1228 محامل الكرة المتماثل الذاتي 140mm ID 250mm OD 52mm العرض للآلات الثقيلة

1228 محمل كروي ذاتي المحاذاة بقطر داخلي 140 مم وقطر خارجي 250 مم وعرض 52 مم للآلات الثقيلة

المحمل 1228 هو محمل كروي ذاتي المحاذاة موثوق به. بفضل تصميمه الفريد للمجرى الكروي وهيكل عنصر التدحرج مزدوج الصف، فإنه يتميز بقدرة ممتازة على المحاذاة الذاتية وأداء حمل الأحمال في أنظمة النقل الصناعية، ويستخدم على نطاق واسع في مختلف المعدات ذات المتطلبات العالية لمحاذاة المحور.

يعتمد المحمل 1228 على صفين من الكرات الفولاذية عالية الدقة كعناصر تدحرج. تخضع الكرات الفولاذية للتشطيب الفائق، مع خشونة سطح منخفضة تصل إلى Ra0.02 ميكرومتر وخطأ استدارة يتم التحكم فيه في حدود 1 ميكرومتر، مما يضمن الحد الأدنى من مقاومة الاحتكاك أثناء التدحرج. تم تصميم الحلقة الداخلية بهيكل مزدوج الأخدود، والذي يمكنه دعم صفين من الكرات الفولاذية على التوالي؛ المجرى الخارجي كروي، مع مركز انحنائه يتزامن مع محور المحمل. يتيح هذا التصميم للمحمل أن يعوض تلقائيًا عن الانحرافات الزاوية بين العمود وبيت المحمل (حتى 3 درجات)، مما يخفف بشكل فعال من عدم المحاذاة الناتجة عن أخطاء التركيب أو انحراف العمود أو التشوه الحراري.

يتكون القفص في الغالب من ألواح فولاذية منخفضة الكربون عالية الجودة من خلال الختم، وبعد التبريد، يتمتع بقوة وصلابة جيدة، والتي يمكنها فصل الكرات الفولاذية بدقة وتجنب الاصطدام والاحتكاك بين عناصر التدحرج. يمكن تجهيز بعض الطرز بأقفاص من النايلون (PA66 + 30٪ ألياف زجاجية)، والتي تتمتع بمقاومة أفضل للتآكل والتشحيم الذاتي، وهي مناسبة للبيئات الرطبة أو المسببة للتآكل قليلاً، ويمكن أن تقلل من تكرار الصيانة.

• فولاذ المحمل: الحلقات الداخلية/الخارجية والكرات الفولاذية مصنوعة من فولاذ محمل الكروم عالي الكربون (GCr15). بعد التبريد عند 830-860 درجة مئوية والتلطيف عند 160-180 درجة مئوية، تصل الصلابة إلى HRC60-65، والتي تتمتع بمقاومة ممتازة للتآكل وقوة إجهاد التلامس، ويمكن أن تتحمل أحمالًا عالية التردد على المدى الطويل دون أن تتقشر بسهولة.
• القفص: الأقفاص المصنوعة من الألواح الفولاذية مناسبة للبيئات الجافة وذات درجة الحرارة العادية بتكلفة منخفضة؛ الأقفاص المصنوعة من النايلون مقاومة لتآكل الأحماض والقلويات، وتعمل بشكل أكثر استقرارًا في البيئات التي تزيد فيها الرطوبة عن 80٪، وهي خفيفة الوزن ذات قصور ذاتي منخفض، ومناسبة لسيناريوهات السرعة المتوسطة والعالية.

