1228 Саморазвертывающийся шаровой подшипник 140 мм ID 250 мм OD 52 мм Ширина для тяжелых машин

1228 Саморазвертывающийся шаровой подшипник 140 мм ID 250 мм OD 52 мм Ширина для тяжелых машин

I. Структурный проект продукта

(1) Прокатные элементы и проезжие пути

(2) Клетка

II. Ключевые параметры продукта

III. Выбор материала

• Подшипники из стали: Внутренние/внешние кольца и стальные шарики изготовлены из высокоуглеродной хромной стали (GCr15).имеющий отличную износостойкость и контактную устойчивость к усталости, и могут выдерживать длительные высокочастотные нагрузки, не легко отчисляясь.
• Клетка: Стальные клетки подходят для сухих и нормальных температурных условий с низкой стоимостью; нейлоновые клетки устойчивы к коррозии кислот и щелочей,более стабильно выполняется в среде с влажностью > 80%, и являются легкими с низкой инерцией, подходящими для сценариев средней и высокой скорости.

IV. Преимущества производительности

• Сверхсильная способность к самовыравниванию: конструкция сферического наружного кольца может компенсировать угловые отклонения в пределах 3°. В таких оборудованиях, как вентиляторы и насосы, которые подвержены отклонению вала,может значительно уменьшить дополнительное напряжение подшипника и продлить срок службы более чем на 30%.
• Высокая радиальная грузоподъемность: Распределение двухрядных стальных шаров позволяет равномерно распределять радиальные нагрузки, а грузоподъемность на 50% выше, чем у однорядных подшипников того же размера,подходящий для тяжелого грузового оборудования, такого как краны и прокатные станки.
• Низкая вибрация и низкий шум: точное взаимодействие между точно обработанными прокатными элементами и проездами приводит к уровню скорости вибрации ≤ 28 дБ во время работы,который отлично работает в условиях, связанных с повышенной чувствительностью к шуму, таких как текстильные машины и медицинское оборудование..
• Сильная адаптация к окружающей среде: поддерживает различные формы уплотнения (открытый, 2RS, ZZ).адаптация к пыльной и влажной среде, такой как шахты и бумажное производство.

V. Области применения

• Оборудование тяжелой промышленности: Используется в прокатных столах, механизмах крутящихся кранов, горных дробилках и т. д., чтобы выдерживать большие радиальные нагрузки и компенсировать ошибки установки.
• Общие машины: адаптирован к валам передачи больших вентиляторов, насосов для воды и редукторов, уменьшая проблемы с отклонением вала, вызванные работой оборудования.
• Производство текстиля и бумаги: В текстильных машинных шпинделях и прессовых рулонах для бумагоделательных машин он обеспечивает непрерывную работу оборудования с низким уровнем шума и производительностью саморазрядки.
• Судостроительство и металлургия: Используется в системах двигателя судов и металлургических непрерывных каскадах, может выдерживать вибрации и ударные нагрузки и адаптироваться к суровым условиям труда.

VI. Место установки и обслуживания

• Место установки:
  • Перед установкой очистить журнал и отверстие корпуса подшипника с шероховатостью поверхности ≤ Ra1,6μm, чтобы избежать раннего износа, вызванного примесями.
  • Для установки используйте метод температурной разницы: нагревайте подшипник до 80-100°C (не более 120°C) или охладите вал до -20~-30°C; прямое стук в внутреннее кольцо запрещено.
  • После установки проверьте осевое движение, которое должно контролироваться в пределах 0,1-0,3 мм, чтобы обеспечить плотное соответствие между подшипником и валом.
• Точки смазки:
  • Для обычных условий работы заполнять литиевой жиром NLGI класса 2 с заполнением 1/3-1/2 внутреннего пространства подшипника;для высокотемпературных условий работы (> 100°C), используйте вместо этого жир на основе полиуреи.
  • Для смазки масла требуется система подачи масла под давлением. Рекомендуемая вязкость масла - ISO VG46-68, а давление подачи масла - 0,1-0,3 МПа.
• Пункты обслуживания:
  • Проверяйте состояние смазки каждые 1000 часов работы; в пыльной среде его следует сокращать до 500 часов.
  • Следите за состоянием подшипника с помощью детектора вибрации. Когда ускорение вибрации > 2,5 г, остановите машину для проверки, чтобы избежать расширения неисправности.
  • На наружном оборудовании должны быть установлены защитные устройства от дождя, чтобы дождевая вода не проникала в подшипник и не вызывала ржавчины.