Roulement à rouleaux en acier GCr15 32006 30x55x17 Roulement conique pour machines industrielles

Roulement à rouleaux coniques 32006 : charge combinée élevée pour les machines automobiles, agricoles et industrielles

I. Aperçu du produit

Le roulement à rouleaux coniques 32006 est un composant mécanique de haute précision conçu pour répondre aux exigences opérationnelles des machines de moyenne puissance dans des conditions de travail complexes et difficiles. En tant que membre clé de la série des roulements à rouleaux coniques, il présente des paramètres dimensionnels spécifiques : un diamètre intérieur (d) de 30 mm, un diamètre extérieur (D) de 55 mm et une largeur (B) de 17 mm. Cette configuration dimensionnelle améliore sa capacité de charge par rapport au modèle 32004, ce qui le rend polyvalent pour les applications nécessitant une gestion efficace des charges radiales moyennes à lourdes, tout en s'adaptant également aux forces axiales modérées, bien qu'il reste sensible au désalignement de l'arbre, nécessitant une installation correcte pour assurer un fonctionnement stable de la machine.

II. Conception structurelle

2.1 Éléments roulants

Le roulement 32006 est équipé de rouleaux coniques fabriqués avec précision, de plus grande taille que ceux du modèle 32004. Ces rouleaux sont fabriqués en acier pour roulements au chrome à haute teneur en carbone (GCr15), réputé pour son excellente dureté (HRC58-64) et sa résistance supérieure à l'usure. Le processus de production respecte des normes de contrôle de qualité strictes, garantissant que chaque rouleau a un état de surface lisse et une précision dimensionnelle précise (classe de tolérance généralement P0-P6). La forme conique des rouleaux crée un contact linéaire optimisé avec les chemins de roulement, élargissant la zone de répartition de la charge par rapport aux rouleaux cylindriques. Cette conception réduit les concentrations de contraintes locales, minimisant le risque d'usure prématurée et prolongeant la durée de vie du roulement dans des conditions de charge moyenne à lourde.

2.2 Chemins de roulement

Les bagues intérieure et extérieure du roulement 32006 sont dotées de chemins de roulement coniques assortis, avec un angle de cône plus grand que le 32004 pour s'adapter aux exigences de charge plus élevées. Les chemins de roulement, ainsi que les rouleaux coniques, forment une structure « d'ensemble conique » : lorsque des charges sont appliquées, les forces sont dirigées le long des génératrices du cône, ce qui permet de gérer efficacement les charges radiales et axiales combinées. Les chemins de roulement subissent des processus de traitement thermique avancés (y compris la trempe et le revenu) pour obtenir une dureté de surface élevée de HRC58-64, associée à une profondeur de couche durcie uniforme de 1,5 à 3 mm. Cela améliore la résistance à l'usure et à la fatigue, permettant au roulement de résister aux fluctuations de charge fréquentes et aux environnements de fonctionnement difficiles (tels que la poussière, les vibrations et les variations de température modérées jusqu'à 120 °C).

2.3 Cage

Une cage en acier à haute résistance (généralement en acier 08F ou en acier Q235) est utilisée pour séparer et guider les rouleaux coniques dans le roulement 32006. La cage est usinée avec précision avec des poches espacées uniformément qui maintiennent solidement les rouleaux, empêchant les collisions et le frottement entre les rouleaux adjacents pendant le fonctionnement à grande vitesse. Cela garantit un mouvement de roulement fluide et stable, améliorant la fiabilité et l'efficacité globales du roulement. Dans les conceptions avancées, la cage peut être recouverte de matériaux anti-usure (tels que le zingage ou le revêtement au phosphate) ou subir un traitement thermique supplémentaire pour améliorer sa résistance à la traction (≥ 450 MPa) et sa résistance à la corrosion, ce qui la rend adaptée aux environnements humides ou légèrement corrosifs, tels que les machines agricoles fonctionnant dans les champs extérieurs.

