Rolamento de rolos cilíndricos NJ2308EM Carga axial para motor industrial / sistema automotivo

Rolamento de rolos cilíndricos NJ2308EM para motores industriais e sistemas automotivos

O rolamento de rolos cilíndricos NJ2308EM é conhecido por seu design preciso, durabilidade e alto desempenho, adequado para diversas aplicações industriais modernas. Este artigo apresentará brevemente suas características de design, desempenho, materiais, aplicações e pontos de instalação e manutenção para ajudá-lo a entender rapidamente seu papel fundamental na melhoria da eficiência mecânica e confiabilidade.

I. Design e Estrutura

Anel Interno e Anel Externo

O anel interno é usinado com precisão com uma superfície quase espelhada, encaixando-se perfeitamente em um eixo com diâmetro de 40 mm para garantir uma transmissão suave de energia e reduzir o risco de deslizamento. O anel externo se concentra na robustez, capaz de suportar grandes cargas radiais, com um diâmetro externo de 90 mm e uma largura de 33 mm, alcançando alta capacidade de carga em espaço limitado.

O anel interno possui ranhuras duplas em um lado, enquanto o anel externo não possui ranhuras. Este design exclusivo permite que ele suporte tanto grandes cargas radiais quanto uma certa quantidade de carga axial unidirecional. As ranhuras duplas no anel interno guiam efetivamente os rolos cilíndricos, garantindo seu posicionamento e rotação corretos sob cargas dinâmicas complexas, garantindo assim a operação estável do rolamento.

Elementos Rolantes e Gaiola

Os componentes principais são uma fileira de rolos cilíndricos refinados, feitos de aço para rolamentos de alta qualidade, processados por meio de artesanato rigoroso, com uma rugosidade superficial inferior a Ra0,1μm, o que reduz significativamente o atrito de rolamento e melhora a eficiência energética e a estabilidade operacional. A forma cilíndrica, combinada com pistas de rolamento projetadas com precisão, distribui as cargas uniformemente por meio de contato linear, aumentando a capacidade de carga radial.

A gaiola é geralmente feita de latão (CuZn37), que possui excelente condutividade térmica e resistência mecânica. Durante a operação em velocidade média e alta, ela pode dissipar efetivamente o calor para evitar o superaquecimento; ao mesmo tempo, ela mantém o espaçamento entre os rolos para evitar interferência mútua e colisão durante a rotação, guiando os rolos para se moverem ao longo das pistas de rolamento e melhorando o desempenho geral e a confiabilidade do rolamento.

Estrutura de Vedação (Opcional)

Alguns modelos são equipados com dispositivos de vedação opcionais para se adaptar a diferentes ambientes. Em ambientes empoeirados ou úmidos, podem ser usadas vedações de contato de borracha nitrílica, que se encaixam de perto no anel interno para bloquear contaminantes e prolongar a vida útil; para cenários de alta velocidade, vedações labirínticas sem contato são adequadas, permitindo uma velocidade de rotação de até 6000 rpm, reduzindo o atrito e, ao mesmo tempo, fornecendo certa proteção.

II. Parâmetros Chave

III. Vantagens de Desempenho

Alta Capacidade de Carga Radial

O design de rolos cilíndricos de fileira única e a geometria de contato otimizada proporcionam uma classificação de carga dinâmica básica de 70,5kN e uma classificação de carga estática de 65,5kN, que pode lidar facilmente com grandes cargas radiais em várias aplicações industriais, como motores de grandes sistemas de transporte e caixas de engrenagens de máquinas médias e pesadas, e não é propenso a falhas por fadiga ao suportar cargas por um longo tempo.

Adaptabilidade à Carga Axial

O design de ranhuras duplas em um lado do anel interno permite que ele suporte uma certa quantidade de carga axial unidirecional. Em cenários com forças axiais (como alguns motores e máquinas industriais específicas), ele pode reduzir a concentração de tensão no eixo e em outros componentes, prolongar a vida útil do equipamento e melhorar a confiabilidade.

