نکات عملی برای نصب یاتاقان: به آسانی مونتاژ صحیح را به دست آورید

کیفیت نصب بلبرینگ به طور مستقیم بر طول عمر آن و پایداری عملکرد تجهیزات تأثیر می گذارد. بسیاری از خرابی های مکانیکی ناشی از نصب نادرست است. 6 نکته کاربردی زیر به شما کمک می کند از اشتباهات رایج جلوگیری کرده و مونتاژ بلبرینگ را به طور موثر تکمیل کنید:

حلقه داخلی، حلقه بیرونی، عناصر نورد و سطوح نصب بلبرینگ (ژورنال، سوراخ محفظه بلبرینگ) را با اتانول بی آب یا استون پاک کنید تا لکه های روغن، براده های آهن، گرد و غبار و سایر ناخالصی ها از بین بروند - حتی ناخالصی های ریز می توانند سایش بلبرینگ را تسریع کرده و باعث ایجاد صدای غیرعادی یا خرابی زودرس شوند. اگر محیط نصب دارای گرد و غبار زیادی است، توصیه می شود یک پارچه ضد گرد و غبار پهن کرده و با دستکش های بدون پودر کار کنید.

از یک میکرومتر برای اندازه گیری تلرانس ابعادی ژورنال و سوراخ محفظه بلبرینگ (به عنوان مثال، برای ژورنال با تناسب تداخلی حلقه داخلی، تلرانس باید الزامات نقاشی را برآورده کند) استفاده کنید و از یک زبری سنج برای بررسی زبری سطح (معمولاً Ra ≤ 0.8 میکرومتر) استفاده کنید. در عین حال، ظاهر بلبرینگ را بازرسی کنید تا تأیید شود که هیچ ترک یا زنگی وجود ندارد و عناصر نورد بدون گیر کردن می چرخند. از نصب بلبرینگ های آسیب دیده خودداری کنید.

هرگز با چکش مستقیماً به حلقه بلبرینگ ضربه نزنید! برای بلبرینگ های کوچک، می توان از یک آستین مسی یا نایلونی استفاده کرد (قطر داخلی آستین کمی بزرگتر از قطر شفت و قطر بیرونی کمی کوچکتر از حلقه بیرونی بلبرینگ است). نیرو را به طور مساوی به حلقه با تناسب تداخلی از طریق آستین منتقل کنید (به عنوان مثال، اگر حلقه داخلی با شفت تناسب تداخلی دارد، به آستین ضربه بزنید تا روی حلقه داخلی عمل کند؛ اگر حلقه بیرونی با سوراخ محفظه تناسب تداخلی دارد، به حلقه بیرونی ضربه بزنید).

هنگام نصب بلبرینگ های بزرگ با تناسب تداخلی (مانند بلبرینگ های چرخشی برای بیل مکانیکی)، اولویت را به استفاده از یک گرمکن القایی برای گرم کردن حلقه داخلی (یا حلقه بیرونی) بدهید، با دمای کنترل شده بین 80-120 درجه سانتیگراد (توسط یک دماسنج مادون قرمز نظارت می شود). استفاده از شعله های باز مانند اجاق گاز یا جوشکاری اکسی استیلن برای گرم کردن اکیداً ممنوع است - شعله های باز باعث گرم شدن موضعی بلبرینگ، آسیب به سختی فولاد و کوتاه شدن عمر مفید می شود.

هنگام نصب سرد بلبرینگ با قطر داخلی ≤ 50 میلی متر، از یک پرس نیمکتی برای اعمال فشار به آرامی استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که جهت فشار موازی با محور بلبرینگ است و نقطه اعمال نیرو بر روی سطح انتهایی حلقه با تناسب تداخلی متمرکز شده است تا از تغییر شکل بلبرینگ به دلیل فشار آفست جلوگیری شود. اگر پرس وجود ندارد، می توان از روش فشار دادن پیچ برای دستیابی به نیروی یکنواخت از طریق واشرها استفاده کرد.

هنگام نصب بلبرینگ با مهر و موم های لاستیکی (مانند بلبرینگ های 2RS با مهر و موم لاستیکی دو طرفه)، جهت لب آب بندی را تأیید کنید - برای سناریوهای ضد آب، لب باید به سمت بیرون (سمتی که با آب در تماس است) باشد. در حین نصب، از خراشیدن لب آب بندی توسط شانه شفت خودداری کنید؛ مقدار کمی گریس را می توان برای کمک به نصب روی ژورنال اعمال کرد.

بلبرینگ پس از گرم شدن منبسط می شود و باید ظرف 1-2 دقیقه به سرعت روی ژورنال (یا در محفظه بلبرینگ) نصب شود تا از گیر کردن پس از خنک شدن جلوگیری شود. در حین نصب، مقدار کمی گریس با دمای بالا را می توان روی سطح جفت شده اعمال کرد تا اصطکاک کاهش یابد. پس از نصب، بلافاصله آن را با یک مهره موقعیت یابی یا درپوش انتهایی ثابت کنید تا از حرکت محوری بلبرینگ پس از خنک شدن جلوگیری شود.

پس از اینکه بلبرینگ نصب شده با حرارت به دمای اتاق خنک شد، لازم است گریس را تجدید کنید (به خصوص برای بلبرینگ های باز): گریس را به طور یکنواخت بین عناصر نورد و قفس اعمال کنید، با مقدار پر کردن که 1/3-1/2 از فضای داخلی بلبرینگ را تشکیل می دهد - گریس بیش از حد مقاومت را افزایش داده و باعث ایجاد دمای بالا می شود، در حالی که گریس ناکافی منجر به روانکاری ضعیف می شود.

پس از نصب، حلقه بیرونی بلبرینگ (یا شفت) را به آرامی با دست بچرخانید. باید بدون گیر کردن یا صدای غیرعادی آشکار، احساس نرمی داشته باشد. اگر "احساس گیر کردن" وجود دارد، ممکن است به دلیل انحراف نصب یا اختلاط ناخالصی ها باشد و جداسازی و بازرسی لازم است.

پس از نصب بلبرینگ های شیار عمیق معمولی، فاصله محوری باید الزامات تجهیزات را برآورده کند (به عنوان مثال، فاصله بلبرینگ های موتور تقریباً 0.01-0.03 میلی متر است)؛ برای سناریوهای بار سنگین مانند بلبرینگ های چرخشی بیل مکانیکی، باید از گیج های فیلر برای بررسی فاصله شعاعی استفاده شود تا اطمینان حاصل شود که گرمای بیش از حد ناشی از سفت شدن بیش از حد وجود ندارد.

اگر بلبرینگ مجهز به درپوش گرد و غبار یا حلقه آب بندی است، بررسی کنید که آیا در جای خود نصب شده است و عاری از تغییر شکل است و آیا رابط مناسب است - به عنوان مثال، اگر حلقه فنری مهر و موم روغن اسکلتی جدا شود، باعث نشت روغن روان کننده می شود و حلقه فنری باید دوباره نصب و محکم فشرده شود.

1. بلبرینگ را بدون برداشتن پلیسه ها از روی ژورنال نصب کنید، که به راحتی می تواند حلقه داخلی بلبرینگ را خراش دهد؛
2. در حین نصب گرم، دمای بلبرینگ از 150 درجه سانتیگراد تجاوز کند که منجر به بازپخت فولاد می شود؛
3. عدم تمیز کردن گریس اضافی پس از نصب، که باعث می شود گریس در دماهای بالا در حین کار سرریز شود و گرد و غبار را جذب کرده و لجن تشکیل دهد.