16018 Высокоскоростной глубокий канавный шарикоподшипник 90x140x16 мм для промышленности и автомобилестроения

16018E относится к категории радиальных шарикоподшипников и является ключевым компонентом, широко используемым в промышленном и гражданском оборудовании. «160» в его модели представляет собой определенную серию размеров, а «18» соответствует внутреннему диаметру подшипника. Этот подшипник может быть точно адаптирован к многочисленным устройствам, удовлетворяя требованиям к установке и эксплуатации в различных рабочих условиях. Например, в системах трансмиссии небольшого и среднего механического оборудования его размерные характеристики могут точно обеспечивать стабильную поддержку вала.

1. Элементы качения и дорожки качения: Высокоточные стальные шарики используются в качестве элементов качения. Стальные шарики проходят специальный процесс шлифовки, что приводит к чрезвычайно низкой шероховатости поверхности и минимальной погрешности округлости. В глубоких канавках дорожек качения внутреннего и наружного колец стальные шарики могут плавно катиться, эффективно снижая трение. Кривизна дорожек качения тщательно рассчитана для идеального соответствия стальным шарикам. При нагрузках контактное напряжение между стальными шариками и дорожками качения может быть равномерно распределено, что значительно увеличивает несущую способность и срок службы подшипника.
2. Сепаратор: Оснащен сепаратором, изготовленным методом штамповки из стальной пластины J. Этот тип сепаратора имеет легкую конструкцию и хорошую прочность, что позволяет точно направлять траекторию движения стальных шариков и предотвращать столкновения и трение между ними. При работе на высоких скоростях сепаратор может стабильно разделять стальные шарики, гарантируя, что каждый стальной шарик может эффективно работать по своей траектории, тем самым обеспечивая высокоскоростную стабильность и низкий уровень шума подшипника. Например, в быстро вращающихся частях двигателей этот сепаратор может обеспечить стабильную работу подшипника, снижая вибрацию и шум, вызванные столкновением стальных шариков.

1. Материал подшипниковой стали: Внутреннее и наружное кольца, а также стальные шарики подшипника изготовлены из высококачественной подшипниковой стали. Этот вид подшипниковой стали обладает характеристиками высокой твердости, высокой прочности и хорошей износостойкости. После строгой термической обработки его твердость может достигать HRC 60-65. При больших радиальных и осевых нагрузках его нелегко деформировать и изнашивать, и он может стабильно поддерживать точность и производительность подшипника в течение длительного времени. В оборудовании, таком как вибросита строительной техники, даже при частых ударных и вибрационных нагрузках подшипник 16018E может по-прежнему надежно работать благодаря своему высококачественному материалу подшипниковой стали.
2. Материал сепаратора: Как упоминалось ранее, сепаратор изготовлен методом штамповки из стальной пластины J. Стальная пластина J обладает хорошими характеристиками штамповки и может быть обработана в сложные и точные формы для удовлетворения строгих требований сепаратора к направлению движения стальных шариков. В то же время она обладает определенной прочностью и ударной вязкостью. Во время длительной работы подшипника он может выдерживать удары и центробежную силу стальных шариков, его нелегко сломать или деформировать, обеспечивая стабильный направляющий эффект сепаратора на стальные шарики.

1. Низкое трение: Благодаря высокоточному взаимодействию между элементами качения и дорожками качения и хорошим характеристикам смазки подшипник 16018E имеет чрезвычайно низкое трение. Это позволяет оборудованию более эффективно передавать мощность во время работы и снижать потери энергии. При применении в маломощных двигателях это может значительно повысить эффективность работы двигателя, снизить энергопотребление и достичь эффекта энергосбережения.
2. Возможность работы на высоких скоростях: Благодаря своей точной конструкции и высококачественным материалам этот подшипник может адаптироваться к условиям работы на высоких скоростях. При высокоскоростном вращении движение стальных шариков и сепаратора остается стабильным, без скачков и заклинивания. Например, в системе шпинделя станков подшипник 16018E может поддерживать шпиндель для работы на относительно высокой скорости, тем самым повышая эффективность и точность обработки станка.
3. Хорошая несущая способность: Он может выдерживать не только радиальные нагрузки, но и осевые нагрузки в определенной степени. При воздействии радиальных нагрузок стальные шарики равномерно распределяются по дорожкам качения, совместно разделяя нагрузку и эффективно рассеивая напряжение. При осевых нагрузках конструкция подшипника может обеспечить разумный режим контакта между стальными шариками и дорожками качения, так что подшипник все еще может работать стабильно. В оборудовании, таком как коробки передач автомобилей и тракторов, подшипник 16018E должен выдерживать силы с разных направлений одновременно, и его хорошая несущая способность может обеспечить нормальную работу коробки передач.

