NJ2308EM Rameau à rouleaux cylindriques à charge axiale pour moteur industriel / système automobile

NJ2308EM roulements à rouleaux cylindriques pour moteurs industriels et systèmes automobiles

Le roulement à rouleaux cylindriques NJ2308EM est réputé pour sa conception précise, sa durabilité et ses performances élevées, adaptées à diverses applications industrielles modernes.Cet article présente brièvement ses caractéristiques de conception, les performances, les matériaux, les applications, ainsi que les points d'installation et d'entretien pour vous aider à comprendre rapidement son rôle clé dans l'amélioration de l'efficacité et de la fiabilité mécaniques.

I. Conception et structure

Anneau intérieur et anneau extérieur

L'anneau intérieur est usiné avec précision avec une surface presque miroir, s'adaptant parfaitement à un arbre d'un diamètre de 40 mm pour assurer une transmission de puissance en douceur et réduire le risque de glissement.L'anneau extérieur est centré sur la robustesse, capable de supporter de grandes charges radiales, avec un diamètre extérieur de 90 mm et une largeur de 33 mm, permettant d'atteindre une capacité de charge élevée dans un espace limité.

L'anneau intérieur a des côtes doubles d'un côté, tandis que l'anneau extérieur n'a pas de côtes.Les doubles côtes sur l'anneau intérieur guident efficacement les rouleaux cylindriques, assurant leur position et leur rotation correctes sous des charges dynamiques complexes, assurant ainsi un fonctionnement stable du roulement.

Éléments de roulement et cage

Les composants de base sont une rangée de rouleaux cylindriques raffinés, en acier de roulement de haute qualité, traités par un travail artisanal rigoureux, avec une rugosité de surface inférieure à Ra0,1 μm,qui réduit considérablement le frottement de roulement et améliore l'efficacité énergétique et la stabilité opérationnelleLa forme cylindrique, combinée à des voies de traction conçues avec précision, répartit les charges uniformément par contact de ligne, ce qui améliore la capacité de charge radiale.

La cage est généralement en laiton (CuZn37), qui a à la fois une excellente conductivité thermique et une résistance mécanique.il peut dissiper efficacement la chaleur pour éviter la surchauffe; en même temps, il maintient l'espacement entre les rouleaux pour éviter les interférences et les collisions mutuelles pendant la rotation, guidant les rouleaux à se déplacer le long des voies de roulement,et améliorer les performances globales et la fiabilité du roulement.

Structure d'étanchéité (facultatif)

Certains modèles sont équipés de dispositifs d'étanchéité optionnels pour s'adapter à différents environnements.qui s'adaptent étroitement à l'anneau intérieur pour bloquer les contaminants et prolonger la durée de vie; pour les scénarios à grande vitesse, des joints labyrinthiques sans contact sont adaptés, permettant une vitesse de rotation allant jusqu'à 6000 tr/min, réduisant ainsi le frottement tout en assurant une certaine protection.

II. Paramètres clés

III. Avantages en matière de performance

Capacité de charge radiale élevée

La conception de rouleaux cylindriques à une rangée et la géométrie de contact optimisée lui confèrent une charge dynamique de base de 70,5 kN et une charge statique de 65,5 kN,qui peut facilement supporter de grandes charges radiales dans diverses applications industrielles, tels que les moteurs des grands systèmes de transport et les boîtes de vitesses des machines moyennes et lourdes, et n'est pas sujette à une défaillance par fatigue lorsqu'elle supporte des charges pendant une longue période.

Adaptabilité à la charge axiale

La conception de côtes doubles d'un côté de l'anneau intérieur lui permet de supporter une certaine charge axiale unidirectionnelle.Dans les scénarios avec des forces axiales (comme certains moteurs et des machines industrielles spécifiques), il peut réduire la concentration de contraintes sur l'arbre et d'autres composants, prolonger la durée de vie de l'équipement et améliorer la fiabilité.

