September 5, 2025
آسیب به یاتاقانها بیشتر به دلیل عدم نگهداری طولانیمدت ایجاد میشود. انجام خوب 3 کار روزانه زیر میتواند خطر خرابیها را تا 80٪ کاهش دهد.
گریس «خون» یاتاقانها است که میتواند یک لایه روغن بین عناصر نورد و مسیرها ایجاد کند تا اصطکاک فلز را کاهش دهد. انتخاب گریس مناسب با توجه به شرایط کاری تجهیزات (به عنوان مثال، گریس مخصوص مقاوم در برابر دمای بالای 150 درجه سانتیگراد برای محیطهای با دمای بالا، گریس ضد آب برای محیطهای مرطوب) و پیروی از اصول «زمانبندی، کمیت و تمیزی» ضروری است: برای تجهیزات معمولی، وضعیت روغنکاری را هر 3 ماه یکبار بررسی کنید و گریس را هر 12 ماه یکبار به طور کامل تعویض کنید. مقدار پر کردن باید 1/3 تا 1/2 فضای داخلی یاتاقان باشد - پر کردن بیش از حد ممکن است منجر به اتلاف حرارت ضعیف شود، در حالی که پر کردن ناکافی نمیتواند یک لایه روغن موثر ایجاد کند. هنگام تعویض، ابتدا باید گریس قدیمی باقیمانده داخل یاتاقان را با اتانول مطلق تمیز کرد تا از واکنشهای شیمیایی ناشی از مخلوط کردن گریسهای قدیمی و جدید جلوگیری شود.
گرد و غبار، زبالههای فلزی و رطوبت «دشمنان طبیعی» یاتاقانها هستند. بازرسی روزانه برای بررسی سالم بودن حلقههای آببندی و پوششهای گرد و غبار کلاهکهای انتهایی یاتاقانها ضروری است - در صورت مشاهده ترک یا تغییر شکل، باید به موقع تعویض شوند. برای تجهیزاتی که در محیطهای پر گرد و غبار و رطوبت بالا کار میکنند، میتوان پوششهای محافظ اضافه کرد و باید از هوای فشرده به طور منظم برای پاک کردن زبالهها در اطراف یاتاقانها استفاده کرد تا از ورود اجسام خارجی به مسیرها و ایجاد سایش جلوگیری شود.
میتوان از ابزارهای ساده برای پیشبینی خرابی یاتاقانها استفاده کرد: یک گوشی پزشکی را نزدیک محفظه یاتاقان قرار دهید - اگر صداهای غیرعادی مانند «وزوز» یا «کلیک» شنیده شد، ممکن است به دلیل روغنکاری ضعیف یا سایش قطعات باشد. دما را با یک دماسنج مادون قرمز اندازهگیری کنید - اگر دمای یاتاقان در شرایط کاری عادی از 70 درجه سانتیگراد یا برای تجهیزات با سرعت بالا از 80 درجه سانتیگراد تجاوز کرد، دستگاه باید برای بازرسی خاموش شود. شفت را با دست بچرخانید - اگر مقاومت ناهموار یا احساس گیر کردن احساس شد، ممکن است به دلیل فاصله غیرعادی یا تغییر شکل ژورنال باشد.