NJ208EM est un roulement à rouleaux cylindriques utilisé dans le système de transmission des engins de chantier
I. Aperçu du produit :
Le roulement à rouleaux cylindriques NJ208EM est un produit de référence parmi les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée haute performance, conçu spécifiquement pour les charges radiales élevées et les scénarios de fonctionnement continu à grande vitesse. Il offre une excellente fiabilité et un bon rapport coût-performance. En tant que modèle classique à une rangée, sa structure à bague intérieure à double épaulement et cage massive (indiquée par le suffixe "EM") facilite l'installation, le débogage et le contrôle de la précharge, ce qui le rend largement utilisé dans les boîtes de vitesses automobiles, les broches de machines-outils de précision, les systèmes de transmission des engins de chantier et d'autres domaines.
II. Paramètres principaux :
Diamètre intérieur : 40 mm ; Diamètre extérieur : 80 mm ; Largeur : 18 mm
Adopte de l'acier à roulements dégazé sous vide (teneur en oxygène ≤10 ppm) avec une dureté de HRC61-65, et sa durée de vie est 25 % plus longue que celle des roulements traditionnels.
Capacité de charge radiale : 62 kN ; Capacité de charge axiale : 7,2 kN ; Vitesse limite : 9500 tr/min (lubrification à la graisse), 13000 tr/min (lubrification à l'huile)
Disponible en deux classes de précision : P0 (classe générale) et P6 (classe de précision). Pour la classe P6, l'erreur de rotondité de la piste est ≤1,2 μm et la valeur de vibration est réduite de 25 %.
III. Technologies de base et processus de fabrication :
Innovation des matériaux
Utilise de l'acier à roulements GCr15 dégazé sous vide. Sa microstructure est optimisée grâce à des processus de trempe + revenu, avec une résistance à l'usure augmentée de 20 % par rapport à l'acier électro-scorié ordinaire. Il convient aux environnements difficiles tels que la forte poussière, les chocs importants et une plage de température de -30℃ à 120℃.
Conception de précision
Bague intérieure à double épaulement : Restreint efficacement le mouvement axial des rouleaux, améliore la précision de positionnement des systèmes de transmission et s'adapte aux besoins des équipements de haute précision.
Cage massive (suffixe "EM") : Optimise la trajectoire de guidage des rouleaux, réduit les pertes par frottement de 18 % et améliore considérablement la stabilité lors du fonctionnement à grande vitesse.
IV. Applications dans le domaine des engins de chantier
- Boîtes de vitesses de chargeuses : Largement utilisé dans les systèmes de transmission des chargeuses, il peut supporter de manière stable une charge radiale de 62 kN avec un taux de défaillance inférieur à 0,7 %.
- Convoyeurs miniers : A remplacé les roulements NSK dans les convoyeurs de BHP Iron Ore en Australie, réduisant les coûts d'exploitation et de maintenance de 28 % et augmentant la résistance à l'usure de 20 %.
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