Les roulements: les "articulations" des équipements industriels

Les dommages aux roulements sont principalement causés par un manque d'entretien à long terme.

La graisse est le "sang" des roulements, qui peut former un film d'huile entre les éléments de roulement et les voies de freinage pour réduire le frottement des métaux.Il est nécessaire de sélectionner la graisse appropriée en fonction des conditions de travail de l'équipement (- par exemple, une graisse spéciale résistante à des températures supérieures à 150°C pour les environnements à haute température, une graisse imperméable pour les environnements humides) et suivent les principes de "timing, quantification,et la propreté": pour les équipements ordinaires, vérifier l'état de la lubrification tous les 3 mois et remplacer complètement la graisse tous les 12 mois;la quantité de remplissage doit être de 1/3-1/2 de l'espace interne du roulement, alors qu'un remplissage insuffisant ne peut pas former un film d'huile efficace.Il est nécessaire de nettoyer d'abord la vieille graisse résiduelle à l'intérieur du roulement avec de l'éthanol absolu afin d'éviter les réactions chimiques causées par le mélange de vieilles et de nouvelles graisses..

La poussière, les débris métalliques et l'humidité sont les "ennemis naturels" des roulements.L'inspection quotidienne est nécessaire pour vérifier si les anneaux d'étanchéité et les couvercles de poussière des capsules de bout de roulement sont intacts, si des fissures ou des déformations sont détectées., ils doivent être remplacés à temps; pour les équipements fonctionnant dans des environnements poussiéreux et à forte humidité, des couvercles de protection peuvent être ajoutés,et l'air comprimé doit être utilisé régulièrement pour souffler les débris autour des roulements afin d'éviter que des objets étrangers ne pénètrent dans les voies de roulement et ne causent une usure.

Des outils simples peuvent être utilisés pour prédire les défaillances du roulement: placez un stéthoscope près du boîtier du roulement si vous entendez des bruits anormaux tels que "bourdonnement" ou "clic",il peut être dû à une mauvaise lubrification ou à l'usure des composants; mesurer la température à l'aide d'un thermomètre infrarouge si la température du roulement dépasse 70°C dans des conditions normales de travail ou 80°C pour les équipements à grande vitesse,la machine doit être arrêtée pour inspection; tourner l'arbre à la main ̇ si une résistance inégale ou une sensation de saisie est ressentie, cela peut être dû à un dégagement anormal ou à une déformation du journal.