Низкое трение 61905 глубокий ров шарового подшипника 25x42x9 ширина для точных машин

1
MOQ
Low Friction 61905 Deep Groove Ball Bearing 25x42x9 Width For Precision Machinery
Характеристики Галерея Характер продукции Побеседуйте теперь
Характеристики
Характеристики
Тип: Глубокий шарик для шарика 25x42x9
Несущий материал: Несущий материал
Заседание: 25 мм
Внешний диаметр: 42 мм
Ширина: 9 мм
Модель: Настраиваемый
Выделить:

Низкое трение глубокие канавы шариковые подшипники

,

Глубокий шарик для шарика 25x42x9

,

61905 Подшипник

Основная информация
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: Kesle
Оплата и доставка Условия
Время доставки: 5-8 рабочих дней
Условия оплаты: T/T, Western Union, Moneygram, PayPal
Характер продукции
Подшипник 61905 с глубоким желобом, внутренний диаметр 25 мм, наружный диаметр 42 мм, ширина 9 мм, для прецизионного оборудования
Подшипник 61905 представляет собой надежный шарикоподшипник с глубоким желобом, широко используемый в области прецизионной механической трансмиссии. Благодаря своей компактной структуре и стабильной работе, он стал идеальным выбором для множества устройств.

I. Конструкция изделия

  • Катящиеся элементы и дорожки качения: В качестве катящихся элементов используются высокоточные шлифованные стальные шарики с чрезвычайно низкой шероховатостью поверхности и минимальной погрешностью округлости, что обеспечивает плавное качение по дорожкам качения. Дорожки качения внутреннего и наружного колец имеют форму глубокого желоба, а кривизна дорожек качения точно соответствует размеру стальных шариков. Это обеспечивает равномерный контакт между стальными шариками и дорожками качения, эффективно распределяя нагрузку и повышая грузоподъемность и срок службы.
  • Сепаратор: В основном изготавливается из высококачественных стальных пластин методом штамповки, имеет легкую конструкцию и хорошую прочность. Он может точно направлять траекторию движения стальных шариков, избегая столкновений и трения между ними. Во время работы на высокой скорости он остается стабильным, обеспечивая низкий уровень шума и высокую стабильность подшипника.

II. Основные параметры изделия

Категория параметра Конкретный параметр Значение
Размерные параметры Внутренний диаметр 25 мм
  Наружный диаметр 42 мм
  Толщина 9 мм
Параметры нагрузки Динамическая радиальная грузоподъемность 9,8 кН (на примере бренда SKF)
  Статическая радиальная грузоподъемность 6,2 кН (на примере бренда SKF)
  Осевая грузоподъемность Может выдерживать определенную степень двунаправленной осевой нагрузки; подробности см. в руководстве производителя
Параметры скорости Предельная скорость (смазка смазкой) 18000 об/мин (небольшие различия между разными брендами)
  Предельная скорость (смазка маслом) 24000 об/мин (небольшие различия между разными брендами)
Параметры материала Материал внутреннего/наружного колец и стальных шариков Высококачественная подшипниковая сталь, твердость после термообработки достигает HRC60-65
  Материал сепаратора Штамповка из стального листа, с хорошими направляющими характеристиками и прочностью
Посадка и зазор Рекомендуемый допуск вала m6
  Рекомендуемый допуск отверстия корпуса подшипника J7
  Радиальный зазор Соответствует отраслевым стандартам; должен быть в указанном диапазоне после установки
Диапазон температур Применимая температура -30℃~+120℃ (связано с типом смазки)

III. Выбор материала

  • Подшипниковая сталь: Внутреннее и наружное кольца, а также стальные шарики изготовлены из высококачественной подшипниковой стали. После строгой термообработки их твердость достигает HRC60-65, обеспечивая превосходную износостойкость, высокую прочность и хорошую прочность. Они могут сохранять стабильность формы при нагрузках, противостоять износу и деформации, а также обеспечивать долгосрочную стабильную работу.
  • Материал сепаратора: Изготовлен из высококачественных стальных пластин методом штамповки. Стальные пластины обладают хорошими характеристиками штамповки, что позволяет обрабатывать их в формы, соответствующие требованиям точности. Между тем, они обладают определенной прочностью и прочностью, что позволяет им выдерживать удар и центробежную силу стальных шариков и обеспечивать стабильное направление стальных шариков.

IV. Преимущества производительности

  • Низкое сопротивление трению: Высокоточная посадка между катящимися элементами и дорожками качения в сочетании с отличными характеристиками смазки приводит к чрезвычайно низкому сопротивлению трению. Это может повысить эффективность передачи энергии в оборудовании и снизить потери энергии, значительно повышая эффективность работы в небольших двигателях и других устройствах.
  • Высокая скорость адаптации: Точная конструкция и высококачественные материалы позволяют ему адаптироваться к высокоскоростным условиям. Во время работы на высокой скорости стальные шарики и сепаратор движутся стабильно, без явных скачков или заеданий, что отвечает потребностям высокоскоростного оборудования, такого как шпиндели прецизионных станков.
  • Компактная структура: Благодаря небольшим размерам он подходит для оборудования с ограниченным пространством для установки. В небольших системах механической трансмиссии он может экономить место, обеспечивая при этом надежную поддержку и производительность трансмиссии.

V. Области применения

Широко используется в области прецизионного машиностроения, например, в небольших двигателях, приборах и измерительных приборах, медицинском оборудовании, шпинделях прецизионных станков, принадлежностях для текстильного оборудования и т. д. В компонентах трансмиссии офисного оборудования, такого как принтеры и копировальные аппараты, он также может обеспечить стабильную работу оборудования благодаря своим характеристикам высокой точности и низкого уровня шума.

VI. Пункты установки и обслуживания

  • Пункты установки: Установочная среда должна содержаться в чистоте, чтобы предотвратить попадание пыли и примесей. Точность посадки между валом и корпусом подшипника важна; рекомендуется выбирать допуск вала m6 и допуск отверстия корпуса подшипника J7. Для установки следует использовать профессиональные инструменты. Для горячей посадки температура должна контролироваться в диапазоне от 80℃ до 120℃. После установки необходимо проверить радиальные и осевые зазоры, чтобы убедиться, что они находятся в указанном диапазоне.
  • Пункты смазки: Для общих условий работы можно использовать литиевую смазку NLGI Grade 2 с заполнением 1/3-1/2 внутреннего пространства подшипника. Для высокотемпературных и высокоскоростных условий работы рекомендуется использовать синтетическое смазочное масло. Регулярно проверяйте, пополняйте и заменяйте смазочные материалы.
  • Пункты обслуживания: Создайте систему регулярного технического обслуживания. Проводите вибродиагностику раз в неделю и контроль температуры раз в месяц. При обнаружении аномальной вибрации или чрезмерной температуры немедленно выключите машину для осмотра. Поддерживайте чистоту рабочей среды оборудования и усильте защиту от уплотнений в запыленной среде.

 

В заключение, подшипник 61905, обладая отличными характеристиками, компактной конструкцией и широкой применимостью, играет важную роль в области прецизионного машиностроения, обеспечивая надежную поддержку стабильной работы различного оборудования.
Порекомендованные продукты
Свяжись с нами
Контактное лицо : orlenda li
Телефон : 13713334285
Осталось символов(20/3000)