51104 Однонаправленный тяговой подшипник 20x35x10 шариковый подшипник

51104 Однонаправленное тяговое подшипник: 20 мм ID, 35 мм OD, 10 мм толщиной для оборудования

Как важный член семейства шаровых подшипников 51104, плоский подшипник 51104 играет ключевую роль в осевой поддержке в различных механических областях.С его точным размерным дизайном и надежной производительностью, обеспечивает надежные гарантии стабильной работы различного оборудования.

1. Основные измерения

1. Внутренний диаметр (d)Этот внутренний диаметр тщательно спроектирован, чтобы соответствовать многочисленным стандартным диаметрам вала, обеспечивая тесную координацию с валом для эффективной передачи осевой силы.Он предотвращает смещение системы вала и закладывает основу для стабильной работы механической системы.

2. Внешний диаметр (D)Он формирует научное соотношение с внутренним диаметром.не только обеспечивает достаточное пространство для установки подвижного элемента и клетки, но и удовлетворяет требованиям компактной планировки оборудования, что позволяет эффективно нести нагрузку в ограниченном пространстве.

3. Толщина (T): 10 мм. Дизайн толщины балансирует грузоподъемность и рабочую гибкость. При подъеме осевых нагрузок он гарантирует, что кольцо подшипника имеет достаточную прочность, чтобы избежать деформации;разумное регулирование толщины уменьшает трение во время движения прокатного элемента;, минимизирует генерацию тепла и повышает эффективность работы оборудования.

2Структурные особенности

Он имеет отделяемую конструкцию, состоящую из распределительной клапаны (интерферентная клапана с валом, вращающаяся с валом), распределительной клапаны (переходная клапана с корпусом оборудования или опорой,фиксированные и не вращающиеся)Эта структура позволяет индивидуально устанавливать и демонтировать каждый компонент, значительно упрощая процесс сборки оборудования, облегчая последующее обслуживание,и сокращение затрат на обслуживание и времени простояСледует отметить, что плоский подшипник 51104 может выдерживать только однонаправленные осевые нагрузки и не может выдерживать радиальные нагрузки.Он должен быть соединен с радиальными компонентами поддержки (такими как глубокие канавные шариковые подшипники), чтобы сформировать полное решение для поддержки вала..

3. Основные материалы

1. Кольца для подшипников: В основном используется высокоуглеродистая хромосодержащая сталь, такая как SAE-52100 или GCr15.отличная износостойкостьОн может выдерживать контактное напряжение, вызванное осевыми нагрузками в течение длительного времени, значительно продлевая срок службы подшипника.В особых условиях работы (например, в условиях сильной коррозии), нержавеющая сталь используется для повышения коррозионной стойкости подшипника.

2. Прокатные элементыПоверхность подвергается точной шлифовке, с ошибкой округлости, контролируемой на уровне микронов.эффективное уменьшение потерь от трения при контакте с кольцами подшипников и обеспечение плавной работыДля экстремальных условий работы, таких как высокая температура и высокая скорость, могут быть выбраны керамические прокатные элементы (например, керамика из нитрида кремния), которые имеют преимущества высокой твердости,низкое трение, высокотемпературная стойкость и коррозионная стойкость, что еще больше оптимизирует производительность подшипника.

3. Клетки: В традиционных моделях часто используются нейлоновые материалы (например, PA66), которые легки, имеют низкий коэффициент трения и хорошую самосмазку.Они могут точно направлять равномерное распределение стальных шаровВ условиях высокой скорости или высокой температурыДля повышения стабильности конструкции и высокой температурной стойкости используются штампованные стальные или латунные клетки..

4Ключевые параметры производительности (в качестве примера используются основные бренды)

1. Номинальная нагрузка: Базовая динамическая нагрузка (C) составляет приблизительно 15,8-16,2 кН, а основная статическая нагрузка (C0) составляет приблизительно 28,0-29,0 кН.Он может отвечать требованиям осевой нагрузки различного малого и среднего оборудования, такие как небольшие лифты и легкие конвейеры.

2. Скоростная производительность: ограничительная скорость составляет приблизительно 5300-5600 р/мин при смазке маслом и может достигать 7800-8500 р/мин при смазке маслом.скорость должна быть разумно регулирована в зависимости от таких факторов, как способ смазки и величина нагрузки, чтобы предотвратить повреждение подшипника из-за перегрева из-за превышения скорости..

3. Применимая температура: При обычных условиях работы применяемый температурный диапазон составляет от -40°C до 120°C. При использовании высокотемпературных масел и специальных материалов применяемая температура может быть увеличена до 150°C.,удовлетворение требований к эксплуатации оборудования при различных температурах окружающей среды.

5Требования к смазке

1. Масляная смазка: Подходит для сценариев с относительно низкой скоростью (≤5000 р/мин) и неудобным пополнением масла. Рекомендуется жир на основе лития (например, класс EP2),с заполнительным количеством 1/3-1/2 внутреннего пространства подшипникаМасляная смазка не только обеспечивает хорошие эффекты пылезащиты и уплотнения, но также эффективно уменьшает трение и износ.

2. Масляная смазка: Применимо к работе на высоких скоростях (>5000 р/мин) или при больших нагрузках. Рекомендуется использовать масло для промышленных редукторов высокого давления по стандарту ISO VG32 или VG46.с смазкой, выполненной с помощью масляной ванны или инъекции маслаМасляная смазка может быстро рассеивать тепло, вырабатываемое во время работы.значительное повышение эффективности теплораспределения и обеспечение стабильной работы подшипника в суровых условиях работы;.

6. Типичные области применения

Основываясь на своих размерных и производительных характеристиках, 51104 плоский подшипник тяги широко используется в нескольких областях:

1. Механическое оборудование малого и среднего размера: Например, механизм подъема стульев для стоматологов, поддержка вала для подачи бумаги принтеров штрих-кодов и осевое расположение тяговых машин для небольших лифтов.Он выполняет ключевые задачи осевого позиционирования и передачи нагрузки.

2. Системы передачи: Обычно используется в осевой поддержке выходной валы редуктора и конечных крышек двигателя, а также в осевой границе роторов насоса Roots.Он обеспечивает стабильную работу системы передачи и эффективную передачу энергии..

3. Легкая промышленность и сельскохозяйственное оборудование: применяется в валовых валах трикотажных машин, гидравлических системах небольших тракторов и главных валах консервирующего оборудования.Он адаптируется к характеристикам работы оборудования при легкой нагрузке и средней и низкой скорости, обеспечивая надежную поддержку стабильной работы оборудования.

С его точными габаритами внутреннего диаметра 20 мм, наружного диаметра 35 мм и толщины 10 мм, в сочетании с отделяемой структурой, высококачественных износостойких материалов,и стабильные грузоподъемности, 51104 плоский подшипник тяги стал идеальным выбором для многих малых и средних машин, которые требуют высокой точности осевой поддержки и компактности пространства,обеспечение надежных гарантий осевой поддержки для долгосрочной стабильной работы оборудования.