Faible frottement et performances à grande vitesse

Les rouleaux de précision et les cages lisses donnent un coefficient de frottement aussi bas que 0.002, réduisant la consommation d'énergie et permettant un fonctionnement à grande vitesse; la vitesse limite sous lubrification par graisse est de 4500 tr/min et, sous lubrification par huile, elle atteint 6000 tr/min,d'une épaisseur n'excédant pas 50 cm3, tels que les fuseaux des machines-outils et les ventilateurs à grande vitesse.

Bonne résistance à l'usure

Les anneaux et les rouleaux sont en acier contenant du chrome à haute teneur en carbone (GCr15) avec une dureté de HRC60-65 après traitement thermique.et peut maintenir des performances pendant une longue période en charge élevée, les environnements à grande vitesse et abrasifs.

IV. Qualité des matériaux

Matériau des anneaux et des rouleaux

L'acier de roulement de haute pureté (GCr15) est utilisé et le procédé de dégazage sous vide est adopté pour enlever les pores et les inclusions internes, améliorant la densité et les propriétés mécaniques.Les rouleaux sont soumis à une direction froide, température élevée et autres procédés, avec une structure interne uniforme et une résistance aux chocs supérieure à 10 J/cm2, améliorant la résistance à la fatigue et assurant un fonctionnement fiable à long terme.

Matériau de cage

La cage en laiton (CuZn37) a une bonne conductivité thermique, qui peut dissiper efficacement la chaleur pour éviter que les températures élevées n'affectent les performances;sa résistance mécanique est suffisante pour résister à la force centrifuge et à la force d'action des rouleaux pendant le fonctionnement, assurant un alignement et un mouvement corrects des rouleaux.

V. Champs d'application

Machinerie industrielle

Largement utilisé dans les arbres motopropulseurs de grands tours pour supporter les charges axiales et radiales pendant la coupe; dans les rouleaux et les poulies des systèmes de transport lourds,sa capacité de charge assure un transport en douceur, affectant directement l'efficacité de la production.

Moteurs électriques

Convient pour les moteurs de moyenne et haute puissance, supportant des forces radiales générées par des composants tournants, compensant les mouvements axiaux causés par l'expansion thermique, etc.Sa faible friction et ses performances à grande vitesse améliorent l'efficacité énergétique du moteur et sa durée de vie.

Industrie de l'automobile

Peut être utilisé dans les différentiels de véhicules pour faire face à des charges radiales et axiales complexes, assurant une transmission de puissance en douceur; également applicable aux pompes à eau de grands moteurs à combustion interne,fonctionnement fiable à haute température, les environnements humides et vibrants pour assurer le fonctionnement du système de refroidissement.

VI. Installation et maintenance

L'installation nécessite une presse hydraulique ou des outils spéciaux pour assurer un montage précis et éviter les défauts d'alignement ou les dommages aux composants.régler la position et précharger à travers une écrous de verrouillage pour améliorer la rigidité et réduire les vibrations.

En ce qui concerne la lubrification, la graisse à base de lithium est sélectionnée pour des applications générales, avec une quantité de remplissage de 1/3 à 1/2 de l'espace interne du roulement;la lubrification à l'huile (ISO VG 32 ou 46) est adaptée aux scénarios à grande vitesse ou à haute température, et la pression d'huile du système de lubrification forcée est maintenue à 0,1 à 0,3 MPa.

L'entretien régulier doit surveiller la température du roulement (normalement n'excédant pas 70°C), vérifier la présence de vibrations et de bruits anormaux et résoudre les problèmes à temps;utiliser un tracteur pour le démontage afin d'éviter d'endommager l'arbre et le siège du roulement, et la détection précoce des dangers cachés peut réduire les temps d'arrêt et les coûts de maintenance.

VII. Conclusion

Le roulement à rouleaux cylindriques NJ2308EM intègre une résistance élevée, une excellente capacité de charge et une grande adaptabilité, et peut fonctionner de manière stable dans diverses conditions de travail.C'est un élément indispensable de l'ingénierie mécanique moderne, en aidant diverses industries à améliorer leur efficacité et leur développement.