22318CA Producenci dwurzędowych samonastawnych łożysk walcowych z koszykiem mosiężnym

W zawiłym krajobrazie inżynierii mechanicznej łożysko 22318CA stanowi świadectwo precyzyjnej inżynierii i solidnej wydajności. Zaprojektowane w celu spełnienia rygorystycznych wymagań różnorodnych zastosowań przemysłowych, to kompleksowe wprowadzenie do produktu zagłębi się w zawiłości konstrukcyjne, możliwości wydajnościowe, skład materiałowy, scenariusze zastosowań i wymagania konserwacyjne łożyska 22318CA, zapewniając holistyczne zrozumienie jego kluczowej roli w nowoczesnych maszynach.

Pierścień wewnętrzny łożyska 22318CA posiada precyzyjnie obrobioną dwurzędową bieżnię, skrupulatnie wykonaną w celu bezproblemowego połączenia z wałem o średnicy 90 mm. To precyzyjne dopasowanie nie tylko zapewnia efektywne przenoszenie siły po instalacji, ale także minimalizuje ryzyko poślizgu, optymalizując wydajność mechaniczną. Pierścień zewnętrzny, wyróżniający się sferyczną bieżnią, nadaje łożysku jego zdolność do samonastawiania. Ten unikalny element konstrukcyjny umożliwia łożysku sprawne dostosowywanie się do niewspółosiowości między wałem a obudową łożyska, zazwyczaj w zakresie kątowym od 1° do 2,5°. Poprzez łagodzenie naprężeń wywołanych niewspółosiowością, żywotność i niezawodność łożyska są znacznie zwiększone.

Przy średnicy zewnętrznej 190 mm i szerokości 64 mm, łożysko 22318CA osiąga harmonijną równowagę między nośnością a ograniczeniami przestrzennymi. Grubość ścianki pierścienia zewnętrznego została strategicznie zwiększona, wzmacniając jego odporność na siły uderzeniowe i zapewniając bardziej stabilne oparcie dla bieżni. Ten wybór konstrukcyjny sprawia, że łożysko 22318CA jest szczególnie dobrze przystosowane do zastosowań obejmujących długotrwałe narażenie na obciążenia cykliczne.

W sercu łożyska 22318CA znajduje się dwurzędowy układ wałeczków baryłkowych. Te wałeczki, charakteryzujące się zakrzywionym profilem, współdziałają synergistycznie ze sferyczną bieżnią pierścienia zewnętrznego, umożliwiając łożysku sprawne przenoszenie zarówno obciążeń promieniowych, jak i dwukierunkowych osiowych. Wykonane z wysokogatunkowej stali łożyskowej, wałeczki przechodzą rygorystyczny proces precyzyjnego szlifowania, kulminujący w chropowatości powierzchni mniejszej niż Ra0,1 µm. To ultra-gładkie wykończenie ma zasadnicze znaczenie dla zmniejszenia tarcia podczas toczenia, tym samym zwiększając efektywność energetyczną i płynność działania łożyska.

Sufiks „CA” w oznaczeniu łożyska oznacza mosiężną klatkę z żebrami. Ta konstrukcja klatki odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu uporządkowanego rozmieszczenia wałeczków. Zastosowanie konstrukcji segmentowej zapewnia równomierne rozmieszczenie wałeczków, zapewniając każdemu z nich wystarczającą przestrzeń do nieograniczonego obrotu. Podczas pracy z dużą prędkością klatka pełni również funkcję mechanizmu prowadzącego, kierując wałeczki po zamierzonych ścieżkach i zapobiegając kolizjom, które w przeciwnym razie mogłyby spowodować przedwczesne zużycie. Mosiężny materiał klatki oferuje doskonałą przewodność cieplną i wytrzymałość mechaniczną, dzięki czemu nadaje się do zastosowań o średniej i dużej prędkości z dużymi obciążeniami. Może skutecznie rozpraszać ciepło generowane podczas pracy i zachować integralność strukturalną do temperatury 150°C.

Niektóre warianty łożyska 22318CA są wyposażone w uszczelnienia stykowe lub bezstykowe. Uszczelnienie stykowe, wykonane z gumy nitrylowej, tworzy szczelne uszczelnienie z pierścieniem wewnętrznym, skutecznie odpychając kurz i wilgoć. To sprawia, że jest to idealny wybór do zastosowań w zapylonych lub wilgotnych środowiskach, gdzie ochrona przed zanieczyszczeniami ma ogromne znaczenie. Z kolei uszczelnienie bezstykowe, charakteryzujące się konstrukcją labiryntową, minimalizuje tarcie, dzięki czemu jest bardziej odpowiednie do zastosowań o dużej prędkości. To uszczelnienie może wytrzymać prędkości obrotowe do 3000 obr./min, zapewniając płynną pracę nawet w wymagających warunkach.

