51102 Упорный шарикоподшипник плоский 15x28x9 мм для малогабаритного и среднего оборудования

51102 плоский подшипник тяги относится к категории однонаправленных шаровых подшипников тяги.Он играет решающую роль в обеспечении осевой поддержки во многих механических системах передач, таких как станки-инструментыЕго точный размерный дизайн и надежная производительность позволяют ему вписываться в конкретные механические компоненты,обеспечение эффективной и стабильной работы оборудования.

1. Внутренний диаметр (d)Этот внутренний диаметр разработан с помощью строгих инженерных расчетов и стандартизации, что позволяет ему идеально соответствовать стандартным валам трансмиссии с диаметром 15 мм.Тяжелый просвет может эффективно передавать осевую силу, предотвращая смещение вала или эксплуатационные вибрации, вызванные свободным устройством, обеспечивая таким образом стабильность передачи механической системы с точки зрения основных размеров.
2. Внешний диаметр (D)Внешний диаметр формирует научное соотношение размеров с внутренним диаметром.Он может не только поместиться в монтажную полость корпуса оборудования или поддерживающей базы, чтобы обеспечить достаточное пространство для установки прокатного элемента и клетки, но также контролировать общий радиальный объем подшипника.что делает его особенно подходящим для малых и средних машин со сложными внутренними структурами.
3. Толщина (T)В конструкции толщины учитываются как несущая прочность, так и рабочая гибкость.Толщина 9 мм гарантирует, что подшипниковое кольцо имеет достаточную конструктивную прочность, чтобы избежать пластической деформации при подъеме осевых нагрузокВ то же время относительно компактная толщина позволяет уменьшить сопротивление трения при движении прокатных элементов.предотвращение проблем с теплопроизводством, вызванных чрезмерной толщиной, и обеспечение эксплуатационной эффективности оборудования при номинальной скорости;.

Он имеет отделимую структуру, состоящую из трех частей: валовой прокладки (интерференция, соответствующая валу передачи),корпус стиральной машины (переходная установка с корпусом оборудования или опорой)Эта структура позволяет каждому компоненту устанавливать и демонтировать самостоятельно,которая не только упрощает процесс сборки оборудования, но и облегчает замену поврежденных компонентов индивидуально во время последующего обслуживанияСледует отметить, что этот подшипник может выдерживать только однонаправленные осевые нагрузки и не может выдерживать радиальные нагрузки.Он должен быть объединен с радиальными компонентами поддержки (такими как глубокие канавные шариковые подшипники), чтобы сформировать полное решение для поддержки вала..

• Кольца для подшипников: используется высокоуглеродистая хромная сталь (например, SAE-52100). После охлаждения и закаливания твердость может достигать HRC 60-64, что обеспечивает отличную износостойкость, устойчивость к усталости,и выносливость при удареОн может выдерживать контактное напряжение, вызванное осевыми нагрузками в течение длительного времени, продлевая срок службы подшипника.
• Прокатные элементы: Используются стальные шарики из того же материала.Это может уменьшить потерю трения при контакте с кольцами подшипников и улучшить рабочую стабильностьПри особых условиях работы (например, в коррозионно-устойчивых или высокотемпературных условиях) керамические прокатные элементы (например,Керамика из нитрида кремния) может быть выбрана для дальнейшей оптимизации высокотемпературной стойкости и коррозионной стойкости..
• Клетки: В традиционных моделях используются нейлоновые материалы (например, PA66), которые обладают характеристиками легкого веса, низкого коэффициента трения и хорошей самосмазки.Они могут эффективно направлять равномерное распределение стальных шаров и предотвращать столкновения между прокатными элементамиВ условиях высокой скорости или высокой температуры работы могут использоваться штампованные стальные или латунные клетки для повышения структурной стабильности и высокотемпературной стойкости.

• Номинальная нагрузка: Базовая динамическая нагрузка (C) составляет приблизительно 10,5-10,6 кН, а основная статическая нагрузка (C0) составляет приблизительно 16,8-18,3 кН.Он может отвечать требованиям осевой нагрузки небольшого и среднего оборудования, такие как легкие конвейеры и небольшие тяговые машины для лифтов.
• Скоростная производительность: Ограничительная скорость составляет приблизительно 6200-6700 р/мин при смазке жиром и может достигать 9400-10000 р/мин при смазке маслом.скорость должна быть соответствующим образом регулирована в соответствии с методом смазки и величиной нагрузки, чтобы избежать повреждения от перегрева, вызванного чрезмерной скоростью работы.
• Применимая температура: применяемый температурный диапазон составляет от -40°C до 120°C в обычных условиях работы. при использовании высокотемпературных масел и специальных материалов он может быть увеличен до температуры выше 150°C,адаптация к требованиям к эксплуатации оборудования в условиях нормальной и средней температуры.

Смазка является ключевым звеном для обеспечения производительности подшипника, и подходящие смазочные среды должны быть выбраны в соответствии с условиями работы:

• Масляная смазка: Подходит для сценариев с низкой скоростью (≤6000 р/мин) и неудобным частом пополнением масла. Рекомендуется жир на основе лития (например, класс EP2),с заполнением 1/3-1/2 внутреннего пространства подшипникаОн может играть роль предотвращения пыли, уплотнения и снижения трения.
• Масляная смазка: Подходит для высоких скоростей (>6000 р/мин) или условий работы с большой нагрузкой. Рекомендуется масло для промышленных механизмов с высоким давлением по ISO VG32 или VG46.Смазка осуществляется с помощью масляной ванны или методов впрыска масла., который может эффективно убирать тепло, вырабатываемое во время работы, и повышать эффективность теплораспределения.

Основываясь на своих размерных и эксплуатационных характеристиках, плоский подшипник 51102 широко используется в:

• Механическое оборудование малого и среднего размера: например, стулья для стоматологической терапии, принтеры штрих-кодов и небольшие лифты, выполняющие функции осевого позиционирования и передачи нагрузки;
• Системы передачи: такие как выходной вал редукторов, осевая поддержка крышек концов двигателя и осевая граница роторов корневых насосов;
• Легкая промышленность и сельскохозяйственное оборудование: например, валовые валы трикотажных машин, гидравлические системы небольших тракторов и основные валы консервирующих оборудований,адаптация к требованиям эксплуатации оборудования при легкой нагрузке и средней и низкой скорости.

С его точным размерным дизайном внутреннего диаметра 15 мм, наружного диаметра 28 мм и толщины 9 мм, в сочетании с отделяемой структурой, высоко износостойкими материалами,и стабильные грузоподъемности, 51102 плоский подшипник тяги стал идеальным выбором для различных малых и средних машин, которые требуют высокой точности осевой поддержки и компактности пространства.Он может обеспечить надежную гарантию осевой поддержки для долгосрочной стабильной работы оборудования.