Baixo Atrito e Desempenho em Alta Velocidade

Rolos retificados com precisão e gaiolas lisas resultam em um coeficiente de atrito tão baixo quanto 0,002, reduzindo o consumo de energia e permitindo a operação em alta velocidade. A velocidade limite sob lubrificação com graxa é de 4500 rpm, e sob lubrificação com óleo atinge 6000 rpm, adequado para equipamentos que exigem alta velocidade e baixo atrito, como fusos de máquinas-ferramenta e ventiladores de alta velocidade.

Boa Resistência ao Desgaste

Os anéis e rolos são feitos de aço para rolamentos de cromo-carbono de alta qualidade (GCr15), com uma dureza de HRC60-65 após o tratamento térmico. A superfície é especialmente tratada para aumentar a resistência ao desgaste e pode manter o desempenho por um longo tempo em ambientes de alta carga, alta velocidade e abrasivos.

IV. Qualidade do Material

Material dos Anéis e Rolos

Aço para rolamentos de alta pureza (GCr15) é usado, e o processo de desgaseificação a vácuo é adotado para remover poros e inclusões internas, melhorando a densidade e as propriedades mecânicas. Os rolos passam por conformação a frio, revenimento em alta temperatura e outros processos, com uma estrutura interna uniforme e tenacidade ao impacto superior a 10J/cm², aumentando a resistência à fadiga e garantindo uma operação confiável a longo prazo.

Material da Gaiola

A gaiola de latão (CuZn37) possui boa condutividade térmica, que pode dissipar o calor de forma eficiente para evitar que a alta temperatura afete o desempenho; sua resistência mecânica é suficiente para suportar a força centrífuga e a força de atuação do rolo durante a operação, garantindo o alinhamento e o movimento corretos dos rolos.

V. Campos de Aplicação

Máquinas Industriais

Amplamente utilizado em eixos de transmissão de tornos grandes para suportar cargas axiais e radiais durante o corte; em rolos e polias de sistemas de transporte pesado, sua capacidade de carga garante um transporte suave, afetando diretamente a eficiência da produção.

Motores Elétricos

Adequado para motores de média e alta potência, suportando forças radiais geradas por componentes rotativos, compensando o movimento axial causado pela expansão térmica, etc. Seu baixo atrito e desempenho em alta velocidade melhoram a eficiência energética e a vida útil do motor.

Indústria Automotiva

Pode ser usado em diferenciais de veículos para lidar com cargas radiais e axiais complexas, garantindo uma transmissão suave de energia; também aplicável a bombas de água de grandes motores de combustão interna, trabalhando de forma confiável em ambientes de alta temperatura, úmidos e vibratórios para garantir a operação do sistema de resfriamento.

VI. Instalação e Manutenção

A instalação requer uma prensa hidráulica ou ferramentas especiais para garantir um encaixe preciso e evitar desalinhamento ou danos aos componentes; ao instalar em um eixo cônico, ajuste a posição e a pré-carga por meio de uma porca de travamento para melhorar a rigidez e reduzir a vibração.

Em termos de lubrificação, graxa à base de lítio é selecionada para aplicações gerais, com uma quantidade de enchimento de 1/3-1/2 do espaço interno do rolamento; a lubrificação com óleo (ISO VG 32 ou 46) é adequada para cenários de alta velocidade ou alta temperatura, e a pressão do óleo do sistema de lubrificação forçada é mantida em 0,1-0,3 MPa.

A manutenção regular precisa monitorar a temperatura do rolamento (normalmente não excedendo 70℃), verificar vibrações e ruídos anormais e solucionar problemas a tempo; use um extrator para desmontagem para evitar danificar o eixo e o assento do rolamento, e a detecção precoce de perigos ocultos pode reduzir o tempo de inatividade e os custos de manutenção.

VII. Conclusão

O rolamento de rolos cilíndricos NJ2308EM integra alta resistência, excelente capacidade de carga e ampla adaptabilidade, e pode operar de forma estável sob várias condições de trabalho. É um componente-chave indispensável na engenharia mecânica moderna, ajudando várias indústrias a melhorar a eficiência e o desenvolvimento.