Konstrukcja łożyska 22318CA z dwurzędowymi wałeczkami, w połączeniu ze zoptymalizowanym kątem kontaktu, zapewnia mu imponującą podstawową dynamiczną nośność 450 kN i nośność statyczną 610 kN. Ta solidna nośność pozwala łożysku bez wysiłku udźwignąć znaczne obciążenia występujące w zastosowaniach w ciężkich maszynach. Niezależnie od tego, czy są to intensywne siły uderzeniowe w kruszarkach górniczych, czy wałki wysokociśnieniowe w walcowniach metalurgicznych, łożysko 22318CA wykazuje niezwykłą odporność, wytrzymując ciągłe duże obciążenia bez ulegania uszkodzeniom zmęczeniowym.

Bezproblemowa interakcja między sferyczną bieżnią pierścienia zewnętrznego a wałeczkami baryłkowymi wyposaża łożysko 22318CA w wyjątkową zdolność do samonastawiania. Ta funkcja jest szczególnie cenna w zastosowaniach z długimi wałami, takich jak te w prasach papierniczych i głównych wałach turbin wiatrowych. Automatycznie kompensując ugięcie wału lub niewspółosiowość instalacji, łożysko skutecznie redukuje naprężenia krawędzi, co skutkuje wydłużeniem żywotności o ponad 30%. To nie tylko zwiększa niezawodność sprzętu, ale także minimalizuje wymagania konserwacyjne i związane z nimi koszty.

Wykonane ze stali łożyskowej chromowo-węglowej (SUJ2), pierścienie i wałeczki łożyska są poddawane obróbce cieplnej w celu uzyskania twardości HRC60 - 65. Dodatkowo powierzchnia jest fosforanowana w celu dalszego zwiększenia odporności na zużycie. Łożysko wykazuje doskonałą stabilność wymiarową i integralność mechaniczną w zakresie temperatur od -40°C do 120°C. W przypadku zastosowań wymagających pracy w wyższych temperaturach dostępne są specjalnie obrobione cieplnie warianty, zdolne wytrzymać temperatury przekraczające 200°C. To sprawia, że łożysko 22318CA nadaje się do szerokiej gamy zastosowań przemysłowych, w tym w środowiskach o wysokiej temperaturze, takich jak odlewnie i elektrownie.

Precyzyjnie obrobione bieżnie i wałeczki łożyska 22318CA przyczyniają się do niezwykle niskiego współczynnika tarcia, wynoszącego zaledwie 0,0015. To nie tylko zmniejsza zużycie energii, ale także zwiększa ogólną wydajność łożyska. Ponadto dwurzędowa symetryczna konstrukcja zapewnia równomierny rozkład obciążenia, co skutkuje poziomem prędkości wibracji, który można skutecznie kontrolować poniżej 65 dB podczas pracy. To sprawia, że łożysko jest idealnym wyborem do zastosowań, w których precyzja i płynna praca mają kluczowe znaczenie, takich jak wrzeciona obrabiarek i precyzyjny sprzęt produkcyjny.

Podstawowym materiałem łożyska 22318CA jest wysokiej czystości stal łożyskowa (GCr15SiMn), przetwarzana z wykorzystaniem techniki odgazowywania próżniowego w celu wyeliminowania wewnętrznych porów i wtrąceń. Powoduje to uzyskanie materiału o wyjątkowej gęstości i właściwościach mechanicznych. Wałeczki przechodzą szereg procesów produkcyjnych, w tym formowanie na zimno i hartowanie w wysokiej temperaturze, co przyczynia się do uzyskania jednolitej struktury wewnętrznej. Udarność materiału przekracza 12 J/cm², co znacznie zwiększa odporność łożyska na zmęczenie i zapewnia długotrwałą niezawodność w wymagających warunkach pracy.

Jak wspomniano wcześniej, sufiks „CA” oznacza mosiężną klatkę z żebrami. Mosiądz (H62) słynie z doskonałej przewodności cieplnej i wytrzymałości mechanicznej. Może skutecznie rozpraszać ciepło generowane podczas pracy łożyska, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania stabilnej wydajności, szczególnie w zastosowaniach, w których wysokie prędkości i duże obciążenia generują znaczne ciepło. Wytrzymałość mechaniczna mosiężnej klatki pozwala jej wytrzymać siły działające na nią podczas pracy łożyska, zapewniając prawidłowe ustawienie i ruch wałeczków. To sprawia, że mosiężna klatka jest niezawodnym wyborem do zastosowań o średniej i dużej prędkości z dużymi obciążeniami.