• قدرة فائقة على المحاذاة الذاتية: يمكن لتصميم الحلقة الخارجية الكروية أن يعوض عن الانحرافات الزاوية في حدود 3 درجات. في المعدات مثل المراوح والمضخات المعرضة لانحراف العمود، يمكن أن يقلل بشكل كبير من الإجهاد الإضافي للمحمل ويطيل عمر الخدمة بأكثر من 30٪.
• قدرة عالية على حمل الأحمال الشعاعية: يتيح توزيع الكرات الفولاذية مزدوجة الصف التشتت الموحد للأحمال الشعاعية، وتكون قدرة حمل الأحمال أعلى بنسبة 50٪ من تلك الموجودة في المحامل أحادية الصف من نفس الحجم، وهي مناسبة للمعدات ذات الأحمال الثقيلة مثل الرافعات ومطاحن الدرفلة.
• اهتزاز منخفض وضوضاء منخفضة: يؤدي التعاون الدقيق بين عناصر التدحرج والمجاري المعالجة بدقة إلى مستوى سرعة اهتزاز ≤ 28 ديسيبل أثناء التشغيل، والذي يعمل بشكل ممتاز في السيناريوهات الحساسة للضوضاء مثل آلات النسيج والمعدات الطبية.
• القدرة القوية على التكيف مع البيئة: يدعم أشكال الختم المختلفة (مفتوح، 2RS، ZZ). يمكن لطراز 2RS المختوم أن يمنع الغبار وبخار الماء بشكل فعال (درجة الحماية IP54)، والتكيف مع البيئات المتربة والرطبة مثل المناجم وصناعة الورق.

• معدات الصناعة الثقيلة: تستخدم في طاولات أسطوانات مطاحن الدرفلة، وآليات دوران الرافعة، والكسارات التعدينية، وما إلى ذلك، لتحمل الأحمال الشعاعية الكبيرة وتعويض أخطاء التركيب.
• الآلات العامة: تتكيف مع أعمدة النقل للمراوح الكبيرة ومضخات المياه والمخفضات، مما يخفف من مشاكل انحراف العمود الناجمة عن تشغيل المعدات.
• المنسوجات وصناعة الورق: في مغازل آلات النسيج وأسطوانات الضغط في آلات صناعة الورق، تضمن التشغيل المستمر للمعدات بضوضاء منخفضة وأداء ذاتي المحاذاة.
• بناء السفن والمعادن: تستخدم في أنظمة دفع السفن وصب المعادن المستمر، ويمكنها تحمل الاهتزازات وأحمال الصدمات والتكيف مع ظروف العمل القاسية.

• نقاط التركيب:

  • قبل التركيب، قم بتنظيف مجلة العمود وتجويف بيت المحمل، مع خشونة سطح ≤ Ra1.6 ميكرومتر لتجنب التآكل المبكر الناتج عن الشوائب.
  • استخدم طريقة فرق درجة الحرارة للتركيب: قم بتسخين المحمل إلى 80-100 درجة مئوية (لا تتجاوز 120 درجة مئوية)، أو قم بتبريد العمود إلى -20 ~ -30 درجة مئوية؛ يحظر الطرق المباشر على الحلقة الداخلية.
  • بعد التركيب، تحقق من الحركة المحورية، والتي يجب التحكم فيها في حدود 0.1-0.3 مم لضمان ملاءمة ضيقة بين المحمل والعمود.

• نقاط التشحيم:

  • لظروف العمل التقليدية، املأ بشحم الليثيوم من الدرجة 2 من NLGI، بكمية تعبئة تبلغ 1/3-1/2 من المساحة الداخلية للمحمل؛ لظروف العمل ذات درجة الحرارة العالية (> 100 درجة مئوية)، استخدم شحمًا يعتمد على البولي يوريا بدلاً من ذلك.
  • لتشحيم الزيت، يلزم وجود نظام إمداد بالزيت المضغوط. اللزوجة الموصى بها للزيت هي ISO VG46-68، وضغط إمداد الزيت هو 0.1-0.3 ميجا باسكال.

• نقاط الصيانة:

  • تحقق من حالة التشحيم كل 1000 ساعة تشغيل؛ في البيئات المتربة، يجب تقصيرها إلى 500 ساعة.
  • راقب حالة المحمل باستخدام كاشف الاهتزاز. عندما يكون تسارع الاهتزاز > 2.5 جرام، أوقف تشغيل الجهاز للفحص لتجنب توسيع الخطأ.
  • يجب أن تكون المعدات الخارجية مجهزة بواقيات من المطر لمنع دخول مياه الأمطار إلى المحمل والتسبب في الصدأ.

بفضل أدائه الممتاز في المحاذاة الذاتية، وقدرة حمل الأحمال العالية، والقدرة على التكيف مع البيئة على نطاق واسع، أصبح المحمل 1228 مكونًا أساسيًا في أنظمة النقل الميكانيكية الكبيرة، مما يوفر ضمانًا قويًا للتشغيل المستقر والفعال للمعدات.