51101 Упорный шарикоподшипник, воспринимающий осевую нагрузку, для автомобилей / прецизионных приборов

1
MOQ
51101 Thrust Ball Bearing Axial Load For Auto / Precision Instruments
Характеристики Галерея Характер продукции Побеседуйте теперь
Характеристики
Характеристики
Серия подшипников: Упорный шарикоподшипник
Несущий материал: Подшипник стальной GCR15
Внутренний диаметр: 12 мм
Внешний диаметр: 26 мм
Ширина: 9 мм
Модель: Настраиваемый
Выделить:

51101 толкнутый шарикоподшипник

,

51101 Упорный подшипник

,

воспринимающий осевую нагрузку

Основная информация
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: Kesle
Оплата и доставка Условия
Время доставки: 5-8 рабочих дней
Условия оплаты: T/T, Western Union, Moneygram, PayPal
Характер продукции

51101 Подшипник с шаровым толчком: осевая нагрузка для гидравлических, автомобильных и высокоточных приборов

I. Обзор продукции

Подшипник 51101 с шаровым толчком является высокоточным механическим компонентом, предназначенным для машин, требующих эффективной обработки осевой нагрузки.В качестве основного члена серии 511 (однонаправленный шаровой подшипник), имеет компактные параметры размеров: внутренний диаметр (d) 12 мм, внешний диаметр (D) 26 мм и ширина (T) 9 мм.Этот подшипник специализируется натрансмиссия осевой нагрузкиОн не может выдерживать радиальные нагрузки, что делает его идеальным для применения, где машины в основном несут осевые силы (например, вертикальные валы, гидравлические цилиндры).Его компактная структура позволяет устанавливать в ограниченных сценариях пространства, при этом строгие требования к выравниванию во время сборки обеспечивают стабильную работу и длительный срок службы.

II. Структурное проектирование

2.1 Прокатные элементы

Подшипник 51101 использует высокоточные сферические шары в качестве прокатных элементов, обычно изготовленных из высокоуглеродной хромной стали (GCr15).шары достигают твердости поверхности HRC58-64Производственный процесс соблюдает строгие стандарты качества: размерная толерантность контролируется в пределах класса P0-P4,и шероховатость поверхности (Ra) ≤0.08μm. Сферическая форма позволяет иметь точечный контакт с проездами, уменьшая трение при передаче осевой нагрузки и обеспечивая плавное вращение даже при умеренных скоростях.

2.2 Пробежки (мыльные машины)

Подшипник состоит из двух высокоточных промывочных машин:валовая стиральная машина(внутренняя стиральная машина, установленная на вале) иматрас для мытьяОба промывателя имеют круглую канаву на контактных поверхностях, предназначенную для соответствия кривизне шаров и обеспечения стабильной передачи нагрузки.Проходы проходят карбуризацию (глубина корпуса 1.0-2.0 мм), тушение и закаливание, в результате чего твердость поверхности HRC58-64 и высокая стойкость к усталости.Эта конструкция позволяет осевые силы быть равномерно распределены по точкам соприкосновения шаров-гонки, избегая локальной концентрации напряжения и продлевая срок службы подшипника.

2.3 Клетка

Для разделения и направления сферических шаров используется легкая, но прочная клетка, предотвращающая столкновения и трение между соседними шарами во время работы.Клетка обычно изготовлена из низкоуглеродной стали (08F) или инженерного пластика (найлон 66 для сценариев, чувствительных к коррозии)Для стальных клеток применяется поверхностная обработка фосфатом для повышения износостойкости и предотвращения ржавчины; пластиковые клетки обеспечивают меньшее трение и более тихую работу.подходящий для применения на низких и средних скоростяхСкладывающиеся в клетке мешки обеспечивают равномерное расстояние между шарами, сохраняя стабильное распределение осевой нагрузки и повышая общую надежность подшипника.

III. Характеристики производительности

3.1 Осевая грузоподъемность

51101 подшипник с шаровым толчком оптимизирован для обработки однонаправленной осевой нагрузки.и базовая номинальная статическая нагрузка (C0a) составляет около 15.2kN (значения различаются в зависимости от производителя). Он может выдерживать непрерывные осевые нагрузки до 10kN и краткосрочные ударные осевые нагрузки до 15kN,что делает его подходящим для применения на легких и средних работах, таких как небольшие валы гидравлических двигателейПримечание: он не может выдерживать радиальные нагрузки, даже небольшие радиальные силы (превышающие 5% осевой нагрузки) вызовут неравномерное напряжение шарика и ускоренное износ..

3.2 Приспособляемость к скорости

Из-за своей конструкции точки контакта и фокуса осевой нагрузки подшипник 51101 подходит для работы на низкой и средней скорости.и ограничивающая скорость (смазка масляной ванной) достигает 8000 оборотов/минПри высокой скорости работы (свыше 8000 оборотов в минуту) может возникнуть скольжение шарика, вызванное центробежной силой, увеличение трения и температуры (более 90°C).дополнительные меры охлаждения (eДля поддержания производительности рекомендуется, например, смазка масляным туманом) и точное сбалансирование вала.

3.3 Чувствительность выравнивания и смягчение

Подшипник 51101 очень чувствителен к осевому искажению между валом и корпусом. Даже 0,1° искажения может вызвать неравномерный контакт между шарами и проездами.что приводит к увеличению вибрацииМеры смягчения включают: 1) Использование точной обработки для обеспечения перпендикулярности концов вала и корпуса (толерантность перпендикулярности ≤ 0,01 мм);2) Принятие расстояния (H7 / h6) между промывальщиком вала и валом, и между корпусом стиральной машины и корпусом, чтобы позволить небольшую осевую регулировку; 3) В приложениях, склонных к незначительному нарушению выравнивания (например, вибрирующее оборудование),сочетание с саморазвертывающимися прокладками для компенсации осевых отклонений.

