2300 Саморазвертывающийся шариковый подшипник 10 мм ID 35 мм OD 17 мм ширина для промышленных машин

I. Конструкция изделия

• Элементы качения и дорожки качения: Подшипник 2300 оснащен двумя рядами высокоточных стальных шариков в качестве элементов качения. Эти стальные шарики подвергаются тонкой шлифовке, обладают превосходной округлостью и чрезвычайно низкой шероховатостью поверхности, обеспечивая плавное качение во время работы и эффективно снижая трение и вибрацию. Его внутреннее и наружное кольца имеют продуманную конструкцию: внутреннее кольцо имеет структуру с двумя канавками, которая может точно поддерживать два ряда стальных шариков соответственно; наружное кольцо имеет одну вогнутую сферическую дорожку качения. Эта специальная конструкция дорожки качения обеспечивает разумное взаимодействие между двумя рядами стальных шариков и внутренним и наружным кольцами, позволяя автоматически регулировать положение оси. Таким образом, он может эффективно компенсировать несоосность оси, вызванную ошибками при установке, прогибом вала или тепловым расширением компонентов, демонстрируя отличные характеристики самоустановки.
• Сепаратор: Обычно изготавливается из высококачественной стальной пластины методом штамповки, его конструкция одновременно легкая и прочная. Во время работы подшипника сепаратор может точно направлять траекторию движения стальных шариков, избегая столкновений и трения между ними, обеспечивая равномерное расстояние между стальными шариками и поддерживая стабильную работу подшипника. В условиях эксплуатации с особыми требованиями к коррозионной стойкости также используются нейлоновые сепараторы, которые не только обладают хорошими самосмазывающими свойствами, но и могут эффективно противостоять химической коррозии, что еще больше расширяет область применения подшипника 2300.

II. Основные параметры изделия

III. Преимущества производительности

• Сильная способность к самоустановке: Уникальная структура с двухрядными шариками и сферической дорожкой качения наружного кольца наделяет подшипник 2300 отличными характеристиками самоустановки, который может легко справляться с угловыми отклонениями до 3°. Эта функция позволяет ему хорошо работать в таком оборудовании, как двигатели и водяные насосы. Даже если вал немного отклонен или есть небольшие ошибки при установке, он может обеспечить стабильную работу, эффективно снизить дополнительное напряжение и износ, вызванные несоосностью, и значительно продлить общий срок службы оборудования.
• Высокая грузоподъемность: Конструкция с двухрядными шариками значительно увеличивает точки контакта между подшипником и нагрузкой, что дает ему очевидные преимущества в восприятии радиальных нагрузок и способности выдерживать большие радиальные силы. В то же время он также имеет возможность выдерживать двунаправленные осевые нагрузки в определенной степени. Эта отличная комплексная грузоподъемность делает подшипник 2300 широко используемым в различных системах механической трансмиссии, которые должны выдерживать сложные нагрузки, такие как поворотный механизм кранов и трансмиссионный вал текстильного оборудования.
• Низкое трение и длительный срок службы: Высокоточные элементы качения и оптимизированная конструкция дорожки качения значительно снижают сопротивление трению во время работы подшипника. Это не только помогает повысить эффективность передачи оборудования и снизить потери энергии, но и эффективно снижает нагрев подшипника и продлевает срок его службы. Кроме того, высококачественные материалы и передовые производственные процессы еще больше повышают износостойкость и усталостную прочность подшипника, позволяя ему стабильно работать в условиях длительной и высокой нагрузки, снижая частоту технического обслуживания и замены и снижая эксплуатационные расходы оборудования.
• Хорошая адаптируемость: Подшипник 2300 обеспечивает различные формы уплотнений, включая открытое (без уплотнения), уплотнение 2RS (двустороннее резиновое уплотнение) и уплотнение ZZ (двустороннее металлическое пылезащитное уплотнение), которые можно гибко выбирать в соответствии с различными рабочими средами и условиями эксплуатации. Открытая конструкция подходит для чистых, сухих сред с низкими требованиями к уплотнению, облегчая установку и техническое обслуживание; уплотнение 2RS может эффективно предотвращать попадание пыли, влаги и примесей в подшипник, подходит для относительно суровых рабочих сред; уплотнение ZZ в основном используется для защиты от пыли, а также может в определенной степени предотвращать попадание посторонних предметов, подходит для общих промышленных сред. Этот разнообразный выбор уплотнений позволяет подшипнику 2300 широко использоваться в различных отраслях промышленности и рабочих сценариях.

