selon les fabricants), et la charge statique nominale de base (C0r) est d'environ 122 kN.Il peut supporter des charges radiales jusqu'à une valeur significative (proportionnelle à sa conception) et des charges axiales représentant un pourcentage considérable de la charge radialeIl est donc idéal pour les machines utilisées dans des industries telles que le transport de marchandises lourdes,lorsque les essieux doivent supporter le poids du véhicule (charge radiale) et les forces générées lors de l'accélération, le freinage et les virages (charges axiales).

3.2 Adaptabilité à la vitesse

Le roulement 32012 est optimisé pour un fonctionnement à vitesse modérée.et sa vitesse limite sous lubrification à l'huile-bain est jusqu'à 6700 tr/minCes vitesses le rendent adapté à un large éventail d'applications, y compris les moteurs industriels, les convoyeurs et certains types de machines agricoles.il est important de noter que le fonctionnement du roulement à des vitesses proches ou supérieures à la vitesse limite peut entraîner une augmentation du frottementLes mesures de lubrification et de refroidissement appropriées sont essentielles pour assurer un fonctionnement en douceur dans la plage de vitesses recommandée.

3.3 Sensibilité et atténuation des désalignements

Comme tous les roulements à rouleaux coniques, le 32012 est sensible au décalage entre l'arbre et le boîtier.peut entraîner une charge inégale sur les rouleauxPour atténuer ce problème, plusieurs mesures peuvent être prises.des outils d'alignement de précision tels que des dispositifs d'alignement laser doivent être utilisés pour garantir que le décalage radial est maintenu à ≤0.02 mm et le décalage axial est ≤ 0,01 mm. En outre, un ajustement d'interférence (H7/r6) entre l'anneau intérieur et l'arbre aide à prévenir le glissement sous lourdes charges,tandis qu'un réglage de la clearance (H7/js6) entre l'anneau extérieur et le boîtier permet un léger réglage axialDans les applications où un désalignement mineur est inévitable, des rouleaux auto-alignés ou des accouplements flexibles peuvent être utilisés pour réduire les effets négatifs du désalignement sur le roulement.

IV. Champs d'application

4.1 Industrie de l'automobile lourde

Dans le secteur de l'automobile lourde, le roulement 32012 trouve des applications dans les essieux motopropulseurs et les systèmes différentiels des camions et des bus.il supporte le poids du véhicule (charge radiale) et fait face aux forces axiales générées lors de l'accélérationDans les différentiels, il permet un transfert de puissance en douceur entre le moteur et les roues, en tenant compte des différences de vitesse qui se produisent lorsque le véhicule tourne.Il est également utilisé dans les essieux arrière des grands bus commerciaux et des véhicules spéciaux tels que les camions-chargeurs et les mélangeurs de béton, où une capacité de charge fiable est cruciale pour un fonctionnement sûr et efficace.

4.2 Machines et appareils industriels

Dans le milieu industriel, le roulement 32012 est un composant essentiel dans divers types de machines.où il résiste aux lourdes charges radiales des bandes transporteuses et aux charges d'impact générées lors du mouvement du mineraiDans les machines de matériaux de construction, telles que les boîtes de vitesses des mélangeurs de ciment et les puits des mélangeurs d'asphalte, il fonctionne dans des environnements poussiéreux et à forte vibration,en s'appuyant sur sa conception robuste et sa capacité de charge élevéeDans les moteurs lourds (de 20 à 40 kW), il soutient le rotor lourd et gère la poussée axiale générée par le moteur.

4.3 Machines agricoles

Dans l'industrie agricole, le roulement 32012 est utilisé dans les tracteurs et autres équipements agricoles.Il est souvent installé dans les systèmes d'essieux arrière pour supporter le poids du tracteur et les outils lourds qui y sont attachés.Il gère également les forces axiales générées lors d'opérations sur le terrain, par exemple lorsque le tracteur fait des virages ou rencontre un terrain accidenté.Il peut être trouvé dans les grandes pompes d'irrigation, où il gère les lourdes charges radiales des rouleaux et la poussée axiale de la pression du fluide, assurant ainsi le fonctionnement efficace du système d'irrigation.