IV. Области применения

4.1 Промышленные машины

В промышленных условиях подшипник 51101 широко используется в: 1) малых гидравлических/пневматических цилиндрах ∙ поддерживает осевую тягу от движения поршня;2) Вертикальные насосы и вентиляторы обрабатывают осевые нагрузки от вращения колеса или лезвия вентилятора3) Прецизные коробки передач (легкая работа) ≈ вмещают осевую тягу от резьбы передач; 4) Печатные машины ≈ используются в конечных валах ролика для поддержания осевого положения и плавного вращения.

4.2 Автомобильная и мотоциклетная промышленность

В автомобилестроении и мотоциклах он в основном используется в: 1) системах сцепления мотоциклов, поддерживающих осевую тягу от зацепления/отцепления сцепления;2) Малые вспомогательные автомобильные компоненты (e)- например, электрические двигатели окон, двигатели для стиральных стекол) - обрабатывают осевые нагрузки от движения ротора двигателя;3) Автомобильные компрессоры кондиционирования воздуха поддерживают осевую стабильность вала компрессора во время работы.

4.3 Точные приборы и электрооборудование

Компактные размеры подшипника 51101 и высокая точность делают его подходящим для: 1) высокоточных измерительных приборов (например, калибров, указателей циферблата)2) Небольшие электродвигатели (500 Вт-2 кВт) поддерживают осевую тягу от ротора двигателя; 3) бытовые приборы (например, насосы отвода стиральной машины, вентиляторы очистителей воздуха) √ обрабатывают легкие осевые нагрузки в компактных помещениях.

V. Размеры и параметры спецификации

Тип размера Стоимость
Внутренний диаметр (d) 12 мм
Внешний диаметр (D) 26 мм
Ширина (T) 9 мм
Базовая номинальная динамическая нагрузка (Ca) Приблизительно 10,5 кН (в зависимости от производителя)
Базовая номинальная статическая нагрузка (C0a) Приблизительно 15,2 кН (в зависимости от производителя)
Справочная скорость (масляная смазка) Около 6000 оборотов в минуту
Ограничение скорости (масляная смазка) До 8000 оборотов/мин
Размер шафра (r(min.)) 0.6 мм
Внутренний диаметр раковины вала (d1) 12 мм (интерференция в соответствии с валом)
Внешний диаметр корпуса стиральной машины (D1) 26 мм (разъем, соответствующий корпусу)
Материал шариков Сталь с высоким содержанием углерода и хрома (GCr15)
Материал клетки Сталь с низким содержанием углерода (08F, фосфатная); нейлон 66 (модели, устойчивые к коррозии)
Варианты смазки жир на основе лития (NLGI 2, точка падения ≥ 180°C) для общего использования; синтетический жир (на основе полиуреи) для высокотемпературных сред (120-180°C);смазка в масляной ванне (ISO VG 32-68) для применения на средних скоростях

VI. Пункты обслуживания

6.1 Управление смазкой

Правильная смазка имеет решающее значение для уменьшения трения и продления срока службы: 1) смазка жиром: используйте жир на основе лития NLGI 2,заполнение 1/2-2/3 внутреннего пространства подшипника (обеспечивает полный контакт между шарами и проездами); 2) высокотемпературные среды: перейти на синтетическую полиуреиновую жирную массу (операционная температура -20°C до 180°C); 3) смазка маслом: Принять промышленное масло ISO VG 32-68 для сценариев средней скорости.Интервалы смазки: каждые 2-3 месяца для нормальной работы; каждые 1 месяц для пыльной/вибрирующей среды.

6.2 Регулярная инспекция

Частые проверки предотвращают преждевременный сбой: 1) визуальные проверки: ищите отверстия на проезжей части, выделения шаров или деформацию клетки; 2) мониторинг вибрации: нормальная вибрация ≤1,8 мм/с; превышает 3.0 мм/с указывает на неправильное выравнивание или износ; 3) Контроль температуры: нормальная рабочая температура ≤ 80°C; более 90°C указывает на деградацию смазочного масла или скольжение шарика.проводить ежемесячные ультразвуковые испытания для выявления внутренних дефектов.

6.3 Осторожность при установке

  1. Чистота: Обеспечить свободную от пыли среду. Загрязнители могут привести к быстрому износу при осевых нагрузках.предотвращение удара молотом (предотвращает деформацию проезжей части); 3) Установки: Установка просвета вала (H7/h6), установка просвета корпуса (H7/h6); 4) Выравнивание: с помощью указателя циферблата проверяется осевая вытека (≤0,02 мм) и перпендикулярность (≤0,0 мм).01 мм) между концами вала и корпуса.

6.4 Условия хранения

Хранить в чистом, сухом хранилище (температура 5-25°C, влажность ≤ 50%): 1) Упаковка: Хранить в оригинальной герметичной антиржавой упаковке; поврежденная упаковка требует вакуумного уплотнения антиржавой пленкой; 2) Размещение:Хранить горизонтально на плоских полках, максимальная высота стека 2 слоя (избегает деформации стиральной машины); 3) Проверка: проверка каждые 3 месяца на наличие ржавчины, очистка керосином, сушка сжатым воздухом, нанесение антиржавого масла и переупаковка.

 

Порекомендованные продукты
Свяжись с нами
Контактное лицо : orlenda li
Телефон : 13713334285
Осталось символов(20/3000)