GCr15 Stalen Rollager 32006 30x55x17 Kegellager Voor Industriële Machines

32006 Conic rollenlagers: hoge gecombineerde belasting voor auto-, landbouw- en industriële machines

I. Productoverzicht

De 32006 conic rollagers zijn een mechanisch onderdeel met een hoge precisie dat is ontworpen om te voldoen aan de operationele eisen van machines voor middelgrote werkzaamheden onder complexe en moeilijke werkomstandigheden.Als een belangrijk onderdeel van de serie conische rollenlagers, heeft het specifieke dimensionale parameters: een binnendiameter (d) van 30 mm, een buitendiameter (D) van 55 mm en een breedte (B) van 17 mm.Deze dimensionale configuratie verbetert het draagvermogen in vergelijking met het model 32004, waardoor het veelzijdig is voor toepassingen die een effectief beheer van middelgrote tot zware radiale belastingen vereisen, terwijl het ook matige axiale krachten kan aanvullen, hoewel het gevoelig blijft voor schachtverstoring,die een goede installatie vereisen om een stabiele werking van de machine te garanderen.

II. Structuurontwerp

2.1 Rollende elementen

Het 32006-lager is uitgerust met nauwkeurig vervaardigde conische rollen, die groter zijn dan die van het model 32004.Deze rollen zijn vervaardigd van hoogwaardig hoogkoolstofchroomlagerstaal (GCr15), bekend om zijn uitstekende hardheid (HRC58-64) en uitstekende slijtvastheid.ervoor te zorgen dat elke rol een gladde oppervlakte heeft en een nauwkeurige afmetingsnauwkeurigheid (doorgaans P0-P6)De conische vorm van de rollen zorgt voor een geoptimaliseerd lijncontact met de loopbanen, waardoor de belastingverdeling groter wordt dan bij de cilindrische rollen.Dit ontwerp vermindert de lokale stressconcentratiesHet risico op vroegtijdige slijtage wordt tot een minimum beperkt en de levensduur van het lager wordt verlengd bij middelzware belastingen.

2.2 Rijpaden

Zowel de binnenste als de buitenste ringen van het 32006-lagersysteem waren voorzien van conische loopbanen, met een grotere kegelhoek dan de 32004 om zich aan te passen aan hogere belastingvraag.samen met de conische rollenDeze vormen een "conus assemblage" -structuur. Wanneer belastingen worden uitgeoefend, worden krachten langs de kegelgeneratoren geleid, waardoor een efficiënte behandeling van gecombineerde radiële en axiale belastingen mogelijk is.De loopbanen worden geavanceerd warmtebehandeld (inclusief afzuigen en temperen) om een hoge oppervlakhardheid van HRC58-64 te bereiken., gecombineerd met een uniforme geharde laagdiepte van 1,5-3 mm. Dit verbetert de slijtvastheid en vermoeidheid,Het lager kan bestand zijn tegen frequente belastingschommelingen en harde bedrijfsomgevingen (zoals stof), trillingen en matige temperatuurschommelingen tot 120°C).

2.3 Kooi

Een hoge sterkte stalen kooi (meestal gemaakt van 08F-staal of Q235-staal) wordt gebruikt om de conische rollen in het 32006-lagers te scheiden en te begeleiden.De kooi is nauwkeurig gemachineerd met gelijkmatig verdeelde zakken die de rollen stevig vasthoudenDit zorgt voor een soepel en stabiel rollen en verbetert de algemene betrouwbaarheid en efficiëntie van het lager.In geavanceerde ontwerpen, the cage may be coated with anti-wear materials (such as zinc plating or phosphate coating) or undergo additional heat-treatment to enhance its tensile strength (≥450MPa) and corrosion resistance—making it suitable for humid or slightly corrosive environments, zoals landbouwmachines die in open veldwerken.

III. Prestatiekenmerken

3.1 Verbeterde radiale en axiale draagkracht

Het conische rollager 32006 is speciaal ontworpen voor het verwerken van gecombineerde radiale en axiale belastingen, met een hogere belasting dan het model 32004.De basisklasse van de nominale dynamische belasting (Cr) varieert doorgaans tussen 58 en 65 kN (afhankelijk van de fabrikant), en de basisklasse statische belasting (C0r) varieert van 75-85kN, geschikt voor toepassingen met middelzware belastingen.De axiale draagkracht van het lager wordt bepaald door de contacthoek (meestal 10°-15°)Een grotere contacthoek maakt het bestand tegen grotere askrachten (tot 30% van de radiale belasting).met een vermogen van niet meer dan 50 W, middelgrote versnellingsbakken en overbrengingen voor landbouwtrekkers.

3.2 Aanpassingsvermogen bij gemiddelde snelheden

Hoewel het 32006-lager bij matige snelheden kan werken, veroorzaakt het conische rolontwerp (lijncontact) meer wrijving dan kogellagers, wat de prestaties bij hoge snelheden beperkt.De referentiesnelheid (bij vetverzetting) bedraagt typisch ongeveer 4500-5500 r/min., en de beperkende snelheid (bij smeer met oliebad) bereikt tot 6500-7500 r/min, lager dan bij hogesnelheidskogellagers, maar voldoende voor middelmatige toepassingen (bijv. kleine industriële motoren,transportbanden)Een goede smering is van cruciaal belang om wrijving en warmteophoping te verminderen; het overschrijden van het aanbevolen snelheidsbereik kan leiden tot een verhoogde temperatuur (meer dan 90°C) en een verminderd rendement.

