32012 Συρρικνωμένο ελαστικό ρυμουλκούμενου υψηλής ακρίβειας ελαστικό ρυμουλκούμενου φορτηγού 60x95x23

32012 Κωνικό Ρουλεμάν: Υψηλό Συνδυασμένο Φορτίο για Φορτηγά, Γεωργικά & Μηχανήματα Εξόρυξης

I. Επισκόπηση Προϊόντος

Το κωνικό ρουλεμάν 32012 είναι ένα μηχανικό εξάρτημα υψηλής ακρίβειας σχεδιασμένο για μηχανήματα που απαιτούν αξιόπιστη απόδοση υπό συνδυασμένα φορτία. Ως μέρος της σειράς 320, έχει το δικό του σύνολο διαστάσεων και χαρακτηριστικών απόδοσης. Με εσωτερική διάμετρο (d) 60mm, εξωτερική διάμετρο (D) 95mm και πλάτος (B) 23mm, επιτυγχάνει μια ισορροπία μεταξύ συμπαγότητας και ικανότητας φόρτισης.

Αυτό το ρουλεμάν είναι σχεδιασμένο για να χειρίζεται τόσο σημαντικά ακτινικά φορτία όσο και σημαντικές αξονικές δυνάμεις ταυτόχρονα. Ο σχεδιασμός του επιτρέπει την εφαρμογή του σε διάφορα βιομηχανικά σενάρια όπου τα μηχανήματα βιώνουν πολύπλοκες συνθήκες καταπόνησης. Όπως και άλλα κωνικά ρουλεμάν, το 32012 είναι ευαίσθητο στην κακή ευθυγράμμιση μεταξύ του άξονα και του περιβλήματος. Η ακριβής εγκατάσταση και ευθυγράμμιση είναι ζωτικής σημασίας για την εξασφάλιση της ομαλής λειτουργίας και της μακροχρόνιας αντοχής του.

II. Δομικός Σχεδιασμός

2.1 Κυλιόμενα Στοιχεία

Τα κυλιόμενα στοιχεία του ρουλεμάν 32012 είναι κωνικοί κύλινδροι, οι οποίοι είναι κατασκευασμένοι από υψηλής ποιότητας χάλυβα ρουλεμάν χρωμίου υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, συχνά GCr15. Αφού υποβληθούν σε μια σειρά διεργασιών θερμικής επεξεργασίας όπως σκλήρυνση και χαμηλής θερμοκρασίας σκλήρυνση, οι κύλινδροι επιτυγχάνουν σκληρότητα επιφάνειας HRC58 - 64. Αυτή η υψηλή σκληρότητα παρέχει εξαιρετική αντοχή στη φθορά, διασφαλίζοντας ότι το ρουλεμάν μπορεί να αντέξει τις λειαντικές δυνάμεις που δημιουργούνται κατά τη λειτουργία.

Το κωνικό σχήμα των κυλίνδρων είναι βελτιστοποιημένο για να σχηματίζει επαφή γραμμής με τις διαδρομές. Αυτός ο σχεδιασμός επαφής γραμμής αυξάνει σημαντικά την περιοχή κατανομής φορτίου σε σύγκριση με τα ρουλεμάν σημειακής επαφής, μειώνοντας αποτελεσματικά τις τοπικές συγκεντρώσεις τάσεων. Η ανοχή διαστάσεων των κυλίνδρων ελέγχεται αυστηρά εντός της κλάσης P0 - P4 και η τραχύτητα της επιφάνειας (Ra) διατηρείται σε ≤0,08μm, γεγονός που συμβάλλει στην ομαλή περιστροφή και τη μειωμένη τριβή.

2.2 Διαδρομές

Τόσο οι εσωτερικοί όσο και οι εξωτερικοί δακτύλιοι του ρουλεμάν 32012 είναι εξοπλισμένοι με κωνικές διαδρομές. Η γωνία κώνου αυτών των διαδρομών είναι προσεκτικά σχεδιασμένη, συνήθως γύρω στις 16°, η οποία είναι προσαρμοσμένη για να χειρίζεται αποτελεσματικά τα συνδυασμένα ακτινικά και αξονικά φορτία. Όταν εφαρμόζονται φορτία στο ρουλεμάν, οι δυνάμεις μεταδίδονται κατά μήκος των γενετριών των κώνων που σχηματίζονται από τις διαδρομές και τους κυλίνδρους.