1. Промышленное оборудование: В системах трансмиссии различного промышленного оборудования подшипник 16018E играет важную роль. Например, в коробке передач станков он обеспечивает стабильную поддержку вала шестерни, обеспечивая точность и стабильность шестерни во время высокоскоростной работы и передачи мощности. На валу двигателя вентиляторов этот подшипник может адаптироваться к длительной непрерывной работе вентиляторов и обеспечивать эффективную работу вентиляторов.
2. Транспорт: Он широко используется в коробках передач автомобилей и тракторов, чтобы помочь реализовать передачу мощности и изменение скорости между различными передачами. Его надежная работа может адаптироваться к частым операциям переключения передач во время вождения автомобиля, а также к вибрации и ударам в сложных дорожных условиях. В системах привода некоторых небольших судов подшипник 16018E также используется для поддержки трансмиссионного вала, чтобы обеспечить стабильную передачу мощности судна.
3. Бытовая техника: В области бытовой техники, такой как двигатели кондиционеров, стиральных машин и другого оборудования, подшипник 16018E делает работу двигателя более плавной и тихой благодаря своим характеристикам низкого уровня шума и низкого трения. В компрессорах кондиционеров он может выдерживать высокое давление и высокую скорость во время работы компрессора, обеспечивая эффект охлаждения или нагрева кондиционера.
4. Приборы и измерительные приборы: В некоторых приборах и измерительных приборах с высокими требованиями к точности высокая точность и стабильность подшипника 16018E могут обеспечить точную работу прецизионных компонентов внутри приборов. Например, в механизме фокусировки оптических микроскопов этот подшипник может сделать процесс фокусировки плавным, гарантируя, что микроскоп сможет точно сфокусироваться на целевом объекте.

1. Пункты установки: Во время установки необходимо обеспечить чистоту среды установки, чтобы избежать попадания пыли, примесей и т. д. в подшипник. Точность сопряжения вала и посадочного места подшипника имеет решающее значение. Рекомендуется выбрать m6 для допуска вала и J7 для допуска отверстия посадочного места подшипника, чтобы обеспечить хорошую посадку с натягом и предотвратить ослабление подшипника во время работы. В процессе установки следует использовать профессиональные инструменты для установки, такие как пресс или оборудование для горячего монтажа. При использовании метода горячего монтажа температура нагрева должна строго контролироваться в диапазоне от 80℃ до 120℃, чтобы избежать ухудшения характеристик материала подшипника из-за чрезмерной температуры. После установки следует использовать профессиональные инструменты для определения радиального и осевого зазора подшипника, чтобы убедиться, что они находятся в указанном диапазоне, чтобы обеспечить нормальную работу подшипника.
2. Пункты смазки: Выберите подходящие смазочные материалы в соответствии с различными сценариями применения и условиями работы. В обычных условиях работы можно использовать литиевую смазку NLGI Grade 2, которая обладает хорошими смазывающими свойствами и водостойкостью. При первой заливке смазки количество заливки должно составлять 1/3-1/2 внутреннего пространства подшипника. В условиях высоких температур, высоких скоростей или больших нагрузок рекомендуется использовать синтетическое смазочное масло и оснастить его полной системой смазки. Регулярно проверяйте качество и количество масла, а также своевременно пополняйте и заменяйте его, чтобы обеспечить достаточную и эффективную смазку подшипника. Например, в оборудовании, используемом в высокотемпературных средах, таких как сталелитейные заводы, следует увеличить частоту проверки и замены смазочного масла.
3. Пункты обслуживания: Создайте систему регулярного технического обслуживания и осмотра и своевременно обнаруживайте потенциальные ранние неисправности подшипника с помощью анализа вибрации, измерения температуры и других средств. Обычно рекомендуется проводить обнаружение вибрации один раз в неделю и контроль температуры один раз в месяц. Если обнаружено аномальное увеличение вибрации подшипника или чрезмерная температура, немедленно остановите машину для осмотра, проанализируйте причину и примите соответствующие меры по техническому обслуживанию. В то же время поддерживайте чистоту рабочей среды оборудования, чтобы предотвратить попадание пыли, примесей и т. д. в подшипник, влияющих на нормальный срок службы подшипника. В запыленных условиях добычи полезных ископаемых следует усилить герметичную защиту оборудования, чтобы уменьшить повреждение подшипника пылью.