III. Caractéristiques de performance

3.1 Capacité de charge radiale et axiale améliorée

Le roulement à rouleaux coniques 32006 est spécialement conçu pour gérer les charges radiales et axiales combinées, avec une capacité de charge plus élevée que le modèle 32004. Sa capacité de charge dynamique nominale de base (Cr) varie généralement de 58 à 65 kN (varie selon le fabricant), et la capacité de charge statique nominale de base (C0r) varie de 75 à 85 kN, ce qui convient aux applications de charge moyenne à lourde. La capacité de charge axiale du roulement est déterminée par son angle de contact (généralement de 10° à 15°) ; un angle de contact plus grand lui permet de résister à des forces axiales plus importantes (jusqu'à 30 % de la charge radiale). Cela en fait un choix idéal pour les machines avec des conditions de charge complexes, telles que les essieux moteurs automobiles, les boîtes de vitesses de taille moyenne et les transmissions de tracteurs agricoles.

3.2 Adaptabilité à vitesse moyenne

Bien que le roulement 32006 puisse fonctionner à des vitesses modérées, sa conception à rouleaux coniques (contact linéaire) génère plus de frottement que les roulements à billes, ce qui limite ses performances à grande vitesse. Sa vitesse de référence (sous lubrification à la graisse) est généralement d'environ 4 500 à 5 500 tr/min, et la vitesse limite (sous lubrification au bain d'huile) atteint jusqu'à 6 500 à 7 500 tr/min, ce qui est inférieur aux roulements à billes à grande vitesse, mais suffisant pour les applications de moyenne puissance (par exemple, petits moteurs industriels, systèmes d'entraînement de convoyeurs). Une lubrification appropriée est essentielle pour réduire le frottement et l'accumulation de chaleur ; le dépassement de la plage de vitesse recommandée peut entraîner une augmentation de la température (supérieure à 90 °C) et une réduction de l'efficacité.

3.3 Sensibilité au désalignement

Comme les autres roulements à rouleaux coniques, le 32006 est relativement sensible au désalignement de l'arbre et du logement. Même un léger désalignement (supérieur à 0,5°) peut provoquer une charge inégale sur les rouleaux et les chemins de roulement, entraînant une usure localisée, une augmentation des vibrations et une durée de vie plus courte. Pour atténuer cela, le roulement nécessite une installation précise : l'arbre et le logement doivent être alignés à l'aide d'outils d'alignement laser, et un ajustement serré approprié (H7/k6 pour la bague intérieure-arbre) et un ajustement libre (H7/js6 pour la bague extérieure-logement) doivent être maintenus. Dans les applications sujettes à un léger désalignement (par exemple, les engins de chantier), des composants auxiliaires tels que des rondelles auto-alignantes peuvent être utilisés pour compenser.

IV. Domaines d'application

4.1 Industrie automobile

Dans le secteur automobile, le roulement 32006 est largement utilisé dans les essieux moteurs de véhicules de taille moyenne et les systèmes différentiels. Dans les essieux moteurs, il supporte le poids du véhicule (charge radiale) tout en gérant les forces axiales générées lors de l'accélération et du freinage ; dans les différentiels, il facilite le transfert de puissance en douceur entre le moteur et les roues, en tenant compte des différences de vitesse pendant les virages. Sa capacité de charge est bien adaptée aux SUV compacts, aux camions légers et aux fourgonnettes commerciales, où les exigences de charge moyenne à lourde dépassent les capacités du modèle 32004 plus petit.

4.2 Machines industrielles

Dans les équipements industriels généraux, le roulement 32006 est un composant clé des boîtes de vitesses de taille moyenne (par exemple, réducteurs pour convoyeurs, boîtes de vitesses de mélangeurs) et des petits à moyens moteurs industriels (5 à 15 kW). Dans les boîtes de vitesses, il résiste aux forces radiales provenant de l'engrènement des engrenages et à la poussée axiale provenant de l'engagement des dents d'engrenage, assurant une transmission de puissance efficace ; dans les moteurs, il supporte l'arbre rotatif, maintenant la stabilité même dans des conditions de charge variables. Il est également utilisé dans les machines textiles (par exemple, les rouleaux de métiers à filer) et les machines d'impression, où les exigences de vitesse modérée et de charge moyenne correspondent à ses caractéristiques de performance.