V. Dimensions et paramètres de spécifications

VI. Points de maintenance

6.1 Gestion de la lubrification

Une lubrification adéquate est essentielle pour la performance à long terme du roulement 32012.Il est recommandé d'utiliser une graisse à base de lithium avec une teneur en NLGI de 2 à 3 et un point de chute d'au moins 200 °C.La graisse doit être remplie pour occuper environ 1/3 - 1/2 de l'espace interne du roulement.car il peut maintenir ses propriétés lubrifiantes à températures élevéesPour les applications à haute charge et à vitesse modérée, la lubrification au bain d'huile à l'huile d'engrenage industriel ISO VG 68-100 est une option appropriée.Les intervalles de lubrification doivent être ajustés en fonction des conditions de fonctionnement.Dans les environnements poussiéreux ou vibratoires, le roulement doit être lubrifié tous les 1 à 2 mois, tandis que dans des conditions de fonctionnement normales, la lubrification peut être effectuée tous les 3 à 5 mois.

6.2 Inspection régulière

Des inspections régulières sont nécessaires pour détecter tout problème potentiel avec le roulement 32012 avant qu'il ne conduise à des défaillances majeures.Des inspections visuelles doivent être effectuées pour rechercher des signes de creux sur la piste de course.La surveillance des vibrations est également un aspect important de l'inspection. Le niveau de vibration normal du roulement doit être ≤ 2,0 mm/s. Si la vibration dépasse 3,5 mm/s, le niveau de vibration doit être de 0,6 mm/s.Il indique qu'il peut y avoir des problèmes tels que le désalignementLe contrôle de la température est un autre facteur essentiel. La température normale de fonctionnement du roulement doit être ≤ 90°C. Si la température dépasse 100°C, le roulement doit être maintenu à une température supérieure à 90°C.il peut indiquer une dégradation du lubrifiantPour les équipements critiques, tels que les mines ou les applications industrielles lourdes,Les tests par ultrasons peuvent être effectués tous les 1 à 2 mois pour détecter les défauts internes qui peuvent ne pas être visibles lors des inspections visuelles..

6.3 Précautions d'installation

Lors de l'installation du roulement 32012, plusieurs précautions doivent être prises: premièrement, l'environnement d'installation doit être propre et exempt de poussière,car même de petites particules de saleté ou de débris peuvent causer une usure significative du roulement sous de lourdes chargesLes presses hydrauliques et les manches de montage des roulements doivent être utilisées pour l'installation afin d'éviter les marteaux, qui peuvent provoquer une déformation des voies de roulement.Le raccord entre l'anneau intérieur et l'arbre doit être un raccord d'interférence (H7/r6) afin d'éviter les glissements sous charge., tandis que l'ajustement entre l'anneau extérieur et le boîtier doit être un ajustement libre (H7/js6) pour permettre un certain mouvement axial.Les indicateurs de cadrage doivent être utilisés pour vérifier le débit du roulement pendant l'installation., avec une sortie radiale ≤ 0,03 mm et une sortie axiale ≤ 0,02 mm.

6.4 Considérations relatives au stockage

Lors du stockage du roulement 32012, il doit être placé dans un entrepôt propre et sec avec une plage de température comprise entre 5 et 25 °C et un taux d'humidité ≤ 50%.Le roulement doit être conservé dans son emballage antirouille scellé d'origine.Si l'emballage est endommagé, il doit être scellé sous vide avec un film anti-rouille pour éviter la corrosion.et la hauteur maximale de la pile doit être limitée à 1 couche pour éviter toute déformation permanenteSi des signes de rouille sont détectés, le roulement doit être nettoyé au kérosène, séché à l'air comprimé, revêtu d'huile anti-rouille,et reconditionnés.