Precyzyjne łożysko stożkowe 31313, konstrukcja dzielona, do maszyn inżynieryjnych

Łożysko stożkowe 31313 Zoptymalizowane bieżnie Rolki Zwiększają Trwałość Zmęczeniową

Łożysko stożkowe 31313 to wysokowydajny element mechaniczny, używany głównie do przenoszenia połączonego działania obciążenia promieniowego i jednokierunkowego obciążenia osiowego. Poniżej znajduje się szczegółowy opis produktu:

I. Podstawowe parametry

• Wymiary: Średnica wewnętrzna 65 mm, średnica zewnętrzna 140 mm, szerokość całkowita 36 mm, szerokość pierścienia wewnętrznego 33 mm, szerokość pierścienia zewnętrznego 23 mm, waga około 2,37 kg.
• Prędkość: Prędkość graniczna 4800 obr./min (dane z SKF), prędkość referencyjna 3600 obr./min. Rzeczywista prędkość robocza powinna być dostosowana do warunków smarowania i dokładności montażu.
• Klasa dokładności: Domyślnie klasa P0 (ogólna), odpowiednia do ogólnych zastosowań przemysłowych. Wyższa precyzja (np. klasa P6) może być dostosowana do specjalnych potrzeb.

II. Cechy konstrukcyjne

1. Konstrukcja dzielona: Pierścień wewnętrzny, pierścień zewnętrzny i zespół rolek są rozdzielne, co ułatwia montaż i konserwację oraz nadaje się do scenariuszy wymagających częstego demontażu i montażu.
2. Stożkowe bieżnie i rolki: Tworząca rolek i bieżni przyjmuje zoptymalizowaną konstrukcję korony krzywej logarytmicznej (opatentowana technologia), która skutecznie rozprasza naprężenia krawędziowe, zwiększa trwałość zmęczeniową o ponad 12%, z podstawową nośnością dynamiczną 185,8 kN i podstawową nośnością statyczną 218,6 kN.
3. Charakterystyka kąta kontaktu: Z kątem kontaktu 28°48'39", może przenosić zarówno obciążenie promieniowe (C_r=163-203kN), jak i obciążenie osiowe (C_0r=188-228kN). Należy używać w parach, aby zrównoważyć siłę osiową.

III. Materiały i produkcja

• Materiał: Stosowana jest wysokowęglowa stal łożyskowa chromowa (GCr15), poddana obróbce cieplnej i hartowaniu, o twardości HRC58-62, charakteryzująca się wysoką wytrzymałością i odpornością na zużycie.
• Standardy produkcji: Zgodne z międzynarodowymi standardami, takimi jak GB/T 297-94 i DIN ISO 355. Niektórzy producenci oferują ulepszone produkty spełniające klasę wydajności SKF Explorer.

IV. Obszary zastosowań

• Maszyny inżynieryjne: Układy wałów transmisyjnych kruszarek i maszyn górniczych, przenoszące duże obciążenia udarowe.
• Przemysł motoryzacyjny: Główne reduktory osi napędowych w ciężkich ciężarówkach, dostosowane do warunków pracy przy dużych obciążeniach i dużych prędkościach.
• Urządzenia przemysłowe: Układy transmisyjne wymagające przenoszenia zarówno obciążenia promieniowego, jak i osiowego, takie jak elektryczne pompy głębinowe, pompy morskie i młyny tarczowe.

V. Montaż i konserwacja

1. Metody montażu:
   • Metoda nacisku: Użyj prasy hydraulicznej lub tulei do równomiernego przykładania nacisku; unikaj bezpośredniego uderzania.
   • Metoda różnicy temperatur: Temperatura ogrzewania ≤100℃, temperatura zamrażania ≥-50℃, aby zapobiec zmianom właściwości materiału.
   • Metoda hydrauliczna: Montaż wspomagany olejem pod wysokim ciśnieniem, odpowiedni do okazji z pasowaniem wciskowym.
2. Regulacja luzu: Po montażu wyreguluj luz osiowy do 0,05-0,12 mm (standardowy luz grupy CN), aby zapewnić stabilną pracę.
3. Wymagania dotyczące smarowania: Zaleca się smar litowy (klasa NLGI 2) lub olej smarowy ISO VG 46, z zakresem temperatur pracy od -30℃ do +120℃.

VI. Zalety wydajności

• Wysoka nośność: Zoptymalizowana konstrukcja zwiększa obciążenie dynamiczne o 12,13% w porównaniu z tradycyjnymi modelami, odpowiednia do zastosowań o dużym obciążeniu.
• Długa żywotność: Technologia korony krzywej logarytmicznej zmniejsza koncentrację naprężeń, wydłużając żywotność o ponad 20% w porównaniu z konstrukcjami liniowymi.
• Niezawodność: Dzielona konstrukcja ułatwia kontrolę zużycia; w połączeniu z precyzyjną obróbką może działać stabilnie w trudnych warunkach.