Подшипник упорный шариковый 30x47x11 51106 для трансмиссионных систем

Плоский подшипник 51106, важный компонент в серии подшипников с шариковыми подшипниками, имеет решающее значение для обеспечения осевой поддержки в широком спектре механических применений.Его тщательный дизайн в размерах и надежные характеристики производительности лежат в основе стабильной и эффективной работы различных машин.

1. Внутренний диаметр (d)Этот внутренний диаметр, сконструированный с точностью, предназначен для бесшовного взаимодействия с различными стандартными валами.обеспечивает эффективную передачу осевых сил и защиту от возможного искажения или смещения вала, что имеет основополагающее значение для надежной работы механических агрегатов.
2. Внешний диаметр (D)В дополнение к внутреннему диаметру, внешний диаметр 47 мм оптимизирован для создания идеального пространства для прокатных элементов и сборки клетки.Он не только обеспечивает достаточно места для этих компонентов для бесперебойной работы, но и соответствует требованиям современных технологий экономии места., компактные конструкции машин, что делает его подходящим для применения, где пространство является премиум.
3. Толщина (T): 11 мм. Толщина 11 мм обеспечивает баланс между грузоподъемностью и гибкостью вращения.кольца подшипников укреплены достаточной прочностью для устойчивости к деформацииВ то же время эта толщина минимизирует сопротивление трения при движении прокатных элементов,сдерживание производства тепла и повышение общей эксплуатационной эффективности машин в течение длительных периодов.

Плоский подшипник 51106 имеет отдельную конструкцию, состоящую из валового промывателя, корпусного промывателя и стальной шаровой клетки.имеющий интерференцию, подходящую для валаВ отличие от этого, корпусная стиральная машина, с переходным приспособлением к корпусу оборудования или опорному основанию, остается неподвижной.Эта отдельная конструкция упрощает процесс установки и демонтажа отдельных компонентовЭто упрощает сборку оборудования, уменьшает сложность обслуживания и сокращает затраты на обслуживание и время простоя оборудования.Важно отметить, что 51106 плоский подшипник тяги предназначен для обработки однонаправленных осевых нагрузок только и не подходит для выдержки радиальных нагрузокВ практическом применении он часто сочетается с радиальными компонентами поддержки, такими как глубокие шариковые подшипники, чтобы создать комплексную систему поддержки вала.

1. Кольца для подшипников: Преимущественно используются высокоуглеродные хромовые несущие стали, такие как SAE-52100 или GCr15.эти стали достигают диапазона твердости HRC 60 - 64Это придает исключительную износостойкость, устойчивость к усталости и выносливость при ударах.позволяет колесам подшипников выдерживать высокие контактные напряжения, вызванные непрерывными осевыми нагрузками в течение длительных жизненных цикловВ более требовательных условиях, таких как те, с коррозионными элементами, нержавеющая сталь - материалы, выбранные для повышения коррозионной стойкости подшипника.
2. Прокатные элементы: Обычно используются подшипниковые стальные шарики из того же материала, что и подшипниковые кольца.Эта высокоточная отделка значительно снижает потерю трения при контакте с кольцами подшипникаДля экстремальных условий работы, таких как при высоких температурах или высоких скоростях, керамические прокатные элементы, такие как керамика из нитрида кремния,могут быть замененыЭти керамические альтернативы предлагают такие преимущества, как высокая твердость, низкий коэффициент трения, отличная высокотемпературная стойкость и коррозионная стойкость.Таким образом, дальнейшая оптимизация производительности подшипника в суровых условиях.
3. Клетки: В стандартных моделях для клеток обычно используются нейлоновые материалы, такие как PA66.Эти характеристики позволяют им точно направлять равномерное распределение стальных шаровВ условиях высокой скорости или высокой температуры предпочтительнее использовать штампованные стальные или латунные клетки.Эти материалы повышают устойчивость клетки и устойчивость к теплу, обеспечивая надежную работу в сложных условиях.

