Les roulements pour excavatrice de précision 184BA-2251 roulement à billes de contact angulaire à rangée unique

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MOQ
Precision Excavator Bearings 184BA-2251 Single Row Angular Contact Ball Bearing
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Caractéristiques
Série de roulements: Roulements d'excavatrice
Diamètre intérieur: 184 mm
Diamètre extérieur: 226 mm
Largeur: 21 mm
Couleur: Couleur métal naturelle
Matériel: acier à roulement de chrome à haute teneur en carbone
Mettre en évidence:

Les roulements des excavatrices de précision

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Roulement à billes de contact angulaire simple de rangée

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Le roulement à billes de contact angulaire

Informations de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: Kesle
Numéro de modèle: 184BA-2251
Conditions de paiement et expédition
Délai de livraison: 5-8 jours de travail
Conditions de paiement: T / T, Western Union, Moneygram, PayPal
Description de produit
184BA-2251 est un roulement à billes à contact oblique utilisé dans les systèmes de translation et de réduction côté roue des excavatrices
I. Positionnement du produit et valeurs fondamentales

Le roulement à billes à contact oblique 184BA-2251 est spécialement conçu pour les composants essentiels tels que les systèmes de translation et les moteurs d'orientation des excavatrices, en se concentrant sur les conditions de basse vitesse, de chocs importants et de charges combinées. Grâce à une conception structurelle précise et à une optimisation des matériaux, il peut supporter simultanément les forces radiales et les impacts axiaux, assurant une transmission stable des machines de construction dans des environnements difficiles tels que la boue, la poussière et les vibrations à haute fréquence. C'est le "composant essentiel résistant aux chocs" pour la transmission de puissance des excavatrices.

II. Paramètres techniques clés
Catégorie de paramètre Indicateurs spécifiques Signification technique
Type de structure Roulement à billes à contact oblique à une rangée (avec angle de contact α personnalisable) S'adapte aux charges combinées (force radiale + impact axial) lors du démarrage et du freinage en rotation
Dimensions nominales Diamètre d'alésage 184 mm * Diamètre extérieur 226 mm * Largeur 21 mm Correspond à l'espace de transmission compact des excavatrices et est compatible avec les tolérances d'installation des moteurs de translation courants
Classe de précision Classe P6 (par défaut) / Classe P5 (personnalisable) Contrôle le faux-rond radial ≤ 5μm, assurant la synchronisation des actions de translation/rotation et réduisant les interférences mécaniques
Système de matériaux - Bagues/billes : acier à roulement GCr15 (trempe sous vide + superfinition)
- Cage : Alliage de cuivre/nylon renforcé (en option)
La dureté de surface des bagues atteint HRC58~62, augmentant la durée de vie en fatigue de 30 % ; la cage peut résister à des températures ≤ 120°C, réduisant les pertes par frottement
Capacité de charge Charge dynamique de base Cr ≈ 180kN (valeur typique) Supporte le couple de sortie continu des moteurs de translation, répondant aux exigences opérationnelles des excavatrices de 30 tonnes
Vitesse limite ≈ 3500 tr/min sous lubrification à la graisse (conventionnel) S'adapte aux caractéristiques de fonctionnement à moyenne et basse vitesse des excavatrices (vitesse de translation ≤ 5 km/h, vitesse d'orientation ≤ 10 tr/min)
III. Avantages techniques et points forts du processus
  1. Conception d'adaptation aux charges combinées

    Avec un angle de contact optionnel de 15°~25°, la capacité de charge axiale est augmentée de 20 %, ce qui peut correspondre avec précision aux charges combinées lors du démarrage de l'excavatrice (poussée axiale instantanée) et du fonctionnement du frein d'orientation (force d'inertie radiale + force d'impact axiale). Cela réduit la défaillance prématurée du roulement causée par un "déséquilibre du système de forces".

  2. Fabrication de précision pour la fiabilité

    Le chemin de roulement de la bague est traité par une technologie de rectification ultra-fine, avec une rugosité de surface de Ra ≤ 0,08μm, réduisant le frottement et l'usure entre les billes et les chemins de roulement. L'erreur de rotondité des billes est ≤ 0,5μm, ce qui permet une transmission "sans jeu", réduisant les bruits anormaux et les pertes d'énergie, et abaissant les valeurs de vibration de 15 % dans des conditions d'exploitation minière.

  3. Protection renforcée pour les conditions de travail difficiles

    Une conception d'étanchéité optionnelle (classe de protection IP65) résiste à l'intrusion de poussière et d'eau boueuse grâce à une structure d'étanchéité à double lèvre, prolongeant la durée de vie de 50 % dans des conditions d'exploitation minière. L'acier à roulement est renforcé par cémentation, avec une épaisseur de couche résistante à l'usure de ≥ 0,2 mm, qui peut résister aux rayures et à l'usure causées par les particules de sable et de gravier, améliorant la résistance à l'usure de 25 %.

IV. Scénarios d'application
  1. Composants d'application principaux
    • Système de translation : boîte de vitesses d'entraînement final, mécanisme de réduction côté roue (supportant le couple d'entraînement de la voie et résistant à l'impact 颠簸 du sol) ;
    • Système d'orientation : sortie du moteur d'orientation, réducteur (équilibrant la force centrifuge pendant la rotation et l'impact axial pendant le freinage, assurant la stabilité de la rotation).
  2. Domaines d'application

    Le roulement à billes à contact oblique 184BA-2251, avec sa conception d'adaptation aux charges combinées (angle de contact réglable), son processus de fabrication de précision (rugosité de surface Ra ≤ 0,08μm) et sa protection pour les conditions de travail difficiles (étanchéité IP65 + renforcement par cémentation), offre d'excellentes performances dans les composants essentiels tels que la translation, l'orientation et la réduction côté roue des excavatrices. Il peut améliorer considérablement la fiabilité de l'équipement, prolonger les intervalles de maintenance et apporter des avantages économiques directs aux clients dans des scénarios tels que l'exploitation minière, les ports, le transport ferroviaire et les infrastructures à l'étranger.

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