Οι διαδρομές υποβάλλονται επίσης σε προηγμένη θερμική επεξεργασία. Καρβυλιώνονται σε ένα ορισμένο βάθος (συνήθως γύρω στα 1,5 - 3mm), ακολουθούμενο από σκλήρυνση και σκλήρυνση. Αυτή η διαδικασία θερμικής επεξεργασίας έχει ως αποτέλεσμα ένα σκληρυμένο στρώμα στην επιφάνεια των διαδρομών με σκληρότητα HRC58 - 64. Το σκληρυμένο στρώμα δίνει στις διαδρομές εξαιρετική αντοχή στην κόπωση, επιτρέποντάς τους να αντέχουν επαναλαμβανόμενους κύκλους φόρτισης χωρίς πρόωρη αστοχία. Οι διαδρομές έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε αρμονία με τους κυλίνδρους, εξασφαλίζοντας έναν σταθερό και αποτελεσματικό μηχανισμό μεταφοράς φορτίου.

2.3 Κλωβός

Ο κλωβός στο ρουλεμάν 32012 εξυπηρετεί τη σημαντική λειτουργία του διαχωρισμού και της καθοδήγησης των κωνικών κυλίνδρων. Είναι συνήθως κατασκευασμένος από χάλυβα δομής υψηλής αντοχής, όπως χάλυβας 45# ή 20CrMnTi. Ο κλωβός είναι κατεργασμένος με ακρίβεια χρησιμοποιώντας τεχνικές CNC τόρνευσης και φρεζαρίσματος για τη δημιουργία ομοιόμορφα κατανεμημένων, κωνικών θυλάκων που ταιριάζουν ακριβώς στους κυλίνδρους. Αυτός ο σχεδιασμός αποτρέπει τη σύγκρουση και την υπερβολική τριβή μεταξύ των γειτονικών κυλίνδρων κατά τη λειτουργία, ειδικά υπό συνθήκες υψηλού φορτίου.

Για να ενισχυθεί η ανθεκτικότητα του κλωβού, η επιφάνειά του μπορεί να υποβληθεί σε επεξεργασίες όπως μαύρο οξείδιο ή φωσφορίωση. Η επεξεργασία με μαύρο οξείδιο παρέχει αντοχή στη διάβρωση, προστατεύοντας τον κλωβό από τη σκουριά και την οξείδωση σε διάφορα περιβάλλοντα εργασίας. Η επεξεργασία φωσφορίωσης, από την άλλη πλευρά, βελτιώνει την αντοχή στη φθορά του κλωβού, επεκτείνοντας περαιτέρω τη διάρκεια ζωής του. Σε ορισμένες εκδόσεις υψηλής ποιότητας του ρουλεμάν 32012, χρησιμοποιούνται ορειχάλκινοι κλωβοί (όπως ο ορείχαλκος H62 ή H65). Οι ορειχάλκινοι κλωβοί προσφέρουν καλύτερη θερμική αγωγιμότητα, η οποία βοηθά στη διάχυση της θερμότητας που δημιουργείται κατά τη λειτουργία, καθιστώντας τους κατάλληλους για εφαρμογές όπου το ρουλεμάν μπορεί να εκτεθεί σε αυξημένες θερμοκρασίες.

III. Χαρακτηριστικά Απόδοσης

3.1 Ικανότητα μεταφοράς συνδυασμένου φορτίου

Το κωνικό ρουλεμάν 32012 έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται ένα σημαντικό ποσό συνδυασμένων ακτινικών και αξονικών φορτίων. Η βασική ονομαστική δυναμική ικανότητα φόρτισης (Cr) είναι περίπου 101kN (αυτή η τιμή μπορεί να διαφέρει ελαφρώς μεταξύ διαφορετικών κατασκευαστών) και η βασική ονομαστική στατική ικανότητα φόρτισης (C0r) είναι περίπου 122kN. Μπορεί να υποστηρίξει ακτινικά φορτία έως και μια σημαντική τιμή (ανάλογη με το σχεδιασμό του) και αξονικά φορτία που είναι ένα σημαντικό ποσοστό του ακτινικού φορτίου, συνήθως γύρω στο 30 - 40% της ικανότητας μεταφοράς ακτινικού φορτίου. Αυτό το καθιστά ιδανική επιλογή για μηχανήματα σε βιομηχανίες όπως οι βαρέως τύπου μεταφορές, όπου οι άξονες πρέπει να φέρουν το βάρος του οχήματος (ακτινικό φορτίο) και τις δυνάμεις που δημιουργούνται κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και τις στροφές (αξονικά φορτία).