W sektorze wydobywczym łożysko 22318CA jest stosowane w mimośrodowych wałach kruszarek szczękowych, gdzie musi wytrzymać ogromne siły kruszenia i częste obciążenia udarowe związane z procesem kruszenia skał. W przemyśle metalurgicznym zapewnia niezbędne wsparcie dla wałków roboczych w walcowniach, wytrzymując połączone wyzwania związane z wysokimi temperaturami i intensywnymi naciskami walcowania.

Wały wyjściowe skrzyń biegów i elementy łożysk obrotowych w ładowarkach i koparkach często opierają się na łożysku 22318CA. Jego zdolność do wytrzymywania obciążeń mimośrodowych zapewnia stabilne przenoszenie mocy, nawet gdy maszyny pracują na nierównym terenie. W wciągarkach dźwigowych duża nośność łożyska ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpiecznego i niezawodnego podnoszenia ciężkich ładunków.

Główne układy wałów turbin wiatrowych korzystają w znacznym stopniu z możliwości samonastawiania łożyska 22318CA. Gdy łopaty się obracają, generują siły, które mogą powodować ugięcie wału, które łożysko może skutecznie kompensować, jednocześnie przenosząc obciążenia promieniowe i osiowe przekształcone z energii wiatru. W elektrowniach wodnych odporność łożyska na zużycie sprawia, że nadaje się ono do stosowania w głównych wałach turbin wodnych, gdzie musi pracować w zanurzeniu lub w wilgotnych warunkach przez dłuższy czas.

W dużych maszynach papierniczych łożysko 22318CA jest stosowane w wałach kalandrów i grupach wałków suszących. Jego niskie charakterystyki wibracyjne są niezbędne do zapewnienia równomiernego prasowania i suszenia papieru, co pozwala na utrzymanie jakości produktu. W przemyśle tekstylnym sprzęt do farbowania i wykańczania wykorzystuje wysoką temperaturę i odporność na korozję łożyska, aby działać płynnie w wilgotnym i gorącym środowisku, zapewniając ciągłą i niezawodną produkcję.

Podczas montażu konieczne jest użycie specjalistycznych narzędzi, takich jak nakrętki hydrauliczne, aby zapewnić równomierne działanie siły na pierścień wewnętrzny. Ten środek ostrożności pomaga zapobiegać deformacjom spowodowanym nieprawidłowymi metodami montażu, takimi jak wbijanie młotkiem. W przypadku modeli ze stożkowymi pierścieniami wewnętrznymi luz można precyzyjnie regulować za pomocą nakrętki zabezpieczającej, a zalecany zakres luzu roboczego wynosi zwykle od 0,12 do 0,25 mm.

Jeśli chodzi o smarowanie, do zastosowań smarowanych smarem zaleca się smar litowy o ekstremalnym ciśnieniu (NLGI Grade 2). Ilość napełnienia powinna być starannie kontrolowana, zwykle w zakresie od 1/3 do 1/2 przestrzeni wewnętrznej łożyska. Do zastosowań o dużej prędkości bardziej odpowiednie jest smarowanie olejem, przy czym powszechnie stosuje się olej smarowy ISO VG 46 lub 68. Podczas stosowania smarowania wymuszonego ciśnienie oleju powinno być utrzymywane w zakresie 0,1 - 0,3 MPa.

Regularna konserwacja ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia optymalnej wydajności i trwałości łożyska. Obejmuje to monitorowanie temperatury łożyska, która powinna generalnie pozostawać poniżej 70°C, a także sprawdzanie pod kątem nienormalnych wibracji i hałasu. Wszelkie oznaki nieprawidłowości należy niezwłocznie usunąć, co często wymaga wymiany łożyska. Podczas demontażu należy użyć ściągacza, aby uniknąć uszkodzenia czopa i otworu obudowy łożyska, zapewniając, że otaczające elementy pozostaną w dobrym stanie do przyszłego użytku.

Łożysko 22318CA reprezentuje wzór konstrukcji inżynierskiej, oferując harmonijne połączenie wytrzymałej konstrukcji, wyjątkowych możliwości samonastawiania i szerokiej adaptacji do różnych warunków pracy. Niezależnie od tego, czy ma do czynienia z ekstremalnymi obciążeniami, niewspółosiowością wału, czy trudnymi czynnikami środowiskowymi, to łożysko konsekwentnie zapewnia stabilną wydajność. Jego kluczowa rola w umożliwianiu sprawnego działania maszyn przemysłowych podkreśla jego znaczenie jako niezbędnego elementu w nowoczesnej inżynierii mechanicznej, napędzając postęp w szerokim spektrum branż.