Руководство по устранению неполадок: Устранение распространенных отказов подшипников за 4 часа

Подготовьте инструменты, такие как термометр, виброизмеритель и гаечный ключ. Имейте под рукой запасной подшипник того же типа, смазку и уплотнения. Сначала выключите машину, отключите питание и повесьте табличку «В ремонте». Наденьте перчатки и защитные очки для безопасности.

• Определите источник шума с помощью стетоскопа, проверьте вибрацию и осмотрите смазку.
• Если смазка грязная или ее мало, очистите и добавьте больше. Если подшипник изношен или внутри грязь, замените подшипник и уплотнение.

• Измерьте температуру, проверьте посадку подшипника и убедитесь, что муфты выровнены.
• Отрегулируйте посадку или используйте клей для фиксации неплотных посадок. Выровняйте муфты, если они смещены.

• Проверьте вибрацию в трех направлениях, убедитесь, что болты затянуты, и осмотрите движущиеся части на предмет повреждений.
• Затяните ослабленные болты. Если детали повреждены или основание шатается, замените подшипник и выровняйте с помощью прокладок.

• Попробуйте вращать вал вручную, проверьте, не затвердела ли смазка или нет ли ржавчины, и убедитесь, что вал не погнут.
• Замените затвердевшую смазку. Если есть ржавчина или вал погнут, замените подшипник и отремонтируйте вал.

Запустите машину без нагрузки на 10-15 минут (убедитесь, что температура остается ниже 70℃), затем запустите ее при нагрузке 80% на 20 минут — отсутствие шума или вибрации означает, что все в порядке. Запишите данные о техническом обслуживании и не забывайте проверять смазку каждые 3 месяца, заменяя ее раз в год.

• Если спешите, сначала используйте запасной подшипник, а старый проверьте позже.
• Если запасного нет, временно добавьте немного смазки для устранения незначительных проблем, но полностью устраните их в течение 24 часов.
• Если подшипник заклинило, нагрейте его наружное кольцо (не выше 100℃), чтобы снять его — не бейте по нему сильно.