1. Номинальная нагрузка: Базовая динамическая нагрузка (C) для 51106 плоского тягового подшипника обычно колеблется примерно от 22,8 до 23,5 кН, в то время как основная статическая нагрузка (C0) находится в диапазоне от 41,5 до 43,0 кН.Эти рейтинги позволяют подшипнику эффективно отвечать требованиям осевой нагрузки широкого спектра малого и среднего оборудования, такие как некоторые виды конвейерных систем и мелкомасштабные подъемные машины.
2. Скоростная производительностьПри смазке жиром ограничительная скорость подшипника 51106 составляет около 4000 - 4300 р/мин. При смазке маслом она может быть увеличена до 6000 - 6500 р/мин.При определении рабочей скорости необходимо тщательно учитывать такие факторы, как метод смазки и величина наложенной нагрузки.Это имеет решающее значение для того, чтобы избежать чрезмерной скорости подшипника, что может привести к чрезмерному выработке тепла и последующим повреждениям.
3. Применимая температура: При нормальных условиях работы плоский подшипник 51106 может работать в температурном диапазоне от -40°C до 120°C. При использовании высокотемпературного жира и специализированных материаловэтот температурный диапазон может быть увеличен до более 150°C, что позволяет подшипнику адаптироваться к эксплуатационным требованиям оборудования как в условиях нормальной, так и повышенной температуры.

1. Масляная смазка: Жировая смазка хорошо подходит для применений с относительно низкими скоростями вращения (≤4000 р/мин) и где частое пополнение масла неудобно.например, класс EP2Масляная смазка выполняет множество функций, включая предотвращение пыли, уплотнение и уменьшение трения.тем самым продлевая срок службы подшипника в таких условиях.
2. Масляная смазка: Для применения на высоких скоростях (> 4000 оборотов/мин) или для применения с высокой нагрузкой предпочтительным вариантом является смазка маслом.Обычно рекомендуется использовать масла для промышленных механизмов с высоким давлением по стандарту ISO VG32 или VG46., и смазка может быть достигнута либо с помощью масляной ванны, либо с помощью методов впрыска масла.значительное повышение эффективности теплоотведения подшипника и обеспечение стабильной работы в сложных условиях работы.

1. Малые и средние машины: Обычно используется в механизмах осевого расположения и передачи нагрузки оборудования, таких как мелкомасштабные печатные станки,где он обеспечивает точное движение и надежное грузоподъемность во время работыКроме того, он используется в механизмах подъема некоторых небольших медицинских столов, обеспечивая стабильную осевую поддержку для плавного регулирования высоты.
2. Системы передачи: Подшипник 51106 играет жизненно важную роль в осевой поддержке некоторых типов выходных валов коробки передач,содействие поддержанию стабильности системы электропередач и обеспечению эффективной передачи энергииОн также используется в осевых ограничительных механизмах некоторых типов насосов с положительным смещением, таких как насосы с лопастями, обеспечивая правильное выравнивание и работу роторов насоса.
3. Легкая промышленность и сельскохозяйственные машины: В текстильной промышленности он используется в подшипниках роликовых валов некоторых трикотажных машин, адаптируясь к характеристикам легкой нагрузки и средней - низкой скорости работы этих машин.В сельскохозяйственных применениях, он может быть найден в гидравлических системах мелкомасштабных тракторов, обеспечивая надежную осевую поддержку для правильного функционирования гидравлических цилиндров и клапанов,способствующие стабильной работе сельскохозяйственных машин.

Короче говоря, с его точными габаритами внутреннего диаметра 30 мм, наружного диаметра 47 мм и толщины 11 мм, в сочетании с отделяемой структурой, высококачественных износостойких материалов,и надежная производительность грузоподъемности, 51106 плоский подшипник тяги является оптимальным выбором для широкого спектра малых и средних машин, которые требуют высокой точности осевой поддержки и компактного использования пространства.Он обеспечивает надежное решение для долгосрочной осевой поддержки, стабильная работа оборудования.