Подшипники: "Суставы" промышленного оборудования — Руководство по ежедневному обслуживанию

Повреждение подшипников в основном вызвано отсутствием длительного обслуживания. Хорошее выполнение следующих трех ежедневных задач может эффективно снизить риск отказов на 80%.

Масло - это "кровь" подшипников, которая может образовывать масляную пленку между прокатными элементами и проездами, чтобы уменьшить трение металла.Необходимо выбрать подходящее масло в соответствии с условиями работы оборудования (.g., специальный жир, устойчивый к температурам выше 150°C для высокотемпературных сред, водонепроницаемый жир для влажных сред) и следуют принципам "своевременного, количественного,и чистоту": для обычного оборудования проверять состояние смазки каждые 3 месяца и полностью заменять жир каждые 12 месяцев;Количество заполнения должно быть 1/3-1/2 внутреннего пространства подшипника. Чрезмерное заполнение может привести к плохому расселению тепла., а недостаточное наполнение не может сформировать эффективную масляную пленку.необходимо сначала очистить остаточный старый жир внутри подшипника абсолютным этанолом, чтобы избежать химических реакций, вызванных смешиванием старых и новых жиров..

Пыль, металлолом и влага являются "естественными врагами" подшипников.Ежедневный осмотр необходим для проверки, не повреждены ли уплотнительные кольца и пылевые покрытия конечных крышек подшипников, если обнаружены трещины или деформации., они должны быть своевременно заменены; для оборудования, работающего в пыльной и высоковлажной среде, могут быть добавлены защитные покрытия;и сжатый воздух следует использовать регулярно, чтобы выдувать мусор вокруг подшипников, чтобы предотвратить попадание посторонних объектов в проемы и вызвать износ.

Простые инструменты могут быть использованы для прогнозирования неисправностей подшипника: поместите стетоскоп вблизи корпуса подшипника, если слышены аномальные звуки, такие как "звук" или "клик",Это может быть связано с плохой смазкой или износом компонентов.; измерять температуру с помощью инфракрасного термометра, если температура подшипника превышает 70°C в нормальных условиях работы или 80°C для высокоскоростного оборудования,Машина должна быть отключена для проверки.; поворачивайте вал вручную, если вы чувствуете неравномерное сопротивление или ощущение схватки, это может быть связано с ненормальным просветлением или деформацией журнала.