51108 Подшипник тяги, однонаправленный подшипник шаровой тяги средней высокой скорости адаптивный

I. Основные параметры

• Диаметр отверстия: 40 мм
• Внешний диаметр: 60 мм
• Ширина: 13 мм
• Динамическая номинальная нагрузка: 25,5 кН
• Статическая номинальная нагрузка: 63 кН
• Предельная скорость: 7000 р/мин (данные SKF)
• Структурные особенности: отдельности конструкции (оболочка, корпус и шаровая установка независимы друг от друга), что облегчает установку и обслуживание.

II. Типичные сценарии применения

• Инженерные машины:
  Осяная поддержка гидравлических подъемников и крючков крана, несущие вертикальные однонаправленные нагрузки.
• Машины и промышленное оборудование:
  Оксиальное расположение шпинделей в вертикальных центрах обработки и поддержка барабанов центрифуги, обеспечивающая стабильность при высокоскоростной работе.
• Автомобильные системы и системы передачи:
  Ограничение оси автоматической трансмиссии и подшипников сцепления, адаптируемые к частому началу и остановке осевых нагрузок.
• Средства с высокой температурой:
  Варианты нержавеющей стали (например, нержавеющая сталь SIAIF 440) могут использоваться в высокотемпературных сценариях, таких как металлургия сталелитейных заводов и печи.
• Общие машины:
  Осяная поддержка вакуумных насосов и редукторов, особенно подходящая для оборудования, требующего частого демонтажа и технического обслуживания.

III. Технические преимущества и меры предосторожности

Характеристики производительности

• Приспособимость к высокой скорости: Данные показывают, что ограничительная скорость достигает 7000 р/мин; в сочетании с высокоточными механическими дорожками он может удовлетворять требованиям средней скорости.
• Устойчивость к ударам: Подшипниковые стальные материалы (например, HRB, SKF) имеют высокую твердость и износостойкость, подходящие для тяжелых нагрузок.
• Отделимый дизайн: Водопроводные пробки и корпусные пробки могут устанавливаться отдельно во время установки, что уменьшает требования к точности сборки системы вала.

Рекомендации по применению

• Минимальная нагрузка: при высоких скоростях или переменной нагрузке обеспечивать минимальную нагрузку на подшипник не менее 2,32 кН (данные SKF), чтобы избежать повреждения скольжения между шарами и проездами.
• Спецификации установки:
  • Избегайте прямого воздействия на подшипник; используйте специальные рукава или прессы для равномерного наложения силы.
  • Перед установкой проверяйте точность приспособления вала и отверстия корпуса; поверхности скрещивания должны быть чистыми и покрыты жиром.
• Поддержание смазки: рекомендуется жир на основе лития; жир на основе силикона может использоваться в условиях высокой температуры.