3.2 Προσαρμοστικότητα ταχύτητας

Το ρουλεμάν 32012 είναι βελτιστοποιημένο για λειτουργία μέτριας ταχύτητας. Η ταχύτητα αναφοράς του υπό λίπανση με γράσο είναι περίπου 5300 r/min και η οριακή ταχύτητα του υπό λίπανση με λουτρό λαδιού είναι έως και 6700 r/min. Αυτές οι ονομαστικές τιμές ταχύτητας το καθιστούν κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων βιομηχανικών κινητήρων, συστημάτων μεταφοράς και ορισμένων τύπων γεωργικών μηχανημάτων. Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η λειτουργία του ρουλεμάν σε ταχύτητες κοντά ή υπερβαίνουσες την οριακή ταχύτητα μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη τριβή, παραγωγή θερμότητας και επιταχυνόμενη φθορά. Τα κατάλληλα μέτρα λίπανσης και ψύξης είναι απαραίτητα για την εξασφάλιση ομαλής λειτουργίας εντός του συνιστώμενου εύρους ταχύτητας.

3.3 Ευαισθησία στην κακή ευθυγράμμιση και μετριασμός

Όπως όλα τα κωνικά ρουλεμάν, το 32012 είναι ευαίσθητο στην κακή ευθυγράμμιση μεταξύ του άξονα και του περιβλήματος. Ακόμη και ένας μικρός βαθμός κακής ευθυγράμμισης, όπως 0,1 - 0,2°, μπορεί να προκαλέσει ανομοιόμορφη φόρτιση στους κυλίνδρους, οδηγώντας σε αυξημένη δόνηση, θόρυβο και μειωμένη διάρκεια ζωής. Για να μετριαστεί αυτό το ζήτημα, μπορούν να ληφθούν διάφορα μέτρα. Κατά την εγκατάσταση, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται εργαλεία ευθυγράμμισης ακριβείας, όπως συσκευές ευθυγράμμισης λέιζερ, για να διασφαλιστεί ότι η ακτινική κακή ευθυγράμμιση διατηρείται εντός ≤0,02mm και η αξονική κακή ευθυγράμμιση είναι ≤0,01mm. Επιπλέον, μια παρεμβολή (H7/r6) μεταξύ του εσωτερικού δακτυλίου και του άξονα βοηθά στην αποφυγή ολίσθησης υπό βαριά φορτία, ενώ μια εφαρμογή διακένου (H7/js6) μεταξύ του εξωτερικού δακτυλίου και του περιβλήματος επιτρέπει έναν μικρό βαθμό αξονικής ρύθμισης. Σε εφαρμογές όπου η μικρή κακή ευθυγράμμιση είναι αναπόφευκτη, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ροδέλες αυτοευθυγράμμισης ή εύκαμπτοι σύνδεσμοι για τη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων της κακής ευθυγράμμισης στο ρουλεμάν.

IV. Πεδία Εφαρμογής

4.1 Βιομηχανία βαρέως τύπου αυτοκινήτων

Στον τομέα των βαρέως τύπου αυτοκινήτων, το ρουλεμάν 32012 βρίσκει εφαρμογές στους κινητήριους άξονες και τα διαφορικά συστήματα φορτηγών και λεωφορείων. Στους κινητήριους άξονες, υποστηρίζει το βάρος του οχήματος (ακτινικό φορτίο) και αντιμετωπίζει τις αξονικές δυνάμεις που δημιουργούνται κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και τις στροφές. Στα διαφορικά, επιτρέπει την ομαλή μεταφορά ισχύος μεταξύ του κινητήρα και των τροχών, προσαρμοζόμενο στις διαφορές ταχύτητας που συμβαίνουν όταν το όχημα στρίβει. Χρησιμοποιείται επίσης στους πίσω άξονες μεγάλων εμπορικών λεωφορείων και οχημάτων ειδικού σκοπού, όπως τα ανατρεπόμενα φορτηγά και τα μπετονιέρες, όπου η αξιόπιστη ικανότητα φόρτισης είναι ζωτικής σημασίας για ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία.