IV. Области применения

• Промышленное оборудование: В промышленном производстве подшипник 2300 широко используется в различном механическом оборудовании, таком как двигатели, редукторы, вентиляторы и водяные насосы. В двигателях его самоустанавливающиеся характеристики могут эффективно компенсировать возможную несоосность между валом двигателя и валом нагрузки, обеспечивая стабильную работу двигателя и повышая эффективность работы и надежность двигателя; в редукторах он может выдерживать большие радиальные и осевые нагрузки, обеспечивая стабильность и точность редуктора при передаче мощности; рабочая среда вентиляторов и водяных насосов часто сложна, и подшипник 2300 может стабильно работать в различных условиях эксплуатации благодаря своей хорошей адаптируемости и грузоподъемности, обеспечивая нормальную работу оборудования.
• Автомобилестроение: В автомобильной промышленности подшипник 2300 может применяться к таким компонентам, как двигатель, трансмиссия и ступица колеса автомобилей. В двигателе он используется для поддержки ключевых компонентов, таких как коленчатый вал, и выдерживает сложные нагрузки, возникающие во время работы двигателя; в трансмиссии он помогает реализовать плавное вращение и передачу мощности шестерен; в ступице колеса он может адаптироваться к небольшому отклонению вала, вызванному неровными дорогами во время движения автомобиля, обеспечивая стабильное вращение колес и повышая безопасность и комфорт вождения автомобиля.
• Медицинские устройства: В области медицинских устройств, таких как некоторое небольшое диагностическое оборудование и терапевтические инструменты, предъявляются высокие требования к точности, низкому уровню шума и стабильности подшипников. Характеристики низкого трения и высокой точности подшипника 2300 позволяют ему соответствовать требованиям к работе этих устройств, обеспечивая точность и надежность во время работы оборудования и обеспечивая стабильную поддержку питания для медицинской диагностики и лечения.
• Офисное оборудование: Офисное оборудование, такое как принтеры и копировальные аппараты, требует, чтобы подшипники обладали характеристиками низкого уровня шума, высокой точности и длительного срока службы. Подшипник 2300 может стабильно работать в системе передачи этих устройств, снижать шум, возникающий во время работы оборудования, обеспечивать нормальную работу оборудования и повышать эффективность работы офиса.

V. Пункты установки и технического обслуживания

• Пункты установки: Перед установкой необходимо обеспечить чистоту среды установки, чтобы избежать попадания пыли, примесей и других посторонних предметов в подшипник, что повлияет на его нормальную работу. Точность обработки и размеры посадки вала и корпуса подшипника имеют решающее значение, и они должны обрабатываться и выбираться строго в соответствии с рекомендуемым диапазоном допусков. Во время установки необходимо использовать профессиональные инструменты для установки, и категорически запрещается прямое постукивание по подшипнику. Можно использовать метод горячей установки или метод установки прессом. Во время горячей установки подшипник следует равномерно нагреть до 80℃ - 120℃, и следует обратить внимание на контроль температуры, чтобы избежать чрезмерной температуры, изменяющей характеристики материала подшипника. После установки тщательно проверьте правильность положения установки подшипника и используйте профессиональные приборы для обнаружения радиальных и осевых зазоров, чтобы убедиться, что они находятся в указанном диапазоне.
• Пункты смазки: Выбор подходящих смазочных материалов в соответствии с различными условиями эксплуатации имеет решающее значение. Для общих условий эксплуатации литиевая смазка NLGI Grade 2 является обычно используемым выбором, и количество заполнения следует контролировать между 1/3 и 1/2 внутреннего пространства подшипника. Слишком много или слишком мало смазки может повлиять на нормальную работу подшипника. В особых условиях эксплуатации, таких как высокая температура, высокая скорость или большая нагрузка, рекомендуется использовать синтетическое смазочное масло и оборудовать полную систему смазки, чтобы обеспечить достаточную и непрерывную смазку подшипника во время работы. В то же время регулярно проверяйте качество и количество смазочных материалов и своевременно пополняйте или заменяйте их, чтобы поддерживать хорошую смазку подшипника.
• Пункты технического обслуживания: Создание надежной системы регулярного технического обслуживания является ключом к обеспечению долгосрочной стабильной работы подшипника 2300. Мониторинг рабочего состояния подшипника в режиме реального времени может осуществляться с помощью мониторинга вибрации, обнаружения температуры, анализа шума и других средств для своевременного обнаружения потенциальных опасностей неисправностей. Обычно рекомендуется проводить обнаружение вибрации один раз в неделю и контроль температуры один раз в месяц. Если во время мониторинга обнаружена ненормальная вибрация подшипника, чрезмерная температура или ненормальный шум, машину следует немедленно остановить для осмотра, проанализировать причины и принять соответствующие меры по техническому обслуживанию. Кроме того, поддерживайте чистоту рабочей среды оборудования, особенно в пыльных, влажных и других суровых условиях, усилите защиту уплотнения подшипника, регулярно очищайте мусор и пыль вокруг оборудования и уменьшайте повреждение подшипника от внешних факторов.