4.3 Machines agricoles et de construction

Le roulement 32006 est bien adapté aux machines agricoles et de construction fonctionnant dans des environnements difficiles. Dans les tracteurs agricoles (50 à 80 chevaux), il est utilisé dans les systèmes d'essieu avant pour supporter de lourdes charges et gérer les forces axiales pendant les virages sur le terrain ; dans les petits engins de chantier (par exemple, les mini-pelles, les chargeurs compacts), il est installé dans les joints rotatifs ou les arbres de pompe hydraulique, résistant aux charges à fort impact et aux vibrations. Sa conception de cage résistante à la corrosion (lorsqu'elle est équipée de revêtements antirouille) s'adapte également aux conditions de travail en extérieur, telles que les champs boueux ou les chantiers poussiéreux.

V. Dimensions et paramètres de spécification

VI. Points de maintenance

6.1 Gestion de la lubrification

Une lubrification appropriée est essentielle pour les performances et la durée de vie du roulement 32006. Pour les applications générales, utilisez de la graisse à base de lithium de haute qualité (NLGI 2) avec un point de goutte ≥ 180 °C, en remplissant 1/3 à 1/2 de l'espace interne du roulement : une lubrification excessive provoque une accumulation de chaleur, tandis qu'une lubrification insuffisante entraîne un frottement à sec. Dans les environnements à haute température (120 à 150 °C) ou à forte charge, passez à la graisse synthétique (par exemple, à base de polyurée) ou à la lubrification au bain d'huile (ISO VG 46). Établissez des intervalles de lubrification en fonction des conditions de fonctionnement : tous les 3 à 6 mois pour une utilisation normale et tous les 1 à 2 mois pour les environnements poussiéreux/vibrants.

6.2 Inspection régulière

Effectuez des inspections périodiques pour détecter les premiers signes d'usure ou de dommages. Vérifiez visuellement les fissures, la corrosion ou l'usure anormale sur les surfaces des bagues et les rouleaux ; utilisez un vibromètre pour surveiller les niveaux de vibration (plage normale : ≤ 2,8 mm/s). Si les vibrations dépassent 4,5 mm/s ou si la température du roulement dépasse 90 °C (en charge normale), démontez et inspectez pour détecter un désalignement, des dommages aux rouleaux ou une dégradation du lubrifiant. Pour les équipements clés (par exemple, les essieux automobiles), combinez des tests par ultrasons pour détecter les défauts internes (tels que les piqûres des chemins de roulement) qui sont invisibles à l'œil nu.

6.3 Précautions d'installation

Assurez-vous d'un environnement de travail propre pendant l'installation pour empêcher la poussière/les débris de pénétrer dans le roulement. Utilisez des outils spécialisés (par exemple, presse hydraulique, extracteur de roulement) pour éviter de marteler ou d'appliquer une force directe sur les bagues, ce qui empêche la déformation des chemins de roulement. La bague intérieure doit avoir un ajustement serré avec l'arbre (H7/k6) pour éviter le glissement, tandis que la bague extérieure utilise un ajustement libre avec le logement (H7/js6) pour permettre un léger réglage axial. Utilisez un comparateur à cadran pour vérifier l'alignement : le faux-rond radial doit être ≤ 0,05 mm et le faux-rond axial ≤ 0,03 mm.

6.4 Considérations de stockage

Lorsqu'il n'est pas utilisé, stockez le roulement 32006 dans un endroit propre, sec et bien ventilé (température de 5 à 25 °C, humidité ≤ 60 %). Conservez-le dans son emballage antirouille d'origine ou enveloppez-le dans du papier antirouille huilé pour éviter la corrosion. Conservez-le horizontalement sur une étagère plate, en évitant l'empilement (hauteur d'empilement maximale : 3 couches) pour éviter les contraintes inégales sur les rouleaux et les chemins de roulement. Inspectez tous les 6 mois pendant le stockage : si des taches de rouille apparaissent, nettoyez-les avec du kérosène, séchez-les et réappliquez de l'huile antirouille avant de les remballer.