3.3 Gevoeligheid voor verkeerde uitlijning

Evenals andere conische rollenlagers is de 32006 relatief gevoelig voor een verkeerde uitlijning van de as. Zelfs een kleine verkeerde uitlijning (meer dan 0,5°) kan leiden tot ongelijke belasting van de rollen en de loopbanen.leidt tot gelokaliseerde slijtageOm dit te beperken, is een nauwkeurige installatie van het lager vereist: de as en de behuizing moeten met behulp van laseraanpassingsinstrumenten worden uitgelijnd.en een geschikte interferentieaanpassing (H7/k6 voor de binnenste ring-as) en een vrijheidsaanpassing (H7/js6 voor de buitenste ringbehuising) moeten worden gehandhaafd.In toepassingen die gevoelig zijn voor kleine storingen (bv. bouwmachines) kunnen hulpmiddelen zoals zelflijnende wasmachines worden gebruikt om dit te compenseren.

IV. Toepassingsgebieden

4.1 Automobiele industrie

In de automobielsector wordt het 32006-lager veel gebruikt in aandrijfasten en differentialsystemen van middelgrote voertuigen.het draagt het gewicht van het voertuig (radiële belasting) en hanteert de askrachten die tijdens het versnellen en remmen ontstaanHet is een zeer efficiënt voertuig met een hoge snelheid en een hoge snelheid, met een hoge snelheid en een hoge snelheid.en commerciële bestelwagens, wanneer de eisen voor middelzware belastingen de capaciteit van het kleinere model 32004 overschrijden.

4.2 Industriële machines

In algemene industriële apparatuur is het 32006-lager een belangrijk onderdeel van middelgrote versnellingsbakken (bijv. snelheidsreducteurs voor transportbanden, mengversnellingsbakken) en kleine tot middelgrote industriële motoren (5-15 kW).met een vermogen van niet meer dan 10 kg, weerstaat het radiale krachten van de tandwielverbinding en de axiale stuwkracht van de tandwielverbinding, waardoor een efficiënte vermogenstransmissie wordt gewaarborgd; in motoren ondersteunt het de roterende as,het handhaven van de stabiliteit zelfs onder variabele belastingomstandighedenHet wordt ook gebruikt in textielmachines (bijv. spinnende rollers) en drukmachines, waar matige snelheid en middelmatige belasting aan zijn prestatie-eigenschappen voldoen.

4.3 Landbouw- en bouwmachines

Het 32006-lager is geschikt voor landbouw- en bouwmachines die in ruwe omgevingen werken.het wordt gebruikt in voorassystemen om zware lasten te ondersteunen en om te gaan met askrachten tijdens het draaien van het veldIn kleine bouwmachines (bijv. mini-graafmachines, schuifregeladers) wordt het geïnstalleerd in roterende verbindingen of hydraulische pompassen, waardoor het bestand is tegen hoge belastingen en trillingen.Het corrosiebestendige kooienontwerp (als het is voorzien van roestbestendige coatings) past zich ook aan buitenwerkomstandigheden aan, zoals modderige velden of stoffige bouwplaatsen.

V. Afmetingen en specificatieparameters

VI. Onderhoudspunten

6.1 Bestuur van smeermiddelen

Voor algemene toepassingen wordt gebruik gemaakt van hoogwaardig op lithium gebaseerd vet (NLGI 2) met een afkoelpunt ≥ 180°C,1/3-1/2 van de binnenruimte van het lager wordt gevuld.Bij hoge temperaturen (120-150°C) of in omgevingen met zware belastingen, schakelen naar synthetisch vet (bijv. op polyureabasis) of oliebad smeer (ISO VG 46).Het is noodzakelijk dat de onderdelen van het voertuig worden gemonteerd op basis van de onderstaande criteria:: elke 3-6 maanden bij normaal gebruik en elke 1-2 maanden bij stoffige/vibrerende omgevingen.

6.2 Regelmatige inspectie

Verricht periodieke inspecties om vroege tekenen van slijtage of beschadiging op te sporen.gebruik een trillingsmeter om de trillingsniveaus te controleren (normaal bereikAls de trillingen hoger zijn dan 4,5 mm/s of de lagertemperatuur hoger is dan 90 °C (onder normale belasting), moet deze worden gedemonteerd en gecontroleerd op een verkeerde uitlijning, beschadiging van de roller of afbraak van het smeermiddel.Voor essentiële apparatuur (e.bv. autoassen), combineren ultrasone testen om interne defecten (zoals raceway pitting) te detecteren die met het blote oog onzichtbaar zijn.

6.3 Voorzorgsmaatregelen bij installatie

Zorg voor een schone werkomgeving tijdens de installatie om te voorkomen dat stof/afval in het lager terechtkomt.De banden worden met de drager van het lagertje getrokken om hameren of directe kracht op de ringen te vermijden.De binnenste ring moet een interferentiekoppeling hebben met de as (H7/k6) om glijden te voorkomen, terwijl de buitenste ring een vrijheid gebruikt die past bij de behuizing (H7/js6) om een lichte axiale aanpassing mogelijk te maken.Gebruik een wijzer om de uitlijning te controleren: de radiële uitslag moet ≤ 0,05 mm en de axiale uitslag ≤ 0,03 mm zijn.

6.4 Overwegingen met betrekking tot opslag

Wanneer het niet wordt gebruikt, moet het lagertje 32006 worden bewaard in een schoon, droog en goed geventileerd gebied (temperatuur 5-25°C, vochtigheid ≤ 60%).Bewaar het in de originele roestvrije verpakking of wikkel het in geoliede roestvrije papier om corrosie te voorkomen. bewaren horizontaal op een vlakke plank, vermijding van stapelen (maximale stapelhoogte: 3 lagen) om ongelijke belastingen op de rollen en de loopbanen te voorkomen.schoonmaken met kerosine, droog en opnieuw roestvrije olie aanbrengen voordat u opnieuw verpakkt.