September 5, 2025
Hư hỏng vòng bi chủ yếu là do thiếu bảo trì lâu dài. Làm tốt trong 3 nhiệm vụ hàng ngày sau đây có thể giảm hiệu quả 80% nguy cơ thất bại.
Mỡ là "máu" của vòng bi, có thể tạo thành một lớp dầu giữa các yếu tố cán và đường chạy để giảm ma sát kim loại.Nó là cần thiết để chọn dầu mỡ phù hợp theo điều kiện làm việc của thiết bị (e.g., mỡ đặc biệt chịu nhiệt độ trên 150 ° C cho môi trường nhiệt độ cao, mỡ chống nước cho môi trường ẩm) và tuân thủ các nguyên tắc "thời gian, định lượng,và sự sạch sẽ": Đối với thiết bị thông thường, kiểm tra tình trạng bôi trơn mỗi 3 tháng và hoàn toàn thay dầu mỡ mỗi 12 tháng;số lượng lấp phải là 1/3-1/2 không gian bên trong của vòng bi, trong khi không đầy đủ không thể tạo thành một bộ phim dầu hiệu quả.cần phải làm sạch trước hết mỡ cũ còn sót lại bên trong vòng bi với ethanol tuyệt đối để tránh các phản ứng hóa học do trộn mỡ cũ và mới.
Bụi, mảnh vỡ kim loại và ẩm là "kẻ thù tự nhiên" của vòng bi.Kiểm tra hàng ngày là cần thiết để kiểm tra xem các vòng niêm phong và vỏ bụi của nắp cuối vòng bi có còn nguyên vẹn hay không, chúng nên được thay thế kịp thời; đối với thiết bị hoạt động trong môi trường bụi và độ ẩm cao, các nắp bảo vệ có thể được thêm vào,và không khí nén nên được sử dụng thường xuyên để thổi ra các mảnh vỡ xung quanh vòng bi để ngăn chặn các vật thể nước ngoài từ việc đi vào đường chạy và gây mòn.
Các công cụ đơn giản có thể được sử dụng để dự đoán lỗi vòng bi: Đặt một ống nghe gần lắp đặt vòng bi nếu bạn nghe thấy tiếng ồn bất thường như "nghe vang" hoặc "nhấp",nó có thể là do bôi trơn kém hoặc mòn thành phần; đo nhiệt độ bằng nhiệt kế hồng ngoại nếu nhiệt độ vòng bi vượt quá 70 °C trong điều kiện làm việc bình thường hoặc 80 °C cho thiết bị tốc độ cao,Máy phải được tắt để kiểm tra- xoay trục bằng tay nếu cảm thấy kháng cự không đồng đều hoặc cảm giác bắt giữ, nó có thể là do độ trống bất thường hoặc biến dạng tạp chí.