4.2 Βιομηχανικά μηχανήματα

Σε βιομηχανικά περιβάλλοντα, το ρουλεμάν 32012 είναι ένα ζωτικής σημασίας εξάρτημα σε διάφορους τύπους μηχανημάτων. Για παράδειγμα, στα μηχανήματα εξόρυξης, μπορεί να βρεθεί σε κιβώτια ταχυτήτων μεταφορέων, όπου αντέχει τα βαριά ακτινικά φορτία από τις ζώνες μεταφοράς και τα φορτία κρούσης που δημιουργούνται κατά την κίνηση του μεταλλεύματος. Στα μηχανήματα κατασκευαστικών υλικών, όπως τα κιβώτια ταχυτήτων μπετονιέρας και οι άξονες μίξερ ασφάλτου, λειτουργεί σε σκονισμένα και υψηλής δόνησης περιβάλλοντα, βασιζόμενο στον στιβαρό σχεδιασμό του και την ικανότητα φόρτισης.

4.3 Γεωργικά μηχανήματα

Στη γεωργική βιομηχανία, το ρουλεμάν 32012 χρησιμοποιείται σε τρακτέρ και άλλο γεωργικό εξοπλισμό. Στα τρακτέρ, εγκαθίσταται συχνά στα πίσω συστήματα αξόνων για να υποστηρίξει το βάρος του τρακτέρ και τα βαριά παρελκόμενα που είναι προσαρτημένα σε αυτό, όπως άροτρα και θεριζοαλωνιστικές μηχανές. Επίσης, χειρίζεται τις αξονικές δυνάμεις που δημιουργούνται κατά τη διάρκεια των εργασιών στο χωράφι, όπως όταν το τρακτέρ κάνει στροφές ή συναντά ανώμαλο έδαφος. Επιπλέον, μπορεί να βρεθεί σε μεγάλες αντλίες άρδευσης, όπου διαχειρίζεται τα βαριά ακτινικά φορτία από τις πτερωτές και την αξονική ώθηση από την πίεση του υγρού, εξασφαλίζοντας την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος άρδευσης.

V. Διαστάσεις και Παράμετροι Προδιαγραφών

VI. Σημεία συντήρησης

6.1 Διαχείριση λίπανσης

Η σωστή λίπανση είναι απαραίτητη για τη μακροχρόνια απόδοση του ρουλεμάν 32012. Για γενικές εφαρμογές βαρέως φορτίου, συνιστάται γράσο με βάση το λίθιο με βαθμό NLGI 2 - 3 και σημείο πτώσης τουλάχιστον 200°C. Το γράσο θα πρέπει να γεμίζει για να καταλαμβάνει περίπου 1/3 - 1/2 του εσωτερικού χώρου του ρουλεμάν. Σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας (έως 200°C), θα πρέπει να χρησιμοποιείται συνθετικό γράσο με βάση την πολυουρία, καθώς μπορεί να διατηρήσει τις λιπαντικές του ιδιότητες σε αυξημένες θερμοκρασίες. Για εφαρμογές υψηλού φορτίου και μέτριας ταχύτητας, η λίπανση με λουτρό λαδιού με βιομηχανικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων ISO VG 68 - 100 είναι μια κατάλληλη επιλογή. Τα διαστήματα λίπανσης θα πρέπει να προσαρμόζονται ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας. Σε σκονισμένα ή δονητικά περιβάλλοντα, το ρουλεμάν θα πρέπει να λιπαίνεται κάθε 1 - 2 μήνες, ενώ σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας, η λίπανση μπορεί να πραγματοποιείται κάθε 3 - 5 μήνες.

6.2 Τακτική επιθεώρηση

Οι τακτικές επιθεωρήσεις είναι απαραίτητες για την ανίχνευση τυχόν πιθανών προβλημάτων με το ρουλεμάν 32012 πριν οδηγήσουν σε μεγάλες αστοχίες. Θα πρέπει να διεξάγονται οπτικές επιθεωρήσεις για την αναζήτηση σημείων διάβρωσης της διαδρομής, απολέπισης κυλίνδρων ή παραμόρφωσης κλωβού. Η παρακολούθηση των κραδασμών είναι επίσης μια σημαντική πτυχή της επιθεώρησης. Το κανονικό επίπεδο δόνησης του ρουλεμάν θα πρέπει να είναι ≤2,0mm/s. Εάν η δόνηση υπερβαίνει τα 3,5mm/s, υποδεικνύει ότι μπορεί να υπάρχουν προβλήματα όπως κακή ευθυγράμμιση, ανομοιόμορφη φόρτιση ή φθορά. Η παρακολούθηση της θερμοκρασίας είναι ένας άλλος κρίσιμος παράγοντας. Η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του ρουλεμάν θα πρέπει να είναι ≤90°C. Εάν η θερμοκρασία υπερβαίνει τους 100°C, μπορεί να υποδηλώνει υποβάθμιση του λιπαντικού, υπερβολική τριβή ή κακή ευθυγράμμιση. Για κρίσιμο εξοπλισμό, όπως σε εφαρμογές εξόρυξης ή βαριάς βιομηχανίας, μπορούν να πραγματοποιηθούν υπερηχητικές δοκιμές κάθε 1 - 2 μήνες για την ανίχνευση εσωτερικών ελαττωμάτων που ενδέχεται να μην είναι ορατά κατά τις οπτικές επιθεωρήσεις.

6.3 Προφυλάξεις εγκατάστασης

Κατά την εγκατάσταση του ρουλεμάν 32012, θα πρέπει να ληφθούν αρκετές προφυλάξεις. Πρώτον, το περιβάλλον εγκατάστασης θα πρέπει να διατηρείται καθαρό και απαλλαγμένο από σκόνη, καθώς ακόμη και μικρά σωματίδια βρωμιάς ή υπολειμμάτων μπορούν να προκαλέσουν σημαντική φθορά στο ρουλεμάν υπό βαριά φορτία. Οι υδραυλικές πρέσες και τα μανίκια στερέωσης ρουλεμάν θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για την εγκατάσταση για να αποφευχθεί το σφυροκόπημα, το οποίο μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση των διαδρομών. Η εφαρμογή μεταξύ του εσωτερικού δακτυλίου και του άξονα θα πρέπει να είναι παρεμβολή (H7/r6) για την αποφυγή ολίσθησης υπό φορτίο, ενώ η εφαρμογή μεταξύ του εξωτερικού δακτυλίου και του περιβλήματος θα πρέπει να είναι διακένου (H7/js6) για να επιτρέπεται κάποια αξονική κίνηση. Οι δείκτες κλήσης θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για την επαλήθευση της εκτροπής του ρουλεμάν κατά την εγκατάσταση, με την ακτινική εκτροπή να είναι ≤0,03mm και την αξονική εκτροπή να είναι ≤0,02mm.

6.4 Σκέψεις αποθήκευσης

Κατά την αποθήκευση του ρουλεμάν 32012, θα πρέπει να τοποθετείται σε μια καθαρή, ξηρή αποθήκη με εύρος θερμοκρασίας 5 - 25°C και επίπεδο υγρασίας ≤50%. Το ρουλεμάν θα πρέπει να διατηρείται στην αρχική του σφραγισμένη συσκευασία κατά της σκουριάς. Εάν η συσκευασία έχει υποστεί ζημιά, θα πρέπει να σφραγιστεί με κενό με φιλμ κατά της σκουριάς για την αποφυγή διάβρωσης. Το ρουλεμάν θα πρέπει να αποθηκεύεται οριζόντια σε στιβαρά ράφια και το μέγιστο ύψος στοίβας θα πρέπει να περιορίζεται σε 1 στρώση για την αποφυγή μόνιμης παραμόρφωσης. Θα πρέπει να πραγματοποιούνται τακτικές επιθεωρήσεις κάθε 3 μήνες. Εάν εντοπιστούν σημάδια σκουριάς, το ρουλεμάν θα πρέπει να καθαρίζεται με κηροζίνη, να στεγνώνεται με πεπιεσμένο αέρα, να επικαλύπτεται με λάδι κατά της σκουριάς και να επανασυσκευάζεται.