16017 Шарикоподшипник радиальный однорядный 85x130x14 для промышленного оборудования

Подшипник 16017, как высокопроизводительный шарикоподшипник с глубокими канавками, занимает важное место в области промышленных трансмиссий. Благодаря своей стабильной структуре и надежной работе, он широко используется в различном механическом оборудовании.

• Катящиеся элементы и дорожки качения: В подшипнике 16017 в качестве катящихся элементов используются высокоточные стальные шарики. Эти стальные шарики подвергаются тонкой шлифовке, что приводит к чрезвычайно низкой шероховатости поверхности и минимальной погрешности округлости, обеспечивая плавное качение по дорожкам качения. Дорожки качения внутреннего и наружного колец спроектированы в форме глубоких канавок, а кривизна дорожек качения точно соответствует размеру стального шарика, обеспечивая равномерный контакт между стальными шариками и дорожками качения. Это эффективно рассеивает напряжения, вызванные нагрузками, повышая грузоподъемность и срок службы подшипника.
• Сепаратор: Оснащенный сепаратор в основном изготовлен из высококачественной стальной пластины методом штамповки, имеет легкую конструкцию и хорошую прочность. Он может точно направлять траекторию движения стальных шариков, избегая взаимных столкновений и трения между ними. Во время работы на высокой скорости он поддерживает стабильное состояние, обеспечивая низкий уровень шума и высокую стабильность подшипника.

• Подшипниковая сталь: Внутреннее и наружное кольца, а также стальные шарики подшипника изготовлены из высококачественной подшипниковой стали. После строгой термообработки твердость достигает HRC60-65, обеспечивая превосходную износостойкость, высокую прочность и хорошую прочность. Он может сохранять стабильность формы и противостоять износу и деформации при больших нагрузках, обеспечивая долгосрочную стабильную работу подшипника.
• Материал сепаратора: Сепаратор изготавливается методом штамповки стальных пластин. Стальная пластина обладает хорошими характеристиками штамповки, что позволяет обрабатывать ее в формы, соответствующие требованиям точности. Между тем, она обладает определенной прочностью и прочностью, что позволяет ей выдерживать удар и центробежную силу стальных шариков во время работы подшипника, обеспечивая стабильное направление стальных шариков.

• Низкое сопротивление трению: Высокоточная посадка между катящимися элементами и дорожками качения в сочетании с отличными характеристиками смазки приводит к чрезвычайно низкому сопротивлению трению подшипника. Это может повысить эффективность передачи энергии в оборудовании и снизить потери энергии, особенно в двигателях и других устройствах, значительно повышая эксплуатационную эффективность.
• Адаптивность к высокой скорости: Точная конструкция и выбор высококачественных материалов позволяют подшипнику адаптироваться к относительно высокоскоростным условиям. Во время работы на высокой скорости стальные шарики и сепаратор движутся стабильно без явных 跳动 или заеданий, что соответствует потребностям высокоскоростного оборудования, такого как шпиндели станков.
• Многонаправленная грузоподъемность: Он может не только выдерживать большие радиальные нагрузки, но и в определенной степени двунаправленные осевые нагрузки. В оборудовании, таком как автомобильные коробки передач, которые должны выдерживать усилия с нескольких направлений, он демонстрирует стабильную и надежную грузоподъемность.

Подшипник 16017 имеет широкий спектр применений. В области промышленного машиностроения он обычно используется в системах трансмиссии компонентов станков, обрабатывающих центров, шлифовальных станков и другого оборудования, обеспечивая стабильную поддержку таких компонентов, как валы шестерен. В прецизионном оборудовании, таком как печатные машины, электронные измерительные приборы и пневматические манометры, он обеспечивает точную работу оборудования благодаря своей высокой точности. Он также играет надежную роль в передаче в автомобильном и сопутствующем оборудовании, таком как автомобильные фары и электрические клапаны.

• Пункты установки: Условия установки должны поддерживаться в чистоте, чтобы предотвратить попадание пыли и примесей в подшипник. Точность посадки между валом и корпусом подшипника имеет решающее значение; рекомендуется выбирать допуск вала m6 и допуск отверстия корпуса подшипника J7 для хорошей посадки. Во время установки следует использовать профессиональные инструменты, такие как пресс или оборудование для горячей посадки. Для горячей посадки температура должна контролироваться в диапазоне от 80℃ до 120℃, чтобы избежать влияния на производительность подшипника из-за чрезмерной температуры. После установки необходимо проверить радиальные и осевые зазоры, чтобы убедиться, что они находятся в указанном диапазоне.
• Пункты смазки: Выбирайте подходящие смазочные материалы в соответствии с условиями работы. Для общих условий работы можно использовать литиевую смазку NLGI Grade 2, заполняя 1/3-1/2 внутреннего пространства подшипника. Для высокотемпературных, высокоскоростных или тяжелых условий работы рекомендуется использовать синтетическое смазочное масло и оборудовать полную систему смазки. Регулярно проверяйте, пополняйте и заменяйте смазочные материалы.
• Пункты обслуживания: Создайте систему регулярного технического обслуживания и своевременно обнаруживайте потенциальные неисправности с помощью анализа вибрации, обнаружения температуры и других средств. Как правило, обнаружение вибрации следует проводить раз в неделю, а контроль температуры - раз в месяц. Если обнаружена аномальная вибрация или чрезмерная температура, станок необходимо немедленно остановить для осмотра. Между тем, поддерживайте чистоту рабочей среды оборудования, особенно в запыленной среде, усилите защиту от уплотнений, чтобы уменьшить повреждение подшипника от пыли.

В заключение, подшипник 16017, благодаря своей превосходной конструкции, надежным эксплуатационным параметрам и широкой применимости, стал незаменимым важным компонентом в промышленном производстве, обеспечивая надежную поддержку стабильной работы